Německý Smart chystá velký restart pod čínskými křídly. Už tři roky patří polovina automobilky koncernu Geely, který vlastní mimo jiné i Volvo, až teď se však představuje první model pod novým spolumajitelem. Malé elektrické SUV dostalo netradiční jméno #1 a naprosto se vymyká tomu, co Smart doposud vyráběl.
Prodeje nových aut v Česku meziročně opět poklesly. Za první tři měsíce se prodalo o 4,3 procenta osobních vozů méně než před rokem, vyplývá ze statistik Svazu dovozců automobilů. V porovnání s posledním předcovidovým rokem 2019 se registrace propadly dokonce o pětinu. Může za to celkové snížení produkce.
Koncem července roku 2020 se objevila pro někoho překvapivá zpráva. Mitsubishi skončí v Evropě, přičemž posledním novým modelem mělo být omlazené SUV Eclipse Cross s plug-in hybridním pohonem. Jenže rok se s rokem sešel a všechno je najednou úplně jinak. Tři diamanty svou pozici na starém kontinentu naopak upevňují. Automobily od Renaultu.
Fiat kdysi patřil mezi nejoblíbenější značky na evropském trhu a jeho modely pravidelně obsazovaly čelné příčky v anketách o evropské auto roku. Posledních pár let se však Italům vyjma nejmenších modelů 500 a Panda až tolik nedaří, což by se však v následujících letech mohlo změnit. Fiat totiž čeká velké znovuzrození.
5. dubna 1977 vyrobila automobilka AvtoVAZ první kusy hranatého terénního automobilu se jménem Lada Niva. Ten se stal jedním z nejznámějších ruských aut všech dob a i po 45 letech se vyrábí v téměř stejné podobě. Vystřídat ho nedokázal ani modernější nástupce.
Modely Škoda se ve Velké Británii dlouhodobě těší vysokému hodnocení. Ať už jde o každoroční hodnocení spokojenosti či spolehlivosti, nebo ankety o nejlepší auta roku. Podle žebříčku sestaveného poradenskou firmou The Car Expert se pak v Česku dělají vůbec nejlepší auta dostupná na britském trhu. Odpovídá tomu alespoň hodnocení napříč britskými médii.
Ceny benzinu, nafty i stlačeného zemního plynu letí v posledních týdnech strmě vzhůru, nízká spotřeba paliva se tak může při nákupu nového auta stát ještě větším faktorem než kdy jindy. Redakce Aktuálně.cz sestavila žebříček nejúspornějších kompaktních hatchbacků a liftbacků na českém trhu. Žebříček je sestavený podle nákladů na palivo na kilometr jízdy.
Citroën se vrací do třídy, kterou před pěti lety dobrovolně opustil. Nová C5, která za známým názvem používá ještě písmeno X, už není klasický sedan či od něj odvozená kombi verze, ale kříženec, má i něco z SUV, liftbacku i shooting braku. "Chtěli jsme propojit praktičnost, univerzálnost i moderní design," vysvětluje Frederic Angibaud, který navrhl exteriér vozu.
Maserati doplnilo svoji nabídku o středně velké SUV. Grecale se v duchu tradice italské značky jmenuje po středomořském větru a v hledáčku má jeden z bestsellerů německého Porsche, model Macan. Zákazníci budou mít na výběr ze dvou benzinových čtyřválců, nabroušený biturbo šestiválec ve verzi Trofeo a od příštího roku i čistě elektrickou verzi Folgore (blesk).
Honda Civic letos slaví padesáté narozeniny a jako dárek si dává v Evropě novou, v pořadí už jedenáctou generaci. Ta je poprvé plně hybridní, čímž Japonci završili první fázi své elektrifikace na evropském trhu. Opět také platí, že novinka si jde designem tak trochu vlastní cestou a odlišuje se od dalších zavedených konkurentů.
