Evropu trápí znečištěné ovzduší, které má ročně na svědomí statisíce lidských životů. Důvodem je především automobilová doprava, průmysl a výroba energie, například v Česku je však viník ukrytý jinde: smrt přichází z kamen a kotlů v domácnostech. Aktuálně.cz přináší unikátní infografiku stavu ovzduší na starém kontinentě, která vznikla ve spolupráci s projektem Evropa v datech.
Nápad zavést v Praze mýto a vyhnat tak z centra vozy nejvíce znečišťující ovzduší oživil náměstek pro životní prostředí Petr Hlubuček (STAN) už letos na jaře. V úterý doplnil, že vzniká studie proveditelnosti a že poprvé Pražané mýtné zaplatí do tří až pěti let. Jenže okamžitě narazil na odpor svých koaličních partnerů, a to i těch nejužších. Mýtné se tak zřejmě připojí k dalším z nápadů, na kterých se současná koalice neshodne.
Spor Jihlavy s jedním z největších znečišťovatelů prostředí v Česku nabírá na obrátkách. Rakouská nábytkářská společnost Kronospan začala podle tvrzení jihlavské radnice bez povolení stavebního úřadu stavět obří drtičku a recyklační linku na nábytek, kterou chce snížit spotřebu dřeva. Zástupci města i obyvatelé se obávají, že rozšíření výroby ještě zhorší ovzduší ve městě. Firma naopak tvrdí, že linka má obyvatelům města ulevit. Po tlaku od vedení města zintenzivnila firma jednání s radnicí. Stále ovšem hrozí, že bude muset rozestavěnou linku zbourat.
Zatímco vedení Prahy zvažuje, kde všude nechá na lampách instalovat nabíječky pro elektromobily, a plánuje zavést nízkoemisní zónu, přímo středem metropole proplouvají mnohem horší zdroje emisí než běžná auta. Lodě na Vltavě. Praha proto chystá ultimátum - buď lodníci staré motory vymění, nebo už u městské náplavky nezakotví. A má i další výtky. Město požaduje, aby přestali vypouštět fekálie z lodí do řeky a umývat lodě přímo na hladině Vltavy.
Pražský dopravní podnik (DPP) začíná na dva měsíce testovat v běžném provozu autobus značky Solaris s hybridním pohonem. Už dříve několik typů od různých výrobců vyzkoušel, například letos na jaře kloubový hybrid Volvo. Cílem je zjistit, jaká technologie bude pro Prahu z hlediska ekonomiky a úspor nejvhodnější předtím, než podnik na podobné autobusy příští rok vypíše tendr.
Francouzský stát se v uplynulých letech nedostatečně staral o kvalitu ovzduší v okolí Paříže. Rozhodl tak správní soud, který dal zapravdu ženě, jež stát zažalovala kvůli zhoršujícím se problémům s onemocněními dýchacích cest. Její žádost o odškodnění ale soud odmítl, informovala agentura DPA.
Britský umělec Michael Pinsky vymyslel originální způsob, jak upozornit na chronicky špatnou kvalitu ovzduší v některých světových velkoměstech, a v rámci svého projektu nechá lidi vyzkoušet, jak se dýchá ve smogem zamořeném Pekingu, Sao Paulu nebo Dillí. V Manchesteru instaloval pětici propojených stanových kupolí, v nichž pomocí přístrojů přesně replikuje složení vzduchu, v němž tamní obyvatelé žijí.
Vedení metropole plánuje snížit do roku 2030 emise CO2 o 45 procent. O dvacet let později má být už pražské ovzduší zcela bez oxidu uhličitého pocházejícího z emisí. Vypracování podrobného plánu, jak odvážného cíle dostát, schválili pražští radní v pondělí odpoledne. Hotový má být do roka. Hlavní město tak chce podle náměstka Petra Hlubučka suplovat vládu, která podle něj nedodržuje pařížskou dohodu o ochraně klimatu.
V Želešicích u Brna se těží intenzivně kámen s přirozeným obsahem azbestu. Firma tvrdí, že je těžba zdravotně nezávadná. Místní obyvatelé se ale bojí dlouhodobých následků. Také oslovení onkologové považují toto prostředí za zdravotně závadné.
