Petr Dolínek

Klinika se má přestěhovat na Prahu 4. Žižkov se nás chce zbavit, brání se aktivisté

Sociální centrum Klinika by se mohlo přestěhovat do budovy bývalých jeslí ve Znojemské ulici na Praze 4. S návrhem přišli náměstek primátorky Petr Dolínek a bývalá radní pro školství a sociální věci Irena Ropková. Nejprve chtějí sociální demokraté počkat na názor aktivistů, poté návrh předloží do rady města. Aktivisté návrh kolektivně projednají a teprve poté se vyjádří, zda by byli ochotni se přestěhovat. Budovu na Žižkově by podle nich mohlo odkoupit město od státu odkoupit a vybudovat tam centrum, kde by sídlily neziskové organizace.

Ředitel Střední průmyslové školy v Praze Na Třebešíně František Bártl.

Vedení Prahy odvolalo ředitele školy, kde po šikaně studentů zemřela učitelka

Vedení Prahy odvolalo ředitele střední průmyslové školy Na Třebešíně Františka Bártla. Tři žáci tam delší dobu šikanovali učitelku, která později zemřela. Ředitel je odvolán k 26. únoru a vedení převezme jeden z jeho zástupců. Nového ředitele by škola měla mít od léta. Pětapadesátiletou učitelku na střední průmyslové škole v Praze 10 zřejmě delší dobu šikanovala trojice studentů. Ohledně jejich případného vyloučení zatím rozhodnuto není.

Poslanci přijdou o parkoviště na Malostranském náměstí, které stojí vedle Poslanecké sněmovny

Pražský magistrát se rozhodl, že od 1. července vypoví auta z parkoviště na Malostranském náměstí, které hojně využívají poslanci. Jde o historické rozhodnutí, protože poslanci byli léta zvyklí právě tady parkovat svá auta. Rozhodnutí magistrátu je prvním krokem k tomu, aby se jedno z nejzajímavějších historických náměstí v centru Prahy proměnilo podle architektonického návrhu, který vybrala porota v mezinárodní soutěži.

Praha chce nové kamery, které poznají obličej a podezřelé chování. Drahé špiclování, vadí politikům

Hlavní město chce vyměnit značnou část stávajících kamer a nakoupit nové. Koncepce, kterou radě hlavního města předkládá Libor Hadrava (ANO), počítá také s nákupem programů na detekci obličejů a podezřelého chování. Náměstek primátorky pro dopravu Petr Dolínek, který je v neúplné městské radě jako jediný sociální demokrat, návrh odmítá. „Jsem proti tomu, aby město špiclovalo své občany, a vůbec se mi nelíbí, kolik ta realizace bude Prahu stát,“ řekl Dolínek. S plánem nesouhlasí ani pražští Piráti.

Zastupitelé odmítli jednat o Libeňském mostu. Jsou to zadní vrata k jeho zbourání, zlobí se starosta

Pražští zastupitelé odmítli projednat budoucnost Libeňského mostu. „Je to zklamání, jsou to zadní vrátka k bourání,“ říká zastupitel a starosta Prahy 7 Jan Čižinský (KDU-ČSL), který je jedním z hlavních odpůrců bourání mostu. Most sice není možné nyní začít bourat, protože ministerstvo kultury zahájilo řízení o tom, zda jej prohlásí kulturní památkou, a do jeho skončení musí být zachován status quo. Čižinský očekával, že zastupitelstvo bude o Libeňském mostu jednat a přikáže Technické správě komunikací, aby začala aspoň s nejnutnějšími opravami.

V Blance visely ze stropu rampouchy, uzavřen byl jízdní pruh

V úterý ráno byl uzavřen pravý jízdní pruh vjezdu do tunelu Blanka v Troji. Bylo nutné odstranit rampouchy, které vznikly kvůli závadě spáry v tunelu. Závada bude odstraněna při nejbližší pravidelné údržbě tunelu. Praha nebude za opravu nic platit, protože Metrostav uznal, že se jedná o technickou závadu. Stavba, která je součástí vnitřního okruhu města, stála město 43 miliard korun, tedy zhruba o deset miliard víc, než bylo původně plánováno.

