Spojení zajišťuje pár vlaků Cracovia. Ty odjíždějí v dopoledních hodinách. Cestující zde mohou uplatnit veškeré mezistátní jízdenky. Cena jízdy z Prahy do Krakova vyjde minimálně na 515 korun.
Provoz na železničním koridoru Praha-Kolín je omezen, v kolejišti u Kolína byl nalezen mrtvý člověk. Vlaky nabírají až desítky minut zpoždění. Po nehodě byl provoz nejprve úplně zastaven, krátce před 8:00 se začalo podle webu Českých drah jezdit po jedné z kolejí. Není jasné, jak dlouho tělo u kolejí leželo. Podle mluvčí středočeské záchranné služby Petry Effenbergerové jej záchranáři na místě ohledávají. Zřejmě bude nařízena pitva. Provoz na trati Kolín-Velim se zastavil před 7:00. Podle webu Českých drah omezení dopravy potrvá předběžně do 9:30.
Duben 1917: Lenin se vydává na cestu do vlasti díky podpoře Německa, které chtělo prostřednictvím bolševiků vyvolat v Rusku chaos.
Při srážce dvou vlaků na západě Moskvy bylo v sobotu večer zraněno 50 osob. Z nich 14 muselo být hospitalizováno a šest je ve vážném stavu, oznámila agentura RIA-Novosti s odvoláním na ministra pro mimořádné situace Vladimira Pučkova. Bilanci neštěstí potvrdil také starosta Moskvy Sergej Sobjanin. Strojvůdce příměstského spoje musel nečekaně prudce zabrzdit, aby zabránil nárazu do člověka, který se nacházel na kolejích, popsala událost ruská železniční společnost. V důsledku toho se brzdný systém poškodil a souprava se samovolně dala do pohybu opačným směrem. Při tom narazila do osobního vlaku stojícího na trati na dálkové trase z Moskvy do běloruského Brestu.
U Mlékojed na Mělnicku srazil v sobotu odpoledne vlak dvě děti, na místě zemřely. Podle informací ČTK jim bylo asi 15 let. Na regionální trati mezi Neratovicemi a Všetaty byl přibližně tři hodiny zastaven provoz, cestující přepravovaly náhradní autobusy. Příčinu neštěstí vyšetřují policisté.
Tehdy dvacetiletý David Novotný byl věčně usměvavý a sportovní elegán, "miláček davů". Když jel autem na kurz kreslení, srazil ho na přejezdu vlak. Psal se rok 2011 a do Vánoc zbýval něco přes týden. Úraz měl jediný, avšak fatální - rozbitou lebku. Ocitl se v kómatu a bojoval o život. Svůj boj nakonec vyhrál. I díky rodičům, kteří věnují dlouhé měsíce a roky svého času na sebenepatrnější zlepšení synova stavu. A také díky kamarádům, kteří se od Davida neodvrátili a snaží se pořádat charitativní akce na jeho léčbu. Jejich úsilí má nyní šanci být vyznamenáno cenou pro mladé dobrovolníky Gratias Tibi.
Srážka rychle jedoucího vlaku Pendolino s nákladním vozem na jihozápadě Polska způsobila zranění 19 osob, z nichž sedm je v ohrožení života. S odvoláním na místní úřady o tom informoval server listu Gazeta Wyborcza. Neštěstí se stalo na nechráněném železničním přejezdu u vesnice Schodnia asi 19 kilometrů od regionálního centra Opole. Všech 19 zraněných bylo převezeno do nemocnice. Další neupřesněný počet osob má drobnější poranění. Mezi zraněnými není řidič kamionu. Vlak převážel přibližně 300 cestujících.
Takto by podle vizualizace SŽDC měl vypadat modernizovaný železniční úsek Sudoměřice – Votice na páteřní trati směřující do jižních Čech.
Všech sedm jednotek, které v pravidelném provozu jezdí už 12 let, dostane nový interiér. České dráhy zároveň ukázaly i jejich budoucí podobu. Hotovo má být do roka.
