tramvaj

Architekt: Václavák je náhrobkem komunismu. Z Prahy se stane evropské město až po revitalizaci

Architekt Petr Kučera se od roku 2005 věnuje popularizaci historické architektury v Praze a posledních pět let pracuje na projektu revitalizace Václavského náměstí. Klíčové místo české metropole je podle něj nejenom náhrobkem komunismu, ale i pomníkem polistopadového přebujelého vývoje kapitalismu. Volá proto po změnách. "Rád bych se dožil toho, že se jednou po novém Václaváku projdu. Dokončení jeho revitalizace je pro mě zásadním krokem k tomu, aby se z Prahy stalo evropské velkoměsto západního střihu, kde si veřejných prostranství velmi váží a na jejich podobu a užívání přísně dohlíží,“ říká v rozhovoru.

Pandu chceme. Je to ikona vztahů s Čínou, ale i ochrany přírody, říká Bobek

Pražskou zoologickou zahradu letos čekají velké investice – asi 140 milionů korun vloží do opravy restaurace Gaston zničené před třemi lety povodní, do stavby nového Rákosova pavilonu pro vzácné ptactvo nebo třeba do nového pavilonu pro gorily. Nejčastěji se však v souvislosti se zoo (kromě útěku ibisů) hovoří o pandě, kterou by si v zoo přála mít například primátorka Adriana Krnáčová. "Zásadní je, že zřizovatel musí říct, že pandy chce. Což teď říká. Ale druhá věc je, že musíme vědět, že budeme mít prostředky na vybudování prostoru pro ně," říká v rozhovoru pro Aktuálně.cz ředitel pražské zoo Miroslav Bobek.

České tramvaje znovu dobývají svět. Největší možnosti jsou v Číně

Sláva českých tramvají se vrátila. Kupují je západní metropole, jezdí v Číně a značný zájem o ně mají i země bývalého Sovětského svazu. Právě tam se ve velkém vyvážely v 70. letech.

Nová česko-čínská tramvaj vozí cestující v Asii. Základem je model pro Prahu

Ve východočínském městě Čching-tau je zatím v provozu sedm těchto tramvají. Stroj technicky vychází z modelu ForCity, které jezdí také v Praze. Tramvaje 27T vyvinuly pro čínský trh plzeňská Škoda Transportation a tamní skupina CRRC Qingdao Sifang.

Při nehodě tramvají na Podolském nábřeží se lehce zranilo devět lidí

Při srážce tramvají na pražském Podolském nábřeží se zranilo devět lidí. Zranění jsou lehčí. ČTK to řekla mluvčí pražské záchranné služby Jiřina Ernestová. Podle mluvčí pražského dopravního podniku Anety Řehkové v zastávce Kublov narazila jedna tramvaj zezadu do druhé. Nehoda zastavila provoz tramvají na nábřeží zhruba na 50 minut. Zdravotničtí záchranáři odvezli osm lidí do nemocnic, poslední zraněný ošetření odmítl a odešel, uvedla Ernestová. Tramvaje se srazily krátce před 18:30 v zastávce Kublov ve směru do centra. Místo tramvají vozily cestující na trase mezi zastávkami Podolská vodárna a Dvorce náhradní autobusy. Příčina nehody se vyšetřuje.

Obrazem: Ta sněžná panoramata. Takto už jste Prahu stověžatou dlouho neviděli

Prahu přikryl sníh a vy se spolu s námi můžete podívat na Petřín, Pražský hrad a další známá místa české metropole pokrytá tuto zimu něčím skoro nevídaným.

Pět lidí za jeden se zranilo při střetu s tramvajemi v Praze

Pět lidí bylo vážně zraněno v Praze při střetech s tramvají. Z informací Drážní inspekce vyplývá, že všechny nehody zavinili chodci. Mluvčí pražské záchranné služby proto varuje před nepozorností, která může skončit tragicky. "Asi by chtělo opět apelovat na chodce, že nemají přednost před tramvají," dodává mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal.

