Čím se Jawa Pionýr snažila oslovit německé motorkáře? A jak se československé motocykly prodávaly v USA či Kanadě? Zajímavý pohled na export tuzemských motorek přináší knihy publicisty Miloslava Straky, který prožil nejen s československými motocykly téměř celý život a schraňuje jedinečný archiv zahraničních prospektů.
Z nuly na padesátku vystartuje za necelé tři vteřiny, na dálnici ujede kamionům. Řízení bateriového skútru Segway E300SE je adrenalinový zážitek srovnatelný s pouťovou atrakcí.
Praha o víkendu hýřila barvami. Ulicemi se projely skútry italské značky Vespa. Konal se už tradiční, v pořadí dvanáctý sraz PragoVespa. Letos se jízdy účastnilo 419 strojů.
Sdílené zelené elektrické skútry pod značkou BeRider, které provozovala společnost Škoda Auto DigiLab, přestaly jezdit v Praze letos v květnu. Velkou flotilu pořídila česká firma, která je bude provozovat pod značkou Antees.
Projekt zelených elektrických skútrů od Škodovky končí. BeRider s posledním květnem zmizí z pražských ulic. Společnost DigiLab, která spadá pod Škodu Auto, vymýšlí nové služby mobility a věnuje se digitalizaci, se chce transformovat a vyhodnotila si, že BeRider, který nikdy nebyl ziskový, není za současných okolností životaschopný.
Říká se mu "prase", snad podle tvarů s předním světlometem připomínajícím rypák nebo posezu za řídítky. Ve skutečnosti je to ale skútr Čezeta. A ačkoliv se to slovo v poslední době spíše nadužívá, jinak než jako legendu či ikonu tento jednostopý stroj označit nejde. Ani po více než 65 letech se tvary skútru neokoukaly.
V Praze budou moci skútristi a motorkáři využívat také vyhrazené pruhy pro autobusy MHD. Mělo by to pomoci zlepšit plynulost provozu. Buspruhy měří v Praze nyní 66 kilometrů.
Partička skútristů vyrazila studenou Prahou. Vyjížďka to nebyla jen tak ledajaká, pobavili hlavně kolemjdoucí dvěma stejnými poznávacími znameními. Všichni řídili italské skútry Vespa a vlály jim falešné vousy.
V indické prodejně elektrických skútrů došlo k požáru, který zřejmě způsobil zkrat baterie při nabíjení. Nejméně osm lidí přišlo o život, další jsou v nemocnici.
Jízdní pruhy vyhrazené pro autobusy, taxi, záchranné složky a v některých místech také jízdní kola se zpřístupní skútrům a motorkám. Nové pravidlo by mělo začít platit od začátku příštího roku.
O víkendu pražskými ulicemi opět profrčely italské skútry. Sraz PragoVespa se uskutečnil letos pojedenácté. Konal se na nové adrese a konečně také bez covidových opatření. Na sraz dojelo přesně 409 Vesp, nejvíc v historii konání srazu. K projížďce městem se ale mnoho strojů přidá, takže je pravděpodobné, že se "spanilé jízdy" účastnilo ve skutečnosti skútrů mnohem víc. Podívejte se do galerie.
Osmačtyřicetiletý muž se v neděli snažil ukrást na Floridě vodní skútr. Místní policie se při jeho pronásledování obrátila na rodinu, která byla nedaleko a plánovala výlet na motorovém člunu. Lidé jim loď ochotně půjčili. Celou akci zaznamenala kamera umístěná na těle jednoho ze zasahujících policistů.
Čezeta 175/501 a 502 je bezesporu československá motocyklová legenda. Tvary skútru i typické kulaté světlo jí přišily známou přezdívku prase. Protože když na Čezetě jedete, opravdu vypadáte jako na hřbetu prasete. Vyzkoušeli jsme si málo vídaný kousek v barvě holubí šedi a s krásným koženým kufrem, kam se vejde proviant na piknik.
