Koncem srpna rozšíří Praha 5, 6 a 8 své stávající zóny placeného stání o tisícovku míst. Projekt magistrátu města na "dopravu v klidu" se s vysokým počtem lidí, kteří dojíždí za prací, vypořádává již několik let. Pražané si ale stále stěžují na nedostatek parkovacích míst v blízkosti domu.
Radnice v Praze sníží ceny parkování v zónách placeného stání. Zlevní roční poplatek pro podnikatele a pro rezidenty budou poplatky na druhé auto o 5 tisíc nižší. Lidé se zdravotním postižení a lidé nad 65 let zaplatí shodně 360 korun za rok. "První měsíce provozu zón ukázaly některé problémy, které lze napravit. Jsem proto rád, že byl přijat můj návrh na zlevnění těch položek ceníku, které byly zbytečně vysoké," vysvětil náměstek primátorky Petr Dolínek.
I přes chystaný vznik tří nových P+R parkovišť má Praha velký nedostatek parkovacích míst pro dojíždějící řidiče. Co by se mělo zlepšit? Přečtěte si rozhovor s Josefem Kocourkem z Ústavu dopravních systémů Fakulty dopravní ČVUT.
Magistrát zveřejnil video, v němž upozorňuje na to, že jezdit po Praze velkými auty typu SUV je nesmyslné. Video ukazuje, jak jsou tato pseudoterénní auta ve městě nepraktická - v úzkých ulicích není kde zaparkovat, navíc je z takového vozu horší výhled. Na sociálních sítích video rozpoutalo poměrně obsáhlou diskuzi, ve které se objevuje také mnoho kritických hlasů.
Společnost Novantis, která má kyperskou adresu, nabízí na webových stránkách Modré parkování Praha parkovací karty i lidem, kteří v Praze nežijí. Přespolní si musí za více než čtyři tisíce korun přihlásit sídlo své firmy do Prahy a poté zaplatí 1990 korun měsíčně za parkovací kartu do modré zóny, která je určena jen obyvatelům městské části a podnikatelům, kteří tam mají provozovny. Na tom, jestli bude zájemce v Praze opravdu podnikat, nezáleží. Firma nabízí přeposílání veškeré pošty, případně její naskenování.
Piráti ve čtvrtek představili svou vizi parkování v Praze. Změny by se týkaly hlavně modrých zón a cen. Částky za parkování by podle jejich návrhu měly být dynamické a měnit se podle vytíženosti ulic a atraktivity lokality. "Například 30 korun až 100 korun a logicky by návštěvník u Staroměstského náměstí zaplatil víc než třeba v Kobylisích," vysvětlil jeden z tvůrců programu Ondřej Profant. Rezidenti by si navíc mohli sestavit různá parkovací oprávnění na oblasti, ve kterých se pravidelně pohybují, i když v nich nemají trvalé bydliště.
Na českých silnicích časem přibude příležitostí si odpočinout a občerstvit se. Vládou přijatá Koncepce nákladní dopravy v letech 2017 až 2023 přichází s plánem, jak vybudovat 1500 chybějících parkovacích míst pro kamiony. Na stávajících dálnicích a silnicích první třídy by měly proto průběžně vyrůst stovky nových odpočívadel, která budou samozřejmě využívat i další motoristé. Vybudovat je má Ředitelství silnic a dálnic. To už má vytipovaná první místa, zejména na dálnicích D1, D8 a D11.
Některé aplikace pro chytré mobilní telefony usnadňují každodenní jízdu autem. Třeba tím, že promítnou základní údaje včetně profilu silnice na čelní sklo vozu. A nebo se díky nim dozvíte, že za rohem číhá policista s radarem. Sdružují také komunity, které spolu sdílejí nejrůznější údaje. Vybrali jsme pět aplikací, které se vám můžou za volantem, ale i za řidítky hodit. A navíc jsou všechny zdarma.
Postupné zavádění modrých zón v dalších pražských městských čtvrtích ukázalo, že se jednotlivé radnice nedokáží dohodnout na ničem, tvrdí komentátorka Hospodářských novin Julie Hrstková.
Tak třeba „Cti otce svého i matku svou“. Vždyť je to sociální inženýrství! Co má nějaká instituce co strkat nos do rodinných vztahů? – Komentář Jana Moláčka.
Čínská provincie Čchung-čching využila princip ruského kola. Místo lidí se na něm vozí auta. 12 vozů pak na zemi zabírá prostor pouhých dvou.
Americká města zavedla alternativu k parkovacím botičkám na kolo. Mělo by je nahradit přísavné stínítko.
Pražská ODS považuje stávající systém parkování v hlavním městě za nevyhovující a prosazuje změnu. Zastupitelé představili ve středu dopoledne návrh nového systému, který počítá se zavedením parkovacích okruhů. "Pražan by měl mít možnost parkovat kdekoliv po Praze. Nejen v místě trvalého bydliště," řekl předseda pražské ODS Filip Humplík. Systém tarifních okruhů by využíval moderní technologie k informování řidičů o tom, kde jsou v danou chvíli volná místa. ODS plánuje o zavedení systému jednat s koalicí.
Brněnští strážníci rozdali za "špatný" směr parkování zhruba 100 pokut. Podle ombudsmanky i krajského úřadu byl ale výklad dopravní značky nesprávný.
Od zavedení parkovacích zón v Praze 5, na šestce a na Jarově uplynul měsíc, v Praze 8 vstupují v platnost příští týden. Už teď se ale ukazuje, že systém bude potřebovat úpravy. Jedná se o snížení ceny stání pro živnostníky, smíchovská radnice zase přemýšlí o vydávání parkovacích karet pro obyvatele, kteří v městské části nemají trvalý pobyt.
Nové parkovací automaty v Praze neberou platební karty některých bank. Jsou prý příliš zabezpečené. Firma Eltodo, která parkovací zóny pro hlavní město spravuje, proto již poslala čtečky z automatů na otestování a nápravu francouzskému výrobci.
Redaktor Aktuálně.cz Lukáš Prchal glosuje setkání s pražskou primátorkou Adrianou Krnáčovou, s níž hovořil o rozšíření parkovacích zón, její vizi pouštět do centra Prahy jenom elektromobily i o tom, proč se hlavní město ještě nezbavilo segwayů.
Vlakový dopravce Leo Express láká na bezplatné parkování u tří nádraží. Podobnou službu už nabízí konkurenční RegioJet. Na trase, kde jim konkurují soukromí dopravci, postupně rozšiřují svou nabídku také státní České dráhy.
Jan Fiedler: „... hlavním smyslem zón je regulace, a ne tahat peníze. To ale dodneška nahlas nikdo neřekl. Jen se hádají, jak se rozdělí o prachy.“
Za první zhruba dva týdny nahlásily speciální vozy s kamerami 305 případů neoprávněného parkování v nových zónách v Praze 5 a 6. Strážníci předali 190 případů ke správnímu řízení magistrátu. U 115 nahlášených případů nebylo možné přestupek prokázat, řekl ředitel městské policie Eduard Šuster. Zavedení zón bylo podle radnic spojeno s "porodními bolestmi", nyní ale radnice nový systém většinou chválí. Vítají jej i některé opoziční strany.