Škoda Enyaq iV nebude mít sourozence jen napříč koncernem Volkswagen, ale také od jiných automobilek. Už před časem oznámil Ford spolupráci s VW mimo jiné i sdílením jeho modulární elektrické platformy MEB. Osobní Fordy na ní postavené teď získávají reálnější obrysy, modrý ovál ale chystá i vlastní továrnu na baterie.
Nedostatek čipů řeší automobilky po celém světě, krizi pak ještě prohloubila invaze Ruska na Ukrajinu. Spousta zákazníků ale nechce na nové auto čekat o několik měsíců déle kvůli jednomu či dvěma výbavovým prvkům, výrobci tak hledají přijatelný kompromis. Mezi takovými je i Ford, který zatím v USA bude některá svá auta dodávat bez určité výbavy.
Slavná automobilka MG se po letech vrací na český trh. Od doby, co se na přelomu století dal koupit lehký roadster s označením F, se však mnohé změnilo. Značka stihla zbankrotovat, přejít pod křídla Číňanů a zcela změnit své portfolio. Místo lehkých sportovních aut, případně sportovně laděných derivátů běžných Roverů se tak teď již čínská automobilka pokusí zaujmout hlavně elektromobily.
Volkswagen představil jeden z nejočekávanějších elektromobilů letošního roku. Pět let po původním konceptu přichází se sériovou verzí reinkarnace legendárního "busíku" alias VW T1. Novinka se jmenuje ID. Buzz a spolu s osobní variantou přijíždí hned také jako skříňová dodávka.
Mezi kompaktní kombíky na českém trhu míří nová tvář. Opel odhalil ceník nové generace Astra Sports Tourer, která poprvé vychází plně z techniky koncernu PSA. Německý model startuje těsně nad půl milionovou hranicí a jeho hlavním rivalem není nikdo menší než Škoda Octavia Combi. V galerii tak najdete nejen představení cen Astry, ale i dalších devět nejlevnějších kompaktních kombi na trhu.
Renault Kadjar sice nebyl vyložený prodejní propadák, v extrémně populárním segmentu kompaktních SUV ale jeho francouzský výrobce čekal asi víc. Proto se nástupce od podlahy změnil, a to včetně jména. Nově se konkurent Karoqu, Tucsonu nebo Tiguanu jmenuje Austral. Jinak než jako mildhybrid ho nepořídíte, na diesely zapomíná úplně.
Citroën ve střední třídě nějakou dobu chyběl. Poslední generaci modelu C5 se prodejně úplně nedařilo a SUV C5 Aircross leží někde na půl cesty s kompakty. Až úplně nový model C5 X vrací dvojitý šíp mezi manažerské vozy ztělesněné Passatem, Superbem nebo Audi A4. Ovšem cenou se velký hatchback s prvky SUV úplně nepodbízí. Začíná na tři čtvrtě milionu korun.
Obří koncern Stellantis před několika týdny oslavil první rok své existence a teď se pomalu začíná připravovat i na budoucnost. Jak bude vypadat, naznačil šéf skupiny Carlos Tavares. Nepřekvapí, že v Evropě nebudou značky Stellantisu prodávat nic jiného než elektromobily, které by ale měly také výrazně zlevnit.
Ekonomické sankce, které Evropská unie spolu se Spojenými státy uvalila na Rusko po jeho vojenském útoku na Ukrajinu, by se mohly výrazně dotknout i automobilového průmyslu. Své modely tam vyrábí několik evropských značek, ačkoliv primárně jde o auta určená pro tamní trh, případně okolní státy. Jednou z takových značek je i mladoboleslavská Škoda Auto, pro kterou je Rusko druhým největším trhem.
Elektrická Dacia Spring je prodejní hit. Za necelý rok posbírala rumunská automobilka na nejlevnější elektromobil v Evropě 46 tisíc objednávek. Přesto se auto na trhu příliš dlouho neohřeje. Už za dva roky totiž přijede nástupce, který by měl být podobně velký. A mateřský Renault pak od roku 2030 nebude prodávat nic jiného než elektromobily.
