Správa železnic

Čidla na kolejích odhalí zloděje i teroristy, novinku už dráha testuje v ostrém provozu

Zvláštní senzory budou dopředu odhalovat zloděje měděných kabelů nebo třeba teroristy, pokud by chtěli dát na koleje výbušninu. Plán na nákup čidel střežících české koleje je jednou z nejnákladnějších položek strategického dokumentu "chytré dopravy", který má ve středu řešit vláda. Dokument z ministerstva dopravy plánuje za elektroniku na silnicích, železnici i na řekách utratit během čtyř let celkem 12 miliard korun.

Vizualizace rychlodráhy Praha - Ruzyně - Kladno

O velkých stavbách se málo mluví, soudí ministr. Na propagaci rychlodráhy si stát najal poradce

Za služby PR expertů zaplatí Správa železniční dopravní cesty téměř 90 tisíc korun měsíčně. Kampaň má seznámit veřejnost s detaily plánované rychlodráhy na letiště, s jejíž stavbou se má začít až za tři roky. S požadavkem, aby měly klíčové dopravní projekty v Česku lepší marketing, přišel ministr dopravy Dan Ťok. Jeho podřízení mají propagaci buď zvládnout vlastními silami, nebo si mohou najmout externí firmy.

Koleje, vlak, železnice - ilustrační foto

S rychlodráhou z centra Prahy na letiště a do Kladna počítáme, řekl Sobotka. Začne stavět do tří let

Rychlé spojení z centra Prahy na letiště a do Kladna po dvoukolejné plně elektrifikované trati má stát okolo dvaceti miliard korun. Nyní probíhá příprava podkladů pro územní rozhodnutí. Také se diskutuje se o tom, kudy trať povede v Praze. O stavbě rychlodráhy z Masarykova nádraží na letiště se mluví již dlouhé roky a postupně se zvažovala řada možností, včetně pojízdného pásu mezi Hlavním a Masarykovým nádražím. Momentálně SŽDC prověřuje variantu, kdy by letiště s centrem Prahy propojily dva jednokolejné tunely pod Střešovicemi. Jasno by mělo být do podzimu.

Zával na D8 způsobil kamenolom, říká ministr Ťok a chce po majitelích miliardu

Ministerstvo dopravy označilo viníka sesuvu půdy na dálnici D8. Může za něj kamenolom v sousedství dálnice, který byl špatně zabezpečený. Ministr dopravy Daniel Ťok chce po firmě Kámen Zbraslav, která lom vlastní, miliardu. Tolik stálo odstranění závalu. Jinak firmu zažaluje.

Nádraží od Českých drah převezme správa železnic. Teď je můžeme opravit, říká Ťok

Dlouho připravovaný převod nádraží mezi dvěma státem ovládanými podniky dnes získal poslední nutný souhlas. Za zhruba 1500 nádražních budov včetně zaměstnanců zaplatí Správa železniční dopravní cesty 3,3 miliardy korun.

Brno hledá svou budoucí tvář. Vítězný návrh vytvořili architekti z Prahy, rozhodne referendum

Brňané získali přesnější obraz toho, jak by se centrum jejich města mohlo za pár let proměnit. Tedy v případě, že by se hlavní nádraží, o jehož budoucí poloze se vedou dlouholeté spory, nepřesunulo o kilometr dál k řece, ale modernizovalo by se na stávajícím místě v centru Brna pod Petrovem.

Přibývá vlaků, které vyjíždí na červenou. Dráhy musí investovat miliardy do zabezpečovacích zařízení

V posledních letech výrazně přibylo případů, kdy vlak vyjel ze stanice na červenou, u několika nehod pak tato chyba strojvedoucího skončila tragédií. Drážní inspekce proto volá po technické modernizaci vybavení v zastávkách. Řada vlaků má už dnes takzvaného autopilota neboli automatické vedení vlaku s cílovým brzděním, tedy přístrojem ovládaným dojetím do stanice. Přístroj také automaticky snižuje rychlost na takovou, která je v úseku předepsána. Vyjetí na červenou ale nedokáže autopilot zabránit, ani když je zapnutý. Šance na zlepšení současného stavu představuje zejména moderní zabezpečovací systém se zkratkou ETCS.