V MHD se musí každý povinně držet. Huml navrhl do zákona nařízení, které už existuje

Poslanec ČSSD a bývalý dopravní policista Stanislav Huml přidal k novele silničního zákona pozměňovací návrh i přes to, že každý dopravní podnik má povinnost držet se za jízdy zakotvenou ve svých přepravních podmínkách. "Povinnost vám nemůže uložit vyhláška nebo přepravní řád, ale jen zákon," argumentuje Huml. Už jednou s nápadem neuspěl na hospodářském sněmovním výboru, teď s ním šel před všechny poslance.

Obrazem: Z Karlína vyšel kůň a vlekl tramvaj. Před 147 lety začala pražská MHD

Obrazem: Z Karlína vyšel kůň a vlekl tramvaj. Před 147 lety začala pražská MHD

Bytelné vozy koněspřežné "tramwaye" poprvé slavnostně skřípěly před 147 lety (23. září 1875) z Karlína přes Poříčí, tehdejší Josefské náměstí a Můstek k právě budovanému Národnímu divadlu. Koňská tramvaj se stala první pravidelnou a spolehlivou dopravou v metropoli a obsluhovala celé centrum tehdejší Prahy po tři desítky let.

Praha po Blance: Plány za 123 miliard, ale skoro všechny peníze spolkne metro D

Hlavní město již před třemi lety vypočetlo nejdůležitější dopravní stavby, které potřebuje. Přesto ale zatím nemá přesný plán, co stavět po Blance. Jediná jasná priorita je metro D. I to ale stačí – podobně jako Blanka mu odčerpá většinu peněz, a tak Praha stejně nebude mít za co stavět další dopravní stavby.

Unie nově přispěje na MHD. Co chce za evropské dotace stavět vaše město?

Evropské dotace na dopravu mohou nově jít i na metro, tramvaje nebo trolejbusy. České radnice už začaly dávat dohromady plány, za co během sedmi let utratí 9 miliard korun. Chystají nové tratě pro tramvaje i autobusy či nové mosty.

U centra Plzně se srazily tramvaje, jedna žena je zraněná

Škoda je odhadnutá zhruba na půl milionu korun, tramvajová doprava ve směru ze Sirkovy ulice na Slovany je v obou směrech přerušená.

Prázdninový provoz končí, tramvaje budou jezdit častěji

Změny začnou platit od neděle. S ukončením letního prázdninového provozu se vrací většina jízdních řádů do původní podoby bez prázdninového omezení.

Mezi Mostem a Litvínovem opět mohou jezdit tramvaje

Doprava na trati stála od čtvrtečního výbuchu v chemickém areálu Unipetrolu v Záluží. O jejím obnovení v pondělí večer rozhodl krizový štáb.

Vedro a nepřizpůsobiví Češi. Václav Klaus v péřové bundě

Komentář Martina Fendrycha: Vedra trvají dlouho, ale my se jim nejsme ochotni přizpůsobit. I když ano: vykoupili jsme klimatizace. Zapínáme je doma i v autech. A obchody dál fungují i přes poledne.

Tramvaje v centru Prahy stály, v Jindřišské se zasekl jeřáb

Téměř hodinu nejezdily přes Václavské náměstí tramvaje.

Škoda Transportation koupila finského výrobce vozidel

TransTech je jediný výrobce železničních a městských kolejových vozidel ve Finsku.

Do Suchdola tramvají, shodly se magistrát a Praha 6

Náměstek primátorky Petr Dolínek také podpořil požadavek Prahy 6 na zahloubení železnice z centra na letiště.

Chodec ve městě je nula, chudák. V Česku mají přednost auta

Komentář Martina Fendrycha: Do centra města proudí statisíce aut. Pěšáci čekají, nejsou v kurzu. Jen ať jim ta tramvaj ujede.

Česko tramvajové. Ťok chystá 6 miliard na nové i staré tratě

S dotacemi nám došel dech a nedaří se nám projekty dodělat, říká ministr dopravy Dan Ťok. V dalším období půjdou peníze na pražské metro, města dostanou na tramvaje.