Praha chce vrtat do Blanky. Zajímá ji, za co vlastně zaplatila

Praha chce zjistit, za co při stavbě tunelu Blanka zaplatila bezmála čtyřicet miliard korun – tedy o třetinu více, než měla podle smluv s firmami Metrostav a ČKD DIZ. Plánuje proto forenzní audit, který by měl zjistit, zda si zhotovitelé Blanky nakonec nenechali zaplatit něco, co ve skutečnosti v Blance není. Auditoři by měli udělat i sondy do základů tunelu. K již tak velkému účtu za samotnou stavbu tak přibudou desítky milionů za její kontrolu.

Libeňský most. Kde se bere ten zvrhlý přístup, nechat něco spadnout a pak slavně investovat?

Slovo „investice“ se stává předmětem téměř nábožné úcty. Vykládáme si ho ale špatně.

TOP 09 koalici v Praze nevzdává. K jednáním přizvala ČSSD a chce změnit komunikaci

TOP 09 nevzdává svoji snahu o sestavení nové koalice v Praze. Trojice nezávislých zastupitelů sice ve středu odmítla další spolupráci, přesto se může druhá nejsilnější strana v Praze stále opřít o hlasy Trojkoalice, Pirátů a tiché podpory ODS. Nově sází na spolupráci s ČSSD, kterou na příští týden přizvali k jednání. Po schůzce stran to prohlásil Václav Novotný (TOP 09). Novotný navíc vysvětlil, že v úvahu připadá pět variant na sestavení koalice ve stávajícím projektu. Konkrétnější ale být nechtěl.

Na magistrálu patří padesátka. Bohužel, urvat 30 vteřin v autě je důležitější než polidštění města

Řidiči jsou na speedu a zákaz přidat plyn berou jako mučení. Sobectví je součástí jejich přirozenosti.

Řidiči mohou jet na magistrále nově až 80 km/h. Problémy s hlukem vyřešil i speciální povrch

Na pražské magistrále mezi Pankrácí a Jižní spojkou mohou řidiči jezdit rychlostí až 80 kilometrů v hodině. Původní padesátikilometrovou rychlost zvýšil magistrát. "Vzhledem k položení nízkohlučného povrchu vozovky, výstavbě protihlukové stěny a dokončení protihlukově působící budovy už je omezení rychlosti zbytečné," řekl náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD). "Uleví se řidičům i lidem bydlícím v okolí, protože by mělo dojít ke snížení objemu zplodin kvůli plynulejší dopravě," doplnil. Ve směru z centra platí zvýšení rychlosti od Vyskočilovy ulice až k Jižní spojce a ve směru do centra od Jižní spojky až po ulici Na Strži. Stejná opatření plánuje město i na dalších místech metropole.

Nebourat ani nerozšiřovat. Libeňský most by se měl opravit a stát památkou, míní architekti

Libeňský most, který se nachází v havarijním stavu, by namísto plánovaného zbourání a rozšíření měl být opraven, domnívá se Česká komora architektů. "Jen velmi obtížně si dovedeme představit, že by byla tato nanejvýš kvalitní architektonická stavba nahrazena něčím stejně kvalitním," míní architekti. Současně se komora zasazuje, aby byla stavba prohlášena kulturní památkou. Náměstek primátorky Petr Dolínek se v pondělí vyjádřil, že by raději přes řeku viděl most nový.

Libeňský most je v havarijním stavu. Odborníci dávají přednost stavbě nového

Libeňský most je v havarijním stavu. Buď je možná varianta rekonstrukce, která by maximálně respektovala jeho současný stav, nebo varianta, která most rozšíří a zároveň z velké části postaví znovu. Náměstek primátorky hl. m. Prahy Petr Dolínek tvrdí, že v současné situaci už neexistuje ideální řešení. Bývalý náměstek primátorky Matěj Stropnický je pro rekonstrukci mostu, který pravý a levý břeh Vltavy spojuje od roku 1928.

