


Pendolina omládnou. Dráhy předělají vnitřek vozů, vznikne i kino pro děti
Všech sedm jednotek, které v pravidelném provozu jezdí už 12 let, dostane nový interiér. České dráhy zároveň ukázaly i jejich budoucí podobu. Hotovo má být do roka.



Všech sedm jednotek, které v pravidelném provozu jezdí už 12 let, dostane nový interiér. České dráhy zároveň ukázaly i jejich budoucí podobu. Hotovo má být do roka.



Vlaky společnosti Arriva z Prahy do Nitry dosud jezdily jen tři dny v týdnu, nyní je dopravce pustí na trať každý den. O víkendech navíc dopravce zvyšuje kapacitu.



Ještě výrazněji než počet cestujících (o 1,5 procenta) stoupl takzvaný přepravní výkon (o 6,5 procenta). Roste především zájem o linku mezi Prahou a Ostravu, kde si konkurují soukromí dopravci, a trať mezi Prahou a Brnem, kde růst zájmu zajistily mimo jiné nové soupravy railjet.



Celkem 118 vlaků vloni podle statistik Drážní inspekce vyjelo ze stanic na červenou nebo na trati projelo znamení stůj. Je to skoro o tři desítky více případů než v roce 2015 a více než dvojnásobek oproti roku 2014. Na vině je zejména nepozornost strojvůdců a nedostatečné zabezpečení tratí. Nebezpečný trend posledních let zesílil poté, co z perónů zmizeli výpravčí.



Nákladní vlak srazil v pondělí časně ráno u Přerova člověka, který na místě zemřel. Uvedl to mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal. Provoz na trati do Polska byl více než čtyři hodiny omezen, plně obnoven byl po 08:00. Vlaky nabírají zpoždění několik desítek minut. Nehoda se stala zhruba v 03:45 v úseku mezi Přerovem a Brodkem u Přerova. "Vlak srazil člověka na železničním přejezdu, který byl zabezpečen závorami a světelnou signalizací," uvedl mluvčí.



Necelých šest kilometrů dlouhá železniční trať mezi Berounem a Královým Dvorem je ode dneška v rekonstrukci. Vlaky zde v budoucnu mají jezdit rychlostí až 160 kilometrů v hodině, což by mělo zkrátit cestu z Prahy do Plzně.



Vlak ohodil sněhem cestující čekající na nástupišti. Video natočil jeden z pasažérů ve středu ráno na stanici Rhinecliff v New Yorku. Na zpomaleném záběru jsou vidět lidé, kteří lavinu sněhu čekali a chtěli se na ni podívat, ale neodhadli její velikost. Vrstva sněhu z bouře Stella některé z nich srazila k zemi, dva lidé se zranili.



Kvůli anonymnímu oznámení o bombě policie v pátek prohledala několik vlaků RegioJet. V době prohlídek byla na tratích přerušena doprava a vlaky nabraly až hodinové zpoždění.



Podle poslanců by vláda měla výstavbu nových železničních tratí plánovat pro rychlost minimálně 300 km/h a s jejich výstavbou začít co nejdříve. Současný termín zahájení stavby v roce 2035 je podle poslanců nepřijatelný. Podle nich je možné s výstavbou začít už o deset let dříve a v roce 2035 ji dokončit. Podle ministra dopravy Dana Ťoka (za ANO) si výstavba zhruba tisícovky kilometrů nových vysokorychlostních tratí vyžádá více než 500 miliard korun.



Jedna z největších britských firem, která se zabývá sledováním provozu na železnici, představila budoucnost cestování vlakem. Má být jednoduché a bez zmatků.



Nejen v nabídce mobilních dat mají polští spotřebitelé nad těmi českými navrch. České dráhy se pochlubily snížením počtu zpozděných vlaků a lichotivým srovnáním s Německem, kde jsou vlaky jen o pár procent přesnější. Nezmiňují ale výsledky dalších středoevropských zemí včetně Polska. I to má ve srovnání s českým dopravcem navrch spolu s Rakouskem a Švýcarskem, které se drží na špici. Slovensko statistiky zpoždění nevede.



Včas, což podle mezinárodního standardu znamená se zpožděním maximálně do pěti minut, jelo vloni 89,9 procenta všech vlaků. V meziročním srovnání jde o růst o 3,3 procentního bodu. Většina zpoždění vznikla kvůli výlukám, křižování vlaků nebo při čekání na projetí důležitějšího spoje.



