


Černý den na železnici: Pod vlaky zemřeli čtyři lidé
Od začátku roku se stalo celkem osm nehod, kdy vlak srazil člověka, sedm lidí při tom zemřelo a jeden se zranil.



Od začátku roku se stalo celkem osm nehod, kdy vlak srazil člověka, sedm lidí při tom zemřelo a jeden se zranil.



Povodňová pohotovost platí pro téměř celé Čechy, kromě toho trápí Plzeňský a Karlovarský kraj velmi silný vítr.



Ledovka začátkem loňského prosince zastavila na tratích na 120 vlaků, ve kterých uvízlo zhruba 20 tisíc cestujících.



Jde o muže zatím neznámé totožnosti. Na místě jsou kriminalisté, kteří zjišťují, jak k neštěstí došlo.



Podle mluvčí středočeských záchranářů se nehoda obešla bez výjezdu sanitek. Na místě bylo ošetřeno pět lehce raněných. Škoda na vlacích je necelých pět milionů korun.



K 30. prosinci zemřelo 237 lidí, o 38 více než za celý loňský rok. Podle Drážní inspekce se většina střetů vlaků s chodci stane v místech, kde si lidé zkracují cestu.



Všichni cestující ve vlaku jsou v pořádku. Muž zemřel na místě, uvedli záchranáři.



Totožnost mrtvého a okolnosti srážky policie zjišťuje.



Provoz na hlavní trati z Česka na Slovensko byl po havárii omezen jen na jednu kolej, podle údajů na webu Českých drah do 21:00.



Na podobě kolektivní smlouvy se po téměř tříměsíčním vyjednávání dohodlo vedení společnosti se zástupci všech deseti odborových organizací.



Dráhy ruší dosavadní tříprocentní slevu při nákupu v e-shopu, nahradí ji věrnostní program.



Od neděle 14. prosince začne platit nový jízdní řád. V Praze a jejím okolí budou zastavovat vlaky na třech nových zastávkách. Tady jsou.



Provoz na trati Mníšek pod Brdy - Dobříš byl zrhuba na tři hodiny zastaven, vlaky tam nahradily autobusy.



Stát sice letos vyjednal další pětiletou výjimku u Evropské unie, dráhy se ale dobrovolně zavázaly k proplácení zpoždění i na vnitrostátních spojích.



Nepříznivé počasí komplikuje dopravu v celé České republice. Středeční dění sledujeme v online zpravodajství.



Sešly se mráz, obrovská vlhkost vzduchu a drobný déšť, vysvětluje unikátní a dosud neviděný kolaps kolejové dopravy v Česku Petr Kašpar z ČVUT. A dodává: Křižíkovy tramvaje by v tomto počasí jezdily.



Online deník Aktuálně.cz zjišťoval, proč České dráhy nezajistily náhradní provoz rychleji, ať už by šlo o autobusy jako při jiných mimořádnostech, nebo naftové lokomotivy.



Zatímco stovky vlaků a tramvají v celé republice stály, automobily či autobusy takové problémy až na několik výjimek neměly. Důvodem je i neobvyklé počasí.



Redaktor HN Vojtěch Blažek přináší svědectví z vlaku Hutník, který v noci z pondělka na úterý uvízl u Prahy při ledovkové kalamitě.



První prosincový déšť a námraza ochromily Česko. Stovky lidí strávily noc ve vagonech. Pražané šli ráno do práce pěšky.