V důsledku epidemie je průmysl ekonomicky nejohroženějším odvětvím v Evropě. Česko je v tomto ohledu na špici hned po Irsku a Norsku. Druhá příčka náleží oblasti zahrnující obchod, dopravu, ubytování a pohostinství. Zde pracuje přes 51 milionů lidí po celé Evropě. Právě tyto služby jsou přitom nejvíce zasaženy opatřeními proti šíření koronaviru. Hrozí tak ztráty příjmů i pracovních míst.
Ministři se zachovali jako lumpové. Velkohubě vyhlásili, že dají živnostníkům 25 tisíc korun, ale současně vydali podmínky, které vylučují většinu těch, kdo mohli o částku žádat, říká šéf Podnikatelských odborů Radomil Bábek. Tahle vláda likviduje český průmysl. Živnostníci jsou do jisté míry nezničitelní. Ale když budou vyčerpaní finančně, fyzicky i mentálně, tak jsme v háji, dodává.
Automobilky přikládají ruku k dílu. Mají zkušené odborníky v dílnách i vývoji, modelovací software a programovatelné stroje. Vyrábět na nich budou masky i větráky, z interiérových tkanin se šijí roušky. Na mladoboleslavskou Škodu spoléhají čeští výzkumníci i mateřský Volkswagen.
Důvěra v českou ekonomiku v březnu meziměsíčně klesla o 3,2 bodu na 94,4 bodu, nejvíce od listopadu 2011. Níže byl indikátor důvěry naposledy v říjnu 2013. S předstihem o tom v pátek informoval Český statistický úřad (ČSÚ). Data z konjunkturálního průzkumu představují první signál o dopadu opatření v souvislosti se šířením koronaviru na národní hospodářství.
Nahlédli jsme do pardubické firmy ERA, která vyrábí nejmodernější pasivní sledovací systémy na světě, schopné zachytit jakékoliv letadlo. Včetně těch "neviditelných". ERA, spadající pod skupinu Omnipol, je prodává elitním světovým armádám. Její civilní radary pak slouží od Nového Zélandu po USA. Areál firmy je komplet "vyhrazený" dle bezpečnostních prověrek NBÚ, části jsou i v režimu tajné.
Japonské automobilky přišly do Británie v 80. letech, kdy země usilovala o co nejužší hospodářské sepětí s Evropským společenstvím. Dnes vrcholí opačný proces a složitá jednání znovu hrozí zavedením cla. Nissan, který v Británii ročně vyrobí přes 400 000 aut pro celou Evropu, se obává o vlastní budoucnost a tisíce pracovních míst.
Průmyslová výroba v ČR se loni meziročně snížila o 0,4 procenta, klesla tak poprvé po pěti letech. Po očištění od vlivu počtu pracovních dnů byla nižší o 0,5 procenta. Naopak stavebnictví v Česku loni meziročně vzrostlo o 2,4 procenta, po očištění od vlivu počtu pracovních dnů o 2,3 procenta. Stavební výroba stoupla třetí rok po sobě.
Mají tu skvěle vybavené počítačové učebny, ale i řemeslné dílny. Místo tu má i klasická tužka a papír. Zásadně neprobírají teorii odtrženou od praxe. V britském Readingu věří, že každý bude brzy pracovat v technologické firmě. Technologie totiž budou všude. Deník Aktuálně.cz nahlédl do školy, z níž vycházejí pro moderní dobu tolik potřební vynálezci a inovátoři. Jen dívek je mezi nimi stále málo.
Náročný přechod k elektromobilitě v příštích letech povede k omezování výroby a zániku pracovních míst. Spolkový ministr práce Hubertus Heil navrhuje, aby vláda automobilkám vyplácela podporu pro dělníky se zkrácenou pracovní dobou. Ekonomové upozorňují, že to míjí podstatu věci, Zelení pomoc podmiňují stanovením data pro úplný zákaz spalovacích motorů.
V meziválečném Československu, jehož trh byl dlouho poměrně chráněný a uzavřený, se vedle domácí „velké trojky“ (Škoda, Praga a Tatra) uplatňovali i menší výrobci osobních vozů. Ti se sice s tehdejšími západními automobilkami „fordovského“ typu nemohli z kvantitativního hlediska srovnávat, ale často nabízeli technicky zajímavá vozidla.
Stavební výroba v Česku se v listopadu vrátila k meziročnímu růstu, bez očištění vzrostla o 3,1 procenta. O měsíc dříve zaznamenala meziroční pokles o 1,7 procenta. Loňský listopad měl ve srovnání se stejným měsícem předchozího roku o jeden pracovní den méně, po očištění o vliv počtu pracovních dnů tak stavební produkce meziročně vzrostla o 4,5 procenta.
Stavebnictví v Česku v říjnu meziročně kleslo o 1,7 procenta po zářijovém revidovaném růstu o 2,4 procenta. Nedařilo se ani průmyslové výrobě. Zahraniční obchod zatím vykázal miliardový přebytek.
Devatenáctého listopadu zde vybouchly chemikálie a zabily jednoho muže. Další je těžce raněn, několik lidí lehce a desítky dalších jsou sledovány lékaři kvůli kožním problémům a nevolnostem. Příčiny šetří policie, následný zásah je v gesci komise ministerstva vnitra. Firma Purum vinu odmítá, vše prý dělá podle předpisů, jak tvrdí i Liberecký kraj. My jsme zjišťovali, jak provoz po nehodě vypadá.
Další hala? Průmyslem obsypané Kosmonosy u Mladé Boleslavi se bouří proti plánované výstavbě dalších výrobních a skladovacích hal na jednom z mála kusů zeleně v sousedství města.
Česko je stále spíše montovnou. Podíl domácí přidané hodnoty na celkovém vývozu Česka je v průměru 61 procent, což je celosvětově jedna z nejnižších hodnot. Nejvíce svou přidanou hodnotu vyváží Saúdská Arábie a Brunej (obě 95 procent). Naopak nejméně přidané hodnoty ve vývozu má Lucembursko (31 procent) a Malta (42 procent), vyplývá ze závěrů studie poradenské firmy Deloitte.
Průmyslová výroba v Česku v srpnu klesla o 3,8 procenta po červencovém růstu 5,6 procenta. Letošní srpen měl o jeden pracovní den méně než loňský, po očištění tak byla průmyslová produkce meziročně nižší o 1,2 procenta. Stavebnictví meziročně kleslo o 3,7 procenta, zatímco v červenci vzrostlo o 6,5 procenta. Po očištění o vliv počtu pracovních dnů byla stavební produkce meziročně nižší o 2,4 %.
Měsíc do plánovaného brexitu stále není jasné, zda Velká Británie odejde z Evropské unie s dohodou, nebo bez ní. A evropským automobilovým asociacím už došla trpělivost při čekání, jak to nakonec dopadne. Naléhají na britskou vládu i unijní představitele, aby se dohodli na sjednaném odchodu Británie z EU. Jinak prý automobilový průmysl čeká zemětřesení s katastrofálními následky.
Aby Česko splnilo emisní limity Evropské unie, musí zrychlit vývoj v oblasti elektromobility. A to platí nejen pro automobilky, ale také pro výrobce nabíjecích stanic, energetické společnosti i vládu. Všechny tyto firmy a instituce by měly intenzivně spolupracovat na tom, aby lidé v Česku začali masivněji používat elektroauta. Shodli se na tom účastníci diskuze Hospodářských novin.
