Vodík
Poslední hřebíček do rakve. "Auto je tikající vodíková bomba," žalují majitelé Toyotu
Vodík se, minimálně jako pohon osobních aut, propadá do stále hlubší propasti. Automobilky od něj až na pár výjimek dávají ruce pryč a infrastruktura neroste kdovíjak závratným tempem. Může být ale i hůře, minimálně v Americe. Na Toyotu se tam totiž valí hromadná žaloba a majitelé vodíkového modelu Mirai po ní chtějí miliardy.
Místo řidiče bude mít dron. Staví se druhá vodíková Tatra, tentokrát pro popeláře
Tatra chystá druhý vodíkový prototyp. Místo nákladního auta pro provoz v dolech bude ale novinka určená hlavně do města. Palivové články totiž dostane oranžový popelářský speciál. Ty navíc nebudou jedinou technologickou inovací, kterou přiveze.
Šéf Shellu v Česku: Vodík jako palivo teď nedává ekonomický smysl
Přestože tvrdí, že miluje vůni benzinu, nastoupil Daniel Vagaský v roce 2022 na pozici generálního ředitele Shell Czech Republic s cílem přispět k přechodu petrolejářské legendy do zelené budoucnosti. Shell už není to, co býval. Dnes se ve firmě skloňují především slova jako dekarbonizace, nízkoemisní nebo elektromobilita. A to i v Česku, přestože auta na baterku tady zatím nejsou velkým hitem.
Tady teď nenatankujete. Vodíková pumpa v Praze zase nefunguje, oprava se protáhne
Majitelé vodíkových aut nemají v Česku poslední dobou na růžích ustláno. Místa, kde tankovat, nepřibývají a jedna z mála plniček na Barrandově už nějakou chvíli stojí. Na její rychlou opravu to přitom nevypadá.
Lži ho doběhly. Výrobce elektrických nákladních aut Nikola vyhlásil bankrot
Projekt vypadal před pár lety nadějně. Americká Nikola Motor Company slibovala vodíkové náklaďáky a stavbu plnicích stanic. Jenže s odstupem vyšlo najevo, že zástupci Nikoly lhali. Její šéf Trevor Milton byl obviněn z podvodu a z problémů se značka už nedokázala vymotat. Nyní vyhlašuje bankrot.
"Stavební buňka" za desítky milionů. Bez ní by vodíková Tatra nefungovala
Zatím vodíkový prototyp Tatra Force e-Drive sloužil hlavně jako showcar, zanedlouho se ale dočká i ostrého nasazení ve zkušebním provozu. A aby tam kolos vydržel pracovat, dostal i speciální mobilní plnicí stanici. Ta se poprvé ukázala v Jablonci nad Nisou.
Kdybychom vodíkovou Tatru vymýšleli teď, byla by jiná. Brzy vznikne jako elektromobil
Za pár let bude mít Tatra vedle klasického naftového motoru čtyři typy alternativního pohonu. Do dvou let chce kopřivnická automobilka ukázat bateriové nákladní auto. Vodíková Tatra dorazí na trh ale až asi kolem roku 2030.
Vodíková Tatra míří do Prahy. Firma vyvine i čistě bateriové nákladní auto
Kopřivnická automobilka Tatra přiveze do Prahy vodíkovou Tatru. Bude stát celý den ve středu 10. dubna před budovou Národní technické knihovny, zájemci si ji mohou prohlédnout zblízka.
Radiace unikla stovky kilometrů. Síla nejmocnější zbraně USA zaskočila i konstruktéry
Přesně před 70 lety se na Marshallových ostrovech uskutečnil pokusný americký výbuch vodíkové bomby se silou 15 megatun. Sovětský svaz vyzkoušel svoji bombu - ještě silnější - o sedm let později. Tím ale pokusy s touto ničivou zbraní skončily.
Další hřebíček do vodíkové rakve? Shell zavírá stanice v Mekce alternativních paliv
Čím dál více se zdá, že vodík je jako pohon osobních aut na pokraji svých možností. Na vývoji aut s palivovými články pracuje jen zlomek automobilek a z různých koutů světa chodí zprávy o zavírání plnicích stanic. Loni zmizely všechny v Dánsku, letos hned zkraje roku oznámil Shell, že zavře většinu vodíkových stanic v Mekce alternativních paliv – Kalifornii.