Praha neschválila tendr na svoz odpadu za 13 miliard, radní si nestihli přečíst návrh

O desetiletém tendru za třináct miliard korun budou pražští radní jednat až v novém roce. Na středečním mimořádném jednání k jeho schválení nedošlo. Město musí dodavatele vybrat nejpozději do konce června 2016, kdy mu končí smlouva s Pražskými službami (PSAS). Praha není jejich stoprocentním vlastníkem, proto firmě nemůže zadat zakázku přímo. Menšinovým vlastníkem PSAS je AVE CZ, která odmítla prodat městu svůj podíl.

Válka mezi Prahou a hlídačem Blanky. Šéf IDS mi hrozí, že mě nechá zabít, tvrdí náměstek Krnáčové

Praha odmítla dát firmě Inženýring dopravních staveb (IDS) zakázku na hlídání zkušebního provozu tunelu Blanka. Nová firma ji udělá za zlomek toho, co dosavadní "hlídač". Majitel IDS to neunesl a začal vyhrožovat, říká náměstek primátorky Petr Dolínek. Mluvčí firmy to označil za nesmysl. "Nebudu popírat, že by řekl nějaké ostřejší slovo. Ale smrtí by nevyhrožoval," řekl mluvčí.

Hlídač Blanky IDS chce další čtvrt miliardy. Nehorázné, říká město

Firma Inženýring dopravních staveb (IDS) požaduje po hlavním městě proplatit dalších 263 milionů korun za práce na tunelu Blanka. A protestuje proti tomu, že město zadalo zakázku na další práce během zkušebního provozu Blanky konkurenční firmě VIS. Město tvrdí, že IDS neplnil svoje povinnosti a nová firma je navíc výrazně levnější.

Zastupitel TOP 09 Václav Novotný a za ním Adriana Krnáčová (ANO)

"Nová koalice" v Praze zvládla první zkoušku. Pokud vydrží, primátorem bude Novotný, nebo Nouza

V případě podepsání nové koaliční smlouvy v Praze se pražským primátorem stane buď předseda pražské TOP 09 Václav Novotný, nebo Jiří Nouza. Sám Novotný však otevřeně přiznává, že jeho působení v čele města není tak jednoduché, protože je mezi obžalovanými v kauze Opencard. Václav Novotný potvrdil, že pokud koalice vznikne, primátorský řetěz si nasadí jeden z nich. Naznačil také, že do čela hlavního města bude jako kandidát vhodnější jeho kolega Jiří Nouza.

Pražané dostali vánoční dárek. Nové trasy metra pokrývá signál i internet

Operátoři a Dopravní podnik hlavního města Prahy spustili na nových trasách metra mezi stanicemi Bořislavka - Motol zkušební provoz mobilního signálu v tunelech metra. Cestující tak nově mohou využívat na trase Bořislavka – Motol metra A mobilní signál i datové připojení ve vysokorychlostní síti LTE.

Praha od dubna značně rozšíří zóny placeného stání. Nově se zavedou i v Dejvicích a Karlíně

Hlavní město zavádí podle Dolínka nové placené zóny na přání městských částí, které si dlouhodobě stěžovaly na to, že nemají dostatek parkovacích míst pro své obyvatele. Místa často zabírala auta lidí, kteří na v městských částech neměli trvalý pobyt. Nové parkovací zóny budou od 1. dubna zavedeny v Praze 5 na Újezdě a také v Praze 6 v Dejvicích a v Bubenči, kde se doposud mohlo parkovat prakticky kdekoli. Parkovací karty budou stát 1200 korun ročně za parkování v zónách a 600 korun ve vymezeném sektoru. Dolínek také počítá se snížením poplatku pro seniory, kteří by za kartu měli platit asi 400 korun. Zatím to však není definitivní.

Emise, výfuk, kouř z výfuku, ilustrační foto

Nízkoemisní zóna v Praze nebude dřív, než se dokončí okruh. Proti se postavily městské části

Od roku 2017 mělo začít fungovat omezení vjezdu pro auta. Proti nízkoemisním zónám se ale postavila asi dvacítka městských částí, které požadují, aby byl nejprve dostavěn Pražský okruh. Zóna by měla platit na území vymezeném zhruba vnitřním městským okruhem.