První nástupiště nejsou součástí nádraží. Převedou se až za rok, dráhy dostanou 1,5 miliardy

Podle odhadů by České dráhy měly převodem prvních nástupišť na Správu železniční dopravní cesty získat až 1,5 miliardy korun. V Otázkách Václava Moravce to řekl předseda představenstva Českých drah Pavel Krtek. Kromě převodu prvních nástupišť zbývá na SŽDC převést ještě pozemky pod kolejemi. Převod nádraží za zhruba 3,3 miliardy korun schválila začátkem dubna dozorčí rada Českých drah.

Šéf správy kolejí: Herny na nádražích přitahují živly. Místo nich chci butiky jako ve Francii

Přes 1500 českých nádraží má v červnu od Českých drah převzít Správa železniční dopravní cesty. Chce je opravit a najít nové nájemce. Zbavit se naopak chce heren, kterých je na vlakových nádražích kolem 170. Automaty ve stanicích chtělo ministerstvo financí zakázat prostřednictvím zákona, návrh ale minulý týden neprošel přes poslance.

Praha - Hlavní nádraží - prohlídka s A. Gebrianem 24.11.2015 - Nejošklivější architektura Prahy

Oprava hlavního nádraží drhne. Budoucí majitel zvažuje, že místo Italů najde spolehlivější firmu

Italské firmě Grandi Stazioni, která budovu klíčového železničního uzlu provozuje, se dlouhodobě nedaří zvládat termíny rekonstrukcí. Hrozí jí proto, že o správu nádraží přijde, až na podzim vyprší smlouvy s Českými drahami. Jednat však už bude s někým jiným: nádraží od června změní majitele - přejde stejně jako dalších patnáct stovek nádražních budov po celém Česku pod Správu železniční dopravní cesty - státní organizaci podřízenou ministerstvu dopravy. Šéf správy kolejí Pavel Surý v rozhovoru pro Aktuálně.cz řekl, že bude s Italy jednat. Současně ale připustil, že si může najít jiného partnera.

České dráhy prodají nádraží správě železnic, zaměstnance převedou. Dozorčí rada už to schválila

Dozorčí rada ČD schválila prodej nádraží Správě železniční dopravní cesty (SŽDC). Nádražní budovy a zaměstnance, kteří se o ně starají, jí dráhy mají převést za 3,31 miliardy korun. Datum plánovaného převodu zhruba 1500 budov zatím dopravce neuvedl, převod musí ještě posvětit řídící výbor ČD. Kontrolní orgán drah dal přednost SŽDC před nabídkou realitní skupiny CPI Property Group Radovana Vítka, která nabízela čtyři miliardy. "Nechceme privatizaci železniční infrastruktury. Nádraží mají sloužit veřejnosti a musí být za rovných podmínek přístupná všem dopravcům. To garantuje jedině stát," uvedl předseda rady a zároveň náměstek ministra dopravy Milan Feranec.

Policie stíhá kvůli tendrům na železnici dceru Českých drah. Nic jsme neudělali, tvrdí manažeři

Do manipulací s mnohamilionovými zakázkami na opravu českých kolejí a jejich plánování se podle policie zapletla i akciovka ovládaná státem. Protikorupční detektivové obvinili podle zákona o trestní odpovědnosti firem Výzkumný ústav železniční - dceřinou firmu Českých drah, jejíž manažeři se podle policie na korupci podíleli.

Žalobce žádá soud o vazbu pro jednoho z šesti obviněných kvůli zakázkám na železnici

Po úterní razii kvůli zakázkám na železnici navrhl státní zástupce vzít do vazby jednoho z obviněných. V úterý bylo zadrženo šest lidí, jejich jména zatím protikorupční policie nezveřejnila. Jedním ze zadržených je podle informací online deníku Aktuálně.cz Antonín Blažek, bývalý náměstek státního podniku České dráhy a nynější generální ředitel Výzkumného ústavu železničního (VUZ), který pod dráhy spadá. Kromě něj policie zadržela i ředitele pro techniku a rozvoj VUZ Petra Kavána. Ani jednoho se však návrh na vazbu netýká.