Kilo za pět stovek. Provoz vodíkových pump v Česku musíme dotovat, říká Orlen
Cena vodíku v Česku začátkem letošního roku raketově stoupla. Orlen, který provozuje zatím dvě veřejné plničky v Praze na Barrandově a v Litvínově, zdražil oproti loňskému roku skoro dvojnásobně. Přesto ani to podle zástupců petrolejářské firmy nestačí k tomu, aby byl provoz vodíkových stanic alespoň "na nule".
Vodíková Tatra poprvé na videu. Projíždí nástrahy kopřivnického polygonu
Prototyp těžkého nákladního vozu Tatra na vodík se poprvé ukazuje na firemním videu. Projíždí se na kopřivnickém polygonu, kde se testují armádní speciály. Automobilka připomíná jeho technické parametry.
Tatra nezná bratra, ale zná vodík. Důlní speciál Force e-Drive se ukazuje v Ostravě
Po třech letech vývoje dnes kopřivnická Tatra ukazuje prototyp těžkého nákladního vozu pro časy bez ropy. Čtyřnápravový kolos je navržený pro těžební průmysl. Má celkovou hmotnost 45 tun a 65procentní stoupavost. Tatra si chce vyzkoušet vodíkový pohon v co nejtěžších podmínkách. Vůz je vystaven na konferenci H2 Future, kterou v Ostravě pořádá Moravskoslezký kraj.
Za volantem BMW iX5 Hydrogen. Hledáme vodíkového Super Maria, přiznávají jeho tvůrci
Zalistujete-li články o vodíkových automobilech za poslední dekádu, dočtete se v nich vždycky totéž. Vodík je skvělý nosič energie, jehož masovému uplatnění brání drahá výroba a složitá distribuce. Dočtete se to i dnes, přestože technika samotných aut se zlepšuje. Minulý týden jsme se projeli po Vídni v BMW iX5 Hydrogen, a kdyby se splnily dvě zmíněné podmínky, neměli bychom důvod ke stížnostem.
Boří se vodíková bublina? V Dánsku navzdory plánům zavírají všechny vodíkové stanice
Zatímco v Česku na jaře letošního roku otevřela na Barrandově první rychlá plnicí vodíková stanice, která doplnila už dřívější plničku ve Vítkovicích, Dánové musí řešit zcela opačný problém. Firma Everfuel, která kompletně ovládá tamní vodíkové stanice, oznámila, že zavírá všechny veřejné plnicí stanice. Důvod? Nevyplatí se to.
Ve vodík nevěříme, říká Jahn ze Škody Auto. Většina produkce zacílí na elektromobily
Méně součástek u elektromobilů proti vozům se spalovacím motorem zapříčiní úbytek práce v autoprůmyslu. "Mnoho menších subdodavatelů může mít těžké problémy a pohltí je větší firmy," předpokládá Martin Jahn, člen představenstva Škody Auto zodpovědný za prodej a marketing a prezident Sdružení automobilového průmyslu. Ještě příští dekáda ale podle něj nebude pro výrobce komponent v Česku kritická.
Zatím ve špičkách, od srpna i o víkendu. Praha zahájila provoz vodíkového autobusu
V pátek odpoledne se vydal za svou první povinností pražský městský autobus poháněný vodíkem. Na nejbližší dobu půjde o unikát, zatímco počet elektrobusů, hybridních autobusů nebo bateriových trolejbusů příští rok stoupne na sedmdesát. Technologii ale do budoucna čeká velký rozvoj a Praha i zúčastněné firmy chtějí získat zkušenosti.
Další rána pro státní kasu. Povinný přechod na uhlíkovou neutralitu má stát biliony
Česko bude muset do transformace na bezuhlíkovou ekonomiku do roku 2050 investovat 3,2 bilionu korun, uvádí studie poradenské firmy Boston Consulting Group a Aspen Institute. S investicemi je podle nich potřeba začít hned a musí se zaměřit na podporu technologií, které lze vyvážet do zahraničí. Jedině tak si ČR v konkurenci evropských států udrží silnou pozici, uvedli autoři studie.
Vodíkové Toyoty Mirai míří na ministerstva. Měsíční splátka vyjde na 20 tisíc korun
Působí to, jako by v KDU-ČSL byla vyšší koncentrace fanoušků vodíkové technologie v osobní automobilové dopravě než v jiných politických partajích. Dva lidovečtí ministři - Marian Jurečka a Petr Hladík - pořídili na svá ministerstva vodíkovou Toyotu Mirai. Zatím si auta půjčí jen na rok, měsíčně vyjde každý z vozů na 20 tisíc korun.