V porovnání s cenami v období před deseti až patnácti lety jsou nyní pneumatiky téměř o polovinu levnější. Oproti minulému roku se pak drží na prakticky stejné úrovni - alespoň pokud jde o velkoobchodní ceny.
Tuzemský Autoklub otestoval zimní pláště vhodné pro osobní automobily nižší střední třídy. Nejhoršího výsledku dosáhly pláště Nankang Snow SV2 z Číny.
Evropský parlament schválil v listopadu 2009 nařízení o označování pneumatik. Od 1. listopadu 2012 musí výrobci povinně označovat pneumatiky informačními štítky. Tři roky po jejich zavedení jim ale zákazníci téměř nevěnují pozornost.
Testy pneumatik, praktické tipy, porovnání a trendy na trhu. Podrobný průvodce pro řidiče před zimní sezónou.
Na suché vozovce se za bezpečnou vzdálenost mezi jedoucími vozidly považuje taková, jakou auto ujede v časovém intervalu dvou sekund. Na mokré, nebo dokonce zasněžené a zledovatělé silnici je ale nutno počítat minimálně s dvojnásobkem. Odborníci na bezpečnou jízdu také varují před ukvapenými a nenadálými manévry, na které ostatní řidiči nebudou mít možnost správně zareagovat.
Výměna letních pneumatik za zimní spoustu řidičů obtěžuje. Zdánlivě ideálním řešením se může zdát koupě takzvaných celoročních pneumatik. Jenže ty zdaleka neobstojí za všech podmínek.
Nejlevnějším řešením při pořizování zimních pneumatik jsou protektory. Jedná se o výrobek vzniklý repasováním opotřebených plášťů. Přesto úspora není zase až tak moc velká - obvykle se pohybuje v řádu několika stokorun na jeden kus. Nové čínské pneumatiky stále ještě neobstojí v řadě důležitých parametrů a pláště s nízkým valivým odporem jsou vhodné hlavně pro elektromobily a vozy pohybující se nižšími rychlostmi.
Zákon hovoří o používání zimních pneumatik až od prvního listopadu. Už nyní, kdy teploty nedosahují ani sedmi stupňů Celsia, je ale bezpečnější jezdit na kolech se zimními plášti. Díky použité směsi totiž povrch pneumatiky lépe přilne ke studené vozovce a zajistí například kratší brzdnou dráhu.
Časopis dTest vyzkoušel 33 pneumatik od různých značek. V kategorii menších pneumatik skončily s celkově dobrou známkou pouze tři, u větších pneumatik byly dobře hodnoceny pouze dvě. Zatímco v jízdních vlastnostech na mokru jsou rozdíly mezi nejlepší a nejhorší pneumatikou výrazné, ve spotřebě pohonných hmot se testované modely tolik neliší.
Společnost Nexen postaví továrnu na území bývalého vojenského letiště v zóně Triangle u Žatce. Chce vyrábět až 31 200 pneumatik denně, což je zhruba 11 milionů ročně. Výroba má začít v únoru 2018. V době spuštění výroby bude v závodu pracovat přibližně 200 až 300 lidí, během šesti let od zahájení výroby pak až 1500 lidí.
Bývalý poslanec Petr Wolf byl odsouzen na šest let ve vězení. Svoji vinu odmítá, a proto utekl před nástupem trestu. Nyní Aktuálně.cz poskytl rozhovor.
Novináři při praktickém testu porovnali pneumatiky Hi Fly HF 201 a Bridgestone Turanza.
Do formule 1 se má od roku 2017 vrátit tankování během Grand Prix, hybridní motory se zásadně měnit nebudou.
V Česku se nyní letní pneumatiky prodávají o dvě až čtyři procenta levněji než před rokem.
Italská firma je pátým největším producentem pneumatik na světě a jejich výhradním dodavatelem pro mistrovství světa formule 1.
Koncepty revolučních pneumatik pro osobní automobily vystavuje značka na autosalonu v Ženevě.
Při nedostatečné hloubce dezénu není vozidlo způsobilé k jízdě na pozemních komunikacích, přestože má platnou státní technickou kontrolu.
Vývoj deváté generace zimní pneumatiky pneumatikářského gigantu Goodyear trval dva roky.
Od 1. listopadu musí výrobci aut splnit novou povinnost. Nefunkční systém neprojde státní technickou kontrolou.
Evropské autokluby podrobily nezávislému testu čtrnáct modelů zimních pneumatik.
