parkování

Vítězný ideový návrh Malostranského náměstí

Poslanci se o parkoviště bát nemusí. S architektem Praha nemluví, přeměna náměstí usnula

Poslanci se zatím nemusejí strachovat, že by přišli o své parkoviště na pražském Malostranském náměstí. Autor vítězného návrhu na přestavbu prostoru architekt Martin Hájek online deníku Aktuálně.cz potvrdil, že věc uvízla na mrtvém bodě. Z toho, že se projekt nehýbe, se navzájem obviňují pražský magistrát a Institut plánování a rozvoje (IPR). Hájek přitom upozorňuje, že ani v případě přeměny by poslanci o místo pro svá auta nepřišli. "V podmínkách soutěže bylo, že na náměstí musí alespoň nějaká místa pro poslance zůstat," řekl Hájek.

Tohle jsou kancelářské židle budoucnosti. Na tlesknutí se samy zasunou pod stůl

Japonský výrobce aut použil technologii z vozů na obyčejné kancelářské židle, které se po poradě v zasedací místnosti nebo na konci pracovní doby jednoduše samy uklidí. Stačí doslova jen tlesknout. Nissan se tak snaží vstoupit na trh s produktem pro širší spektrum zákazníků a technologiemi změnit každodenní život.

Neberte nám parkoviště. Poslanci protestují proti vyhánění aut z Malostranského náměstí

Z Malostranského náměstí v Praze, které patří k nejcennějším historickým náměstím, by mohla zmizet auta. Proti je však Poslanecká sněmovna, protože náměstí je "nalepené" na parlamentní budovy a poslanci by přišli o parkování velmi blízké jejich kancelářím. Poslanci přitom už mají v podzemí parlamentní čtvrti své parkoviště.

Starosta Jižního Města o odtržení od Prahy: Je to nenarozené dítě. Zatím vymýšlíme, jak na to

Starosta městské části Praha 11 Jiří Štyler (Hnutí pro Prahu 11) přišel na své pravidelné schůzce s občany s překvapivým nápadem. Jižní Město by se podle něj mělo stát samostatnou obcí. V rozhovoru pro Aktuálně.cz dodal, že již s vedením hledají způsob, jak tuto myšlenku uskutečnit. Hlavní motivaci oddělení Jižního Města od Prahy starosta vidí v rozpočtovém určení daní, které by Jižnímu Městu přineslo do kasy více peněz a větší pravomoci. "Považuji se čím dál víc ne za starostu, ale za purkrabího, který je sice volený, ale spravuje a dělá jen to, co mu magistrát umožní dělat," říká Štyler.

Motorky budou moci v modrých zónách dále parkovat zadarmo. Magistrát ustoupil tlaku

Parkovací zóny jsou v současné době v městských částech Praha 1, 2, 3, 7 a 16, na jaře se mají zavádět další v obvodech s čísly 4, 5, 6, 8 a 9. Zvedne se také poplatek pro rezidenty. Ti místo 700 zaplatí 1200 Kč.

Elektromobily by mohly v Praze parkovat zadarmo. Stačí je za stokorunu zaregistrovat

V nově zřizovaných zónách placeného parkování na území hlavního města, tedy v městských částech 4, 5, 6, 8 a 9, by majitelé elektromobilů mohli stát se svým vozem zadarmo. Podle současných plánů magistrátu by stačilo pouze zaplatit roční registrační poplatek ve výši sto korun.

Praha od dubna značně rozšíří zóny placeného stání. Nově se zavedou i v Dejvicích a Karlíně

Hlavní město zavádí podle Dolínka nové placené zóny na přání městských částí, které si dlouhodobě stěžovaly na to, že nemají dostatek parkovacích míst pro své obyvatele. Místa často zabírala auta lidí, kteří na v městských částech neměli trvalý pobyt. Nové parkovací zóny budou od 1. dubna zavedeny v Praze 5 na Újezdě a také v Praze 6 v Dejvicích a v Bubenči, kde se doposud mohlo parkovat prakticky kdekoli. Parkovací karty budou stát 1200 korun ročně za parkování v zónách a 600 korun ve vymezeném sektoru. Dolínek také počítá se snížením poplatku pro seniory, kteří by za kartu měli platit asi 400 korun. Zatím to však není definitivní.

Placené parkování v Praze se rozšíří, další zóny začnou přibývat od dubna

Parkovací zóny od jara postupně přibudou v Praze 4, 5, 6 a 9, uvedl náměstek primátorky Petr Dolínek. V městských částech, ve kterých budou smět řidiči parkovat jen ve vymezeném sektoru, vyjde parkovací karta na 600 korun za rok. Obyvatelé městských částí, kde nebude parkování omezeno sektory, zaplatí 1200 korun. V místech, kde už nyní zóny placeného stání platí, vyjde roční kupon na parkování na 700 korun.