V sobotu 19. června se hlavním městem projela kolona skútrů Vespa. Navzdory faktu, že se sraz musel i letos, stejně jako loni, omezit pouze na průjezd Prahou, tedy bez spaní a zábavy v kempu, na jízdu dorazilo zhruba 250 až 280 skútrů. Řidiček je ve štrúdlu rok od roku více. Podívejte se na fotky z letošní akce.
"Byl jsem příliš naivní a udělal jsem určitě spoustu chyb, zároveň si ale myslím, že jsme možná trochu předběhli dobu," přemítá Brit Neil Eamonn Smith ve strašnické dílně nad tím, proč se jeho projekt elektrické Čezety nestal takovým hitem, v jaký doufal. Čezeta míří do insolvence a zachránit ji může nový majitel nebo investor.
Řidič sněžného skútru napadl v Krkonoších strážce Krkonošského národního parku (KRNAP). Správa parku podala trestní oznámení na neznámého pachatele, zabývá se jím policie, řekl mluvčí Správy KRNAP Radek Drahný. Incident se stal v pátek v okolí Strážného.
Vespa je spíš životní styl než běžný dopravní prostředek do města. Dokazuje to i fakt, že z italských skútrů se stala ikona a má silnou fanouškovskou základnu také v Česku. Pražský klub uspořádal desátý ročník spanilé jízdy centrem města. Štrúdl vedl herec David Matásek, nadšený vespista, spolu s manželkou i dcerou. A i když lilo jako z konve, přijelo minimálně 130 strojů.
V Praze od příštího týdne začne jezdit 150 sdílených elektroskútrů polské společnosti blinkee.city. Na základě franšízy je bude provozovat firma E-sharing. Dostupné budou prostřednictvím aplikace v mobilním telefonu.
Obyvatelé větších italských měst dostanou v rámci boje proti dalšímu šíření koronaviru finanční příspěvek na nákup nového kola, skútru či koloběžky. Vláda tak chce lidi motivovat, aby méně používali prostředky hromadné dopravy, kde se mohou snadno nakazit, a zároveň tak přispět ke zlepšení kvality ovzduší.
Kdo se bojí, ten se bude akorát trápit. Na sněžném skútru je potřeba zahodit strach a pořádně za to zabrat, přestat se se strojem prát a lyžemi elegantně vykrajovat do sněhu zatáčky. Vyzkoušeli jsme Polaris Titan, cestovní stroj pro dva, který umí jet rychlostí až 170 km/h.
Reportérka Aktuálně.cz Eva Srpová vždycky toužila řídit sněžný skútr. Splnilo se jí to v Horních Mísečkách se strojem Polaris 800 Titan 155 Adventure. Ten má výkon 160 koňských sil a s plnou nádrží váží přes 300 kilogramů. Musíte jet rychle, abyste se nepřeklápěli. Klíčový je palec u pravé ruky, ženy se při řízení nadřou, popisovala pocity během jízdy reportérka.
V Praze se 3. září objevily zelené elektrické skútry. Půjčovnu rozjela Škoda Auto DigiLab, technologické centrum, které má na starosti vývoj nových služeb spojených s mobilitou. Za minutu jízdy si firma účtuje pět korun, pro pravidelné jezdce nabízí minutové balíčky za levnější sazbu. Nyní bude tři měsíce testovat zkušební provoz.
Skútr, který pozná úplně každý, i kdyby se o stroje jedné stopy moc nezajímal. Čezeta Typ 506 je totiž novodobou verzí legendárního stroje, kterému se neřekne jinak než Prase.
Skútr, který pozná úplně každý, i kdyby se o stroje jedné stopy moc nezajímal. Čezeta Typ 506 je totiž novodobou verzí legendárního stroje, kterému se neřekne jinak než Prase.
Za značku se platí. Pravidlo platné ve světě módy stejně jako u dopravních prostředků. Vespa má zejména v Evropě silnou pozici a za italské skútry nezaměnitelných tvarů jsou její fanoušci ochotni platit o desetitisíce víc než za konkurenční stroje z Japonska. A vysokou cenu si drží i jako ojetina nebo dokonce veteránský kousek. Budou ale fanoušci stejně nekritičtí i v případě elektrické verze, která právě přichází na trh a stojí skoro 180 tisíc korun?
