Za rok 2020 se podle Evropského sdružení automobilových výrobců prodalo v Evropě včetně Velké Británie 11,96 milionu nových aut - o 24,3 procenta méně než za rok 2019. Propadly se také jednotlivé trhy, v mnoha případech i o více než 20 procent. Jaká auta ale byla v Evropě nejoblíbenější? Do galerie se podívejte na přehled 23 evropských trhů. Pěti z nich dominovala Škoda Octavia.
Před deseti lety začaly v Praze i Brně růst nabíječky elektromobilů. Z jednoho města do druhého jste ale nedojeli, protože většina aut to nezvládla a přípojka u Humpolce celé roky chyběla. Až otevře první vodíková pumpa na Barrandově, Hyundai Nexo vás doveze do Vídně a zpátky nebo do Hamburku. Nebýt covidu, vyrazili bychom hned. Je to totiž náramně pohodlné a praktické auto.
Dacia Sandero je pořád spíš pracant než milenka. Hledí si hlavně práce, sází na nejrobustnější možnou techniku a z emisní oprátky uniká pomocí propan-butanu. S novou platformou připravenou na elektrický pohon výrazně zdražila, ale na oplátku nabízí modernější design, kvalitnější zpracování a pohodlnější svezení.
Škoda Auto zveřejnila první snímky zatím stále ještě zamaskovaného kompaktního SUV jménem Kushaq. Veřejně se má v Indii představit v březnu letošního roku. Dostane dva benzinové motory TSI a využívá platformu upravenou speciálně pro indický trh. Tu dostanou také další plánované vozy Škody a Volkswagenu pro indický trh.
Automobilky každoročně dohromady vyhlásí desítky až stovky svolávacích akcí. Při nich musí majitelé novějších i starších aut do servisu kvůli závadě, která ovlivňuje jejich bezpečnost. Kdo z výrobců svolával loni nejčastěji své zákazníky do servisů, zjistíte v následujícím přehledu, který využívá data z evropského systému Rapex. Pořadí pak zpracoval specializovaný web Svolávačky.cz.
Zájem o klasické vozy s kufrem v Evropě v posledních letech upadá, nebo přinejlepším stagnuje. Z trhu je postupně vytlačují auta kategorie SUV. Mezi kombíky je ale nejoblíbenější auto z Boleslavi, v top 10 je také Superb Combi.
Nové auto za méně než 200 tisíc korun? Pokud nenarazíte na nějaký zlevněný kousek ze skladových zásob nebo se nespokojíte s předváděcím vozem, na českém trhu nepochodíte. Vůbec nejlevnější nové auto teď stojí podle ceníku bezmála 230 tisíc. Do galerie se podívejte nejen na přehled těch nejlevnějších aut, ale rovnou všech aut s ceníkovou cenou pod 300 tisíc korun.
Nejdůležitější už nejsou auta, ale lidé, prohlásil šéf automobilky Kia Ho Sung Song při představování nové identity znaky Kia. Ruku v ruce s tím jde i změna názvu, Jihokorejci z něj totiž vypouštějí slovíčko "Motors", jméno Kia Motors se tak mění jednoduše na Kia.
Klasická MPV v Evropě dále vymírají. A zdaleka se to netýká jen těch kompaktních. Postupně končí i někdejší stálice v podobě velkých minivanů. Jejich místo, stejně jako u kompaktů, zaujímají osobní dodávky. Nejde přitom jen o auta typu Volkswagen Multivan. Na velikost Sharanu, Alhambry nebo Galaxy se dotáhl i prodloužený VW Caddy Maxi, který přichází na český trh za ceny od 607 tisíc korun.
Jméno Niva je zpátky. Hranatému off-roadu od Lady sice nikdo jinak neřekne, oficiálně se ale nezmar vyráběný od roku 1977 jmenuje Lada 4x4. S novým rokem se však kultovní jméno tří- i pětidveřovému terénnímu vozu po patnácti letech vrátí, jen se k němu ještě přidá přídomek Legend.