Podle průzkumu pražského magistrátu mezi motoristy mají lidé za to, že je kabina aut ochrání před emisemi a prachovými částicemi z dopravy. Radnice díky modernímu přístroji na měření částic dokázala, že tomu tak není. Naopak. Zároveň se ukázalo, že chodci i cyklisté mohou ovlivnit, jak moc budou škodlivinám v ovzduší vystaveni. Často stačí, aby si zašli o ulici dál, a rozdíl je propastný.
Ministerstvo životního prostředí připravilo vyhlášku, která umožní uhelným elektrárnám odečíst si jako nejistotu měření 40 procent z naměřených hodnot rtuti a snáze tak splnit emisní limity. Podle Greenpeace a Hnutí Duha jde o perverzní obchod se zdravím Čechů. Ministerstvo ale nařčení odmítá, nová pravidla podle něj podmínky pro vypouštění rtuti do ovzduší naopak zpřísní.
Životy nyní narozených dětí budou celosvětově v průměru o rok a osm měsíců kratší kvůli smogu a znečištěnému vzduchu. Tvrdí to studie organizace State of Global Air, která monitoruje kvalitu ovzduší.
Vědci mají podezření, že znečištění ovzduší by kromě zdravotních problémů či horších školních výsledků mohlo mít vliv i na zvýšenou kriminalitu. Některé současné studie naznačují, že tam, kde lidé dýchají nejšpinavější vzduch, se nejvíce krade či zabíjí. Ačkoli to dnes vypadá jako sci-fi, můžeme se jednou dočkat toho, že policie bude monitorovat čistotu ovzduší a rozmísťovat své síly podle aktuálního výskytu zplodin, píše web stanice BBC.
Žena z Ostravy neuspěla s dovoláním ve sporu o odškodnění za to, že stát nevydal plán a program ke zlepšování ovzduší na Ostravsku. Podnět Pavly Skýbové Nejvyšší soud odmítl. Odůvodnění zatím Nejvyšší soud nezveřejnil.
Řidiči starších vozů, které více znečišťují ovzduší, budou ode pondělka za vjezd do centra Londýna hradit nový poplatek. Britská metropole zavedla totiž takzvanou zónu s ultranízkými emisemi (ULEZ), informovala zpravodajská stanice BBC. Cílem je do dvou let snížit emise až o 45 procent. V roce 2021 se navíc tato zóna rozšíří na většinu britské metropole.
Pražský magistrát spolu s Policií ČR vůbec poprvé provedly kontrolu zacílenou na auta s vymontovanými filtry pevných částic. Na svém facebookovém profilu to uvedl náměstek pražského primátora pro oblast dopravy Adam Scheinherr. Akci, která proběhla v úterý, potvrdila pro Aktuálně.cz také pražská policie. Podle magistrátu se jednalo o pilotní projekt.
Německo zavádí nízkoemisní zóny ve velkém a tamní starší vozy s dieselovým motorem tak putují často na východ, v mnoha případech i do českých autobazarů. Ministerstvo dopravy dovoz "špinavých aut" řešit nehodlá a vzkazuje, že možnost zavést nízkoemisní zónu mají i tuzemská města. Ta se do toho ovšem podle průzkumu Aktuálně.cz příliš nehrnou. Často argumentují neexistujícími obchvaty, chybějící legislativou, ale i sociálními dopady zákazu starších aut na větší rodiny.
Česku se nedaří plnit opatření pro zlepšení kvality ovzduší a hrozí nesplnění stanovených limitů škodlivin ve vzduchu do roku 2020. Vyplývá to z výsledků prověrky, které zveřejnil Nejvyšší kontrolní úřad. Stát také podle kontrolorů nesleduje, zda projekty zlepšení ovzduší dotované ze státních peněz skutečně pomohly ke zvýšení kvality vzduchu.
Nejvyšší správní soud rozhodl, že zkušební provoz silnice delší než tři roky je neúměrně dlouhý. No a? Děláme, že to nevidíme.
Čína patří k největším znečišťovatelům ovzduší na světě. Nejhorší situace je v ve městě Ťin-čcheng na severu země, kde těžba uhlí postihla i místní ovce, kterým sazemi zčernala vlna. Vláda tu přikázala zvláštní opatření a uzavřela místní důl.