Realitní magnát Vítek chce koupit všechna nádraží v Česku

CPI Property Group nabízí Českým drahám o 800 milionů korun víc než Správa železniční dopravní cesty. Pro chystaný převod nádraží může jít o zásadní komplikaci.

Razie kvůli zakázkám na železnici: Policie zadržela exnáměstka Českých drah a dalších pět lidí

Protikorupční policie obvinila šest lidí a tři firmy v souvislosti s loňským zadávacím řízením veřejných zakázek Správy železniční dopravní cesty (SŽDC). Stíhání se týká trestných činů pletichy při zadání veřejné zakázky, sjednání výhody při zadání veřejné zakázky a poškození finančních zájmů Evropské unie. V sídle SŽDC od rána zasahují policisté, zajímají se o stavební zakázky. Kriminalisté byli také na ministerstvu dopravy, ve stavební firmě Strabag Rail nebo ve dvou projektantských společnostech včetně Sudop, která je takřka monopolním dodavatelem projektů pro železnice.

Ťok se zlobí na vedení Českých drah kvůli protahujícímu se prodeji stovek budov

Jeden státní moloch, České dráhy, má převést stovky budov a nádraží na jiný státní moloch, Správu železniční a dopravní cesty. Jenže transakce se komplikuje, brzdí ji dráhy, které by chtěly dostat víc peněz. Ministr dopravy Dan Ťok už pohrozil jejich představenstvu a dozorčí radě, že pokud do léta operaci neschválí, nechá je vyměnit.

Dvě nevyužívané železniční tratě koupí soukromník, vláda souhlasí

Trať z Čížkovic do Obrnic a z Dolního Bousova do Kopidlna může koupit společnost AŽD Praha. Celkem je k postupnému prodeji vytipovaných 21 tratí. Jednou z podmínek je obnovení provozu.

NKÚ: Modernizace železničních koridorů se neúměrně prodlužuje. Podle odhadů potrvá přes 18 let

Náklady i doba na plánovanou modernizaci železničních koridorů podle Nejvyššího kontrolního úřadu stále rostou. Úřad už před 12 lety poukázal na to, že model financování modernizace je nereálný. Největší průtahy provázejí přípravu projektů. Od zpracování první projektové dokumentace do získání stavebního povolení uplynulo průměrně šest let. U některých projektů to bylo i víc než deset let.

Rafaj zrušil dvoumilionovou pokutu pro SŽDC za chyby v zakázce, je promlčená

Předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) Petr Rafaj zrušil dvoumilionovou pokutu, kterou měla za údajné chyby v zakázce na optimalizaci tratě v úseku od slovenské státní hranice přes Mosty u Jablunkova do Bystřice nad Olší zaplatit Správa železničních dopravních cest (SŽDC). Pokuta je už promlčená, vyplývá z webu úřadu. Zakázka je z roku 2008, nově ÚOHS ale nemůže zkoumat tendr starší více než pěti let. V minulosti na tom měl dvojnásobnou lhůtu. ÚOHS původně SŽDC vinil z využití opčního práva na výstavbu průtahu Hrádkem bez soutěže. Výstavba souvisela s původní železniční stavbou. Podle ÚOHS k tomuto postupu nebyly splněny zákonné podmínky. V novém rozhodnutí se tím nezabýval.

Poslanci při projednávání elekronické evidence tržeb

Zdravotní pojišťovny nebudou muset vést všechny účty u ČNB, poslanci změnili Babišův návrh

Podřízením účtů dalších institucí státní pokladně chce vláda zejména zmírnit růst státního dluhu a také snížit výdaje na úroky z tohoto dluhu. Zdravotní pojišťovny by měly převést do České národní banky jen ty bankovní účty, na nichž mají peníze ze zdravotního pojištění.