Vlaky společnosti Arriva z Prahy do Nitry dosud jezdily jen tři dny v týdnu, nyní je dopravce pustí na trať každý den. O víkendech navíc dopravce zvyšuje kapacitu.
Ještě výrazněji než počet cestujících (o 1,5 procenta) stoupl takzvaný přepravní výkon (o 6,5 procenta). Roste především zájem o linku mezi Prahou a Ostravu, kde si konkurují soukromí dopravci, a trať mezi Prahou a Brnem, kde růst zájmu zajistily mimo jiné nové soupravy railjet.
Celkem 118 vlaků vloni podle statistik Drážní inspekce vyjelo ze stanic na červenou nebo na trati projelo znamení stůj. Je to skoro o tři desítky více případů než v roce 2015 a více než dvojnásobek oproti roku 2014. Na vině je zejména nepozornost strojvůdců a nedostatečné zabezpečení tratí. Nebezpečný trend posledních let zesílil poté, co z perónů zmizeli výpravčí.
Nákladní vlak srazil v pondělí časně ráno u Přerova člověka, který na místě zemřel. Uvedl to mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal. Provoz na trati do Polska byl více než čtyři hodiny omezen, plně obnoven byl po 08:00. Vlaky nabírají zpoždění několik desítek minut. Nehoda se stala zhruba v 03:45 v úseku mezi Přerovem a Brodkem u Přerova. "Vlak srazil člověka na železničním přejezdu, který byl zabezpečen závorami a světelnou signalizací," uvedl mluvčí.
Necelých šest kilometrů dlouhá železniční trať mezi Berounem a Královým Dvorem je ode dneška v rekonstrukci. Vlaky zde v budoucnu mají jezdit rychlostí až 160 kilometrů v hodině, což by mělo zkrátit cestu z Prahy do Plzně.
Vlak ohodil sněhem cestující čekající na nástupišti. Video natočil jeden z pasažérů ve středu ráno na stanici Rhinecliff v New Yorku. Na zpomaleném záběru jsou vidět lidé, kteří lavinu sněhu čekali a chtěli se na ni podívat, ale neodhadli její velikost. Vrstva sněhu z bouře Stella některé z nich srazila k zemi, dva lidé se zranili.
Kvůli anonymnímu oznámení o bombě policie v pátek prohledala několik vlaků RegioJet. V době prohlídek byla na tratích přerušena doprava a vlaky nabraly až hodinové zpoždění.
Podle poslanců by vláda měla výstavbu nových železničních tratí plánovat pro rychlost minimálně 300 km/h a s jejich výstavbou začít co nejdříve. Současný termín zahájení stavby v roce 2035 je podle poslanců nepřijatelný. Podle nich je možné s výstavbou začít už o deset let dříve a v roce 2035 ji dokončit. Podle ministra dopravy Dana Ťoka (za ANO) si výstavba zhruba tisícovky kilometrů nových vysokorychlostních tratí vyžádá více než 500 miliard korun.
Jedna z největších britských firem, která se zabývá sledováním provozu na železnici, představila budoucnost cestování vlakem. Má být jednoduché a bez zmatků.
Nejen v nabídce mobilních dat mají polští spotřebitelé nad těmi českými navrch. České dráhy se pochlubily snížením počtu zpozděných vlaků a lichotivým srovnáním s Německem, kde jsou vlaky jen o pár procent přesnější. Nezmiňují ale výsledky dalších středoevropských zemí včetně Polska. I to má ve srovnání s českým dopravcem navrch spolu s Rakouskem a Švýcarskem, které se drží na špici. Slovensko statistiky zpoždění nevede.
Včas, což podle mezinárodního standardu znamená se zpožděním maximálně do pěti minut, jelo vloni 89,9 procenta všech vlaků. V meziročním srovnání jde o růst o 3,3 procentního bodu. Většina zpoždění vznikla kvůli výlukám, křižování vlaků nebo při čekání na projetí důležitějšího spoje.