Jednu oběť na životě a více než dvě desítky zraněných si vyžádala železniční nehoda v Belgii, kde odpoledne poblíž nádraží v Lovani vykolejila část vlaku. Asi 25 lidí se podle médií zranilo, z toho dva jsou ve vážném stavu. Ve vlaku z Lovaně do Bruselu byla asi stovka cestujících, když krátce po odjezdu z nádraží jeden ze tří vozů soupravy vykolejil, sjel z náspu a převrátil se na bok. Záchranáři uvedli, že našli jednoho mrtvého, což následně potvrdil i starosta Lovaně Louis Tobback. "Oběť, která zemřela, se nenacházela ve vlaku," řekl podle webu deníku La Libre Belgique s tím, že případ vyšetří prokuratura. Příčiny nehody ještě nejsou známy.



Rostoucí konkurence v české železniční dopravě se příjemně projevila mimo jiné také v oblasti občerstvení. České dráhy sází na koncept "restaurace na kolejích", kde si můžete dát pečené stehno nebo svíčkovou. Konkurenti RegioJet a Leo Express nabízejí spíše jednodušší rychlé menu. RegioJet servíruje například kuskus s kuřetem a zeleninou, řízečky z kuřete s bramborovým salátem nebo sushi set. Leo Express nabízí cestujícím panini s kuřecím masem nebo masové koule s těstovinami.



Na hlavním železničním koridoru u Grygova na Olomoucku srazil a usmrtil v pondělí ráno vlak člověka. Kvůli nehodě nabraly vlaky velká zpoždění. V 07:15 byla doprava puštěna po jedné koleji, vlaky podle odhadů Českých drah začnou jezdit podle jízdních řádů až kolem 10:15, řekli mluvčí Českých drah a Drážní inspekce. Nehoda se stala před 06:00. "Šlo o střet expresu jedoucího ze Vsetína do Prahy, stalo se to v prostoru veřejně nepřístupném mezi Grygovem a Olomoucí. Osoba byla na místě usmrcena," řekl mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal. Vlaky jedoucí bezprostředně po nehodě měly až hodinová zpoždění. Za místem mimořádné události mohou vznikat nyní zpoždění zhruba pět až 15 minut.



Lidé, kteří jdou z Vinohrad nebo Žižkova, musí celý areál nádraží obcházet. Někteří místo toho přebíhají přes koleje. Po letech odkladů se rodí projekt, který má přístup zjednodušit. Nejbližší okolí hlavního nádraží brzy změní i developerský projekt, pracovně nazývaný Churchill.



Hasiči v Brně v sobotu odpoledne evakuovali z vlaku 70 lidí kvůli technické závadě. Podle mluvčího hasičů Jaroslava Mikošky ze strojovny vycházel kouř, požár ji ale nezachvátil. Nikomu se nic nestalo. Závada podle mluvčí brněnské policie Andrey Cejnkové nastala ve stanici Brno-Slatina ve směru na Veselí ve směru na Hodonín. Situaci vyřešili hasiči evakuací. "Všichni cestující museli přestoupit do jiného vlaku. Vše způsobila technická závada. Protože nakonec nešlo o požár, nebude se ani určovat výše škody," dodal Mikoška.



Zrychlit přípravu vysokorychlostních tratí hodlá premiér Bohuslav Sobotka (ČSSD). Prohlásil to po pondělním setkání s ředitelem Správy železniční a dopravní cesty (SŽDC) Pavlem Surým. Premiér chce, aby vznikla pracovní skupina ze zástupců ministerstev dopravy, životního prostředí a místního rozvoje, která by se zabývala jen vysokorychlostní železnicí. Zároveň by si přál změnu stavebního zákona tak, aby se proces urychlil.



V Hodoníně usmrtil v sobotu odpoledne rychlík člověka. Jak sdělil policejní mluvčí Pavel Šváb, zatím se neví, zda šlo o muže či ženu. České dráhy jeden spoj odřekly, omezení v provozu se podle webu Českých drah dotklo ještě jednoho mezinárodního spoje, další vlaky omezeny nejsou. Nehoda se stala krátce po 16:00. "Stalo se to přímo ve stanici, ale mimo nástupiště, kam je veřejnosti vstup zakázán," řekl mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal. Policie nehodu vyšetřuje. Od začátku roku jde na jihomoravských železnicích už o několikátý případ úmrtí člověka na kolejích. Ve všech případech šlo podle policie s největší pravděpodobností o sebevraždy.



Železničáři vychází vstříc největšímu českému exportérovi Škodě Auto. V následujících letech Správa železniční dopravní cesty opraví a elektrifikuje trať z Nymburka do Mladé Boleslavi, v plánu je i proměna tratě z Týniště nad Orlicí do Solnice a Kvasin, kde má Škodovka svůj druhý nejdůležitější závod. Továrny tak budou moci při svém zásobování i expedici vozů více využívat levnější a ekologičtější železnici. SŽDC má v plánu do roku 2023 opravit i další klíčové tratě, například Děčín – Kolín, Velký Osek – Hradec Králové – Choceň a Plzeň – Domažlice. Vlaky by na nich mohly jezdit rychlostí 140 kilometrů za hodinu.