Školáci, ale i cestující za prací - s příchodem září se české vlaky opět naplnily lidmi. Na železnici ovšem dál přetrvává stavební chaos, jehož výsledkem jsou u řady spojů zpoždění dlouhá i desítky minut, náhradní autobusová doprava či změny v jízdních řádech. Dopravní experti se situaci neostýchají označit za kritickou. Cestující přitom mají v určitých případech nárok na odškodnění.
Správní rada Správy železnic změnila kritéria pro odměňování generálního ředitele, jeho náměstků a dalších vedoucích pracovníků od příštího roku. Největší váhu bude mít soubor kritérií hodnotících spolehlivost a propustnost železniční sítě, tedy míru zpoždění osobních i nákladních vlaků. Ta dosud v kritériích chyběla. Po pátečním jednání správní rady to uvedl ministr dopravy Martin Kupka (ODS).
Stát letos otevře více než 25 kilometrů nových dálnic a v příštím roce dokončí dalších více než 40 kilometrů. Stavbaři nyní budují 239 kilometrů dálnic a silnic I. třídy. Po bilančním setkání s ministrem dopravy Martinem Kupkou (ODS) to v úterý řekl premiér Petr Fiala (ODS).
Správa železnic spustila od letošního července pilotní projekt vlastní ochranné služby, která bude střežit vybrané objekty. Důvodem jsou narůstající požadavky na zabezpečení kritické infrastruktury. Jako první vybrala k ostraze historický Negrelliho viadukt v Praze, který dosud hlídala soukromá firma. Správa to uvedla v pondělí v tiskové zprávě.
Na pražském Smíchově začala modernizace nádraží, třetího nejvytíženějšího v metropoli. Zahrnuje přestavbu kolejí, nástupišť, prodloužení podchodů či vybudování výtahů. Na práce za více než pět miliard korun naváže přestavba budov a především stavba nového terminálu za osm miliard. Hotovo má být do roku 2030. Aktuálně.cz přináší historické i novodobé snímky významného nádraží, které
Přes 12 procent spojů Českých drah se loni opozdilo na svém příjezdu. V porovnání se sousedními státy je to nejhorší výsledek, třeba v Rakousku nepřijela na čas jen tři procenta vlaků. Podle expertů jsou zpoždění vlaků v tuzemsku daní za obrovský rozsah opravných prací na železnici. Když ale pominou nedochvilnost, vlaková doprava v Česku se podle nich zlepšuje, třeba nabídkou moderních vozů.
Kriminalisté Národní centrály proti organizovanému zločinu obvinili devět lidí a jednu firmu ze zjednání výhody při zadání veřejné zakázky, spis nazvali Stoka II. Podle policistů ovlivnili desítky zakázek například státní organizace, která působí v Jihomoravském kraji a na Vysočině. Podle Hospodářských novin jde o bývalé manažery brněnské Správy železnic nebo pracovníky FN Brno.
Do Česka dorazil francouzský vysokorychlostní vlak TGV, který má propagovat přípravu rychlotratí v tuzemsku. Pronájem, který vyjde na 9,3 milionu, organizuje Správa železnic. Vlaky TGV jsou průkopníkem vysokorychlostní železnice v Evropě, jezdí rychlostí přes 300 kilometrů v hodině. V Česku se ale představí jednotka TGV PSE, která je více než čtyřicet dva let stará a v běžném provozu už nejezdí.
Ministerstvo dopravy vyhrálo největší soudní spor, který za poslední roky vedlo. Kvůli mohutnému sesuvu půdy na rozestavěnou dálnici D8 v Českém středohoří žádalo miliardu korun. Dostane desetinu. Podle resortu mohly za sesuv práce v přilehlém kamenolomu, jehož provozovatele žaloval. A před soudem tato verze částečně obstála. Soudkyně Michala Dvořáková žalobě vyhověla. Verdikt není pravomocný.
Správa železnic představila vítězný architektonicko-urbanistický návrh terminálu vysokorychlostní trati (VRT) u Roudnice nad Labem na Litoměřicku. Vítězové z kanceláře Rusina Frei Architekti se snažili zohlednit zejména dominantu krajiny, vrch Říp, řekli v pátek novinářům. Terminál bude stát asi 1,3 miliardy korun a má vzniknout do roku 2030.
Správa železnic zprovoznila novou vlakovou stanici Praha-Zahradní Město. Vybudovala ji v rámci modernizace pražské železnice mezi hlavním nádražím a Hostivaří, stanici tvoří dvě ostrovní a jedno vnější nástupiště, k němuž vedou schody a výtahy. Podívejte se, jak vypadá. Správa železnice v pátek současně otevřela také prodloužený podchod, kterým se lidé dostanou z centra města až na Žižkov.
Cestující po pražské železnici mohou ode dneška využívat novou stanici Praha-Zahradní Město, která je součástí nového přestupního terminálu. Na pražském hlavním nádraží se pak nově prodlouženým podchodem dostanou z centra města až na Žižkov. Obě stavby dnes slavnostně otevřela Správa železnic. Na hlavním nádraží pokračuje také rekonstrukce historické Fantovy Budovy.
U obce Milavče mezi Domažlicemi a Blížejovem se ráno srazily dva vlaky. Tři lidé nehodu nepřežili - zemřeli oba strojvůdci, třetí obětí je cestující žena. Další desítky lidí utrpěly zranění, pět z nich těžká. Nehodu vyšetřuje Drážní inspekce a policie, trať zůstane uzavřená zřejmě do pátku večer. Škody přesáhnou 100 milionů Kč. Jedná se o nejtragičtější vlakovou nehodu v Evropě za dva a půl roku.
Hlášení o příjezdech, odjezdech či zpoždění vlaků na české železnici by v budoucnu mohla znít na všech stanicích a zastávkách stejně. Nyní na nádražích zní zvukové stopy od čtyř dodavatelů s různými verzemi automatického systému, které se pro cestující liší hlavně hlasem. Zjednodušování hlášení na českých nádražích tak pokračuje - loni i přes petici skončily tradiční melodie a nahradil je gong.
Správa železnic (SŽ) hledá ostrahu, která by dohlédla na zrekonstruovaný Negrelliho viadukt v pražském Karlíně. Důvodem jsou opakované útoky vandalů, kteří ho poškozují. Potvrdila to SŽ, která dle svých slov případy vandalismu u železničního mostu eviduje prakticky denně. Na jiných místech naopak graffiti SŽ vítá a oslovila s jejich tvorbou výtvarníky. Jejich díla mají předejít těm nelegálním.