Milujete obytná auta? Možností, čím vyrazit na víkend, letní dovolenou nebo třeba cestu Evropou je mnoho. Záleží na financích a tom, jakou výbavu a především kolik prostoru na život v autě potřebujete. S další alternativou přichází Ford, od Westfalie si nechal upravit Transit a tohle je prodloužená verze Custom Nugget Plus s vysokou střechou a tak trochu "nouzovou" toaletou.
Třetí generace Dacie Sandero zná české ceny. Pětidveřový hatchback startuje na 239 900 korunách, což je o 28 500 korun více než doposud. Rumunský vůz tak přišel o titul nejlevnějšího auta na trhu, na druhou stranu oproti předchůdci výrazně zlepšil bezpečnostní výbavu.
Nové malé SUV mladoboleslavské automobilky, které se bude vyrábět v Indii, se bude jmenovat Kushaq. Firma tak pokračuje v názvosloví u svých současných SUV, kdy jména začínají písmeny K a končí Q. Kushaq se tak řadí vedle Kodiaqu, Karoqu i Kamiqu.
Rok 2020 byl nejen pro automobilový průmysl tvrdou zkouškou. Z pololetního šoku se však prodeje na českém trhu dokázaly částečně vzpamatovat. Celkově se tak loni prodalo 202 971 aut, o 18,78 procenta méně než v roce 2019. Je tak nasnadě, že řada modelů prodejně strádala. Které si meziročně pohoršily nejvíce? Podívejte se do přehledu.
Prodej nových osobních aut v Česku loni klesl o 18,8 procenta na 202 971 vozů. Je to o téměř 47 000 aut méně než o rok dříve. Důvodem byla opatření proti koronavirové epidemii. V prosinci prodeje stouply o více než osm procent. Oznámil to Svaz dovozců automobilů (SDA).
Rok 2021 přinesl mimo jiné další zpřísnění limitů emisí CO2, což vedlo automobilky k úpravám své nabídky. Někde zmizely jen vybrané motory, někde rovnou celé modely, které nedostaly přímého nástupce. Na přehled modelů, které kvůli emisím i nezájmu v novém roce už do výroby nezadáte a vybírat můžete maximálně ze skladových zásob, se podívejte do následující galerie.
Jakkoliv světovým autosalonům zvoní po loňském roce hrana více než kdy jindy, nových automobilů neubylo. Naopak se představila řada důležitých, v mnoha případech elektrických, modelů. A záplava nových aut se očekává i letos - ať už mluvíme o premiérách, nebo možnosti si některé očekávané vozy konečně koupit. Podívejte se na přehled těch nejzajímavějších aut pro rok 2021.
Ženevský autosalon příští rok nebude, anketu o evropské auto roku to ale neohrozí. O trofej se utká 29 automobilů, pravidlo pro nominaci je vlastně jediné - musí jít o nový vůz, který je před koncem roku v prodeji alespoň v pěti evropských zemích. Vítěze vyhlásí porota, kde za Česko sedí Jiří Duchoň, šéfredaktor časopisu Automobil, 1. března. Ještě předtím, 8. ledna, zveřejní ale sedm finalistů.
Od ledna do listopadu bylo v Česku zaregistrováno 33 059 osobních aut s pohonem všech kol. To znamená zhruba 18 procent ze všech nově prodaných automobilů. Nabídka čtyřkolek je široká, ceny však rostou. Když jsme přehled nejlevnějších čtyřkolek dělali loni v lednu, do půl milionu korun se jich vešlo hned devět z deseti. Aktuálně už jich do 500 tisíc korun koupíte jen pět.
Korejská automobilka Ssangyong podala začátkem týdne u soudu v Soulu insolvenční návrh o nucenou správu. Důvodem je to, že nezvládá splácet svoje dluhy, které dosahují výše šedesáti miliard wonů, tady asi 1,2 miliardy korun. Firma navíc uvedla, že zažádala o korejskou obdobu českého moratoria, díky tomu by měla získat tři měsíce na to, aby sehnala peníze na splácení svých závazků.
