Venkovní kamery v čínské městské prefektuře Paj-se zachytily dechberoucí moment při nehodě nákladního automobilu. Ten se neovladatelně řítil přímo na ženu s malým dítětem. Pohotová matka svou ratolest na poslední chvíli popadla a před řítícím se kamionem se s ním schovala do otevřených dveří obchodu. Svým činem zachránila život sobě i dítěti.
Venkovní kamery zachytily nevídanou situaci, která se stala v čínském městě Fo-šan na jihu země. Na nic netušící batole, které si hrálo u silnice, začalo couvat nákladní auto. V tu chvíli si svou pohotovou reakcí malé dítě zachránilo život. Kleklo si na silnici, kde přečkalo několik sekund pod podvozkem vozidla. Po tom, co náklaďák odjel, batole vstalo, jako kdyby se nic nestalo.
Vláda Velké Británie dnes představila další plán na snižování emisí CO2 z dopravy. Po roce 2040 by se v ostrovním království již neměla prodávat nákladní auta se spalovacími motory.
Jen několik metrů a mohlo dojít na začátku března na okraji brazilského města Belo Horizonte k velké tragédii. Řidič nechal auto plné plynových bomb nastartované se zařazeným neutrálem. Z dosud neznámých příčin se v nákladním voze zařadil první převodový stupeň a auto se rozjelo.
Než se v 70. letech povedlo plně nastartovat výrobu osobních aut, vyráběl Sovětský svaz některé roky i třikrát více nákladních vozidel. Pak se sice poměr změnil, přesto výrobci jako Kamaz, GAZ, ZIL nebo Ural dokázali vyprodukovat pravidelně přes 700 a v 80. letech i 800 tisíc nákladních aut ročně. Vybrali jsme proto některé ikonické modely, které se do roku 1990 v Sovětském svazu vyráběly.
Dva nákladní vozy ZIL-131 se v jeden den propadly do Bajkalského jezera. Oba řidiči si v pondělí 5. dubna chtěli ukrátit cestu z vesnice Listvyanka v Irkutské oblasti do zhruba patnáct kilometrů vzdálené vsi Bolshiye Koty. Plně naložení tam vezli dřevo a zřejmě se jim nechtělo jet podél pobřeží nezpevněnou lesní cestou.
Stejně jako se symbolem osobní přepravy v Československu stalo několik generací modelů Škoda, vévodila přepravě zboží od konce 60. let Avia. Typicky modré lehké nákladní automobily řady A vycházely z francouzské licence Saviem, kterou ale nakonec o mnoho let přežily. A to i v době, kdy už šlo o beznadějně zastaralou alternativu modernějších soupeřů.
Vjezd do centra Brna pro vozidla nad 3,5 tuny se pravděpodobně od letošního září zpoplatní. Dosud do oblasti vymezené ulicemi Husova, Nádražní, Koliště a Moravské náměstí mohou auta s vjezdovým oprávněním, které je zdarma. O příplatku rozhodlo vedení města kvůli špatnému stavu vozovky. Zničené úseky plánuje postupně opravit, uvedla v tiskové zprávě Anna Dudková z magistrátu.
Tatra Trucks dodá podvozky s pohonem všech kol pro 879 vozidel belgické armády. Auta ponesou logo nizozemské firmy DAF, která s Tatrou spolupracuje od roku 2010. Kopřivnické podvozky zvolila pro jejich vlastnosti v těžkém terénu. Zbrojařská Tatra Defence Vehicle dodá k vozidlům 352 speciálních kabin s balistickou ochranou. Pro obě firmy jde o důležitou referenční zakázku.
Sovětský automobilový průmysl, to nejsou jen Lady, Moskviče nebo vojenské modely GAZ a UAZ. Nejrůznější automobilky z někdejší světové velmoci vyprodukovaly i spoustu pozoruhodných automobilových monster. Ta dokázala převážet vojenské rakety nebo projet i tím nejnesmyslnějším terénem. Na výběr nejzajímavějších sovětských automobilových monster se podívejte do galerie.
Hranatá dvoumístná kabina s velkým čelním sklem, za ní prostor pro náklad a kapesní rozměry. V zemích východního bloku tato charakteristika značila většinou jediný nákladní automobil - Multicar 25. Zdaleka ale nešlo o jediné auto s tímto anglicky znějícím jménem, vyráběné ale v bývalém východním Německu.
Na silnici je nepotkáte, slouží v lomech a dolech. Říká se jim dampry nebo také dempry a mají pouze dozadu sklápěcí otevřenou korbu s pevným čelem. A protože to nejsou žádné trpasličí stroje, ale pořádné kolosy, často mají na placatých přídích schůdky, po kterých se "leze do patra" jako na ochoz před kabinou pro dva, po které se můžete o pauze procházet. Vypadá to skvěle, že?
Tatra kolem světa 2 se vrátila do České republiky. Expediční tatrovku spolu s doprovodným autem poslala trajektem do Ruska, kam se teď snaží usilovně sehnat víza. Ta posádce íránské úřady odmítly prodloužit, navíc ji podezíraly ze špionáže. Jak dlouhá pauza výpravu čeká a co bude dál?
Říká se jim dempry čí dampry a označují se tak nákladní stroje v lomech nebo dolech, které mají pouze jednostranně, tedy dozadu sklápěcí otevřenou korbu. Tyto mohutné náklaďáky na silnicích v Česku nepotkáte, svážejí kámen v lomech. Vyrazili jsme do Lomu Klecany, které vlastní Skanska a těží se tu stavební štěrk, a projeli se demprem Komatsu HD 405-7.
Avia nejspíše definitivně končí s výrobou nákladních automobilů. Už loni skončila produkce vozů s naftovými motory, před několika dny došlo také k ukončení vývoje varianty s elektrickým pohonem. Historie firmy, která původně vyráběla letadla, přitom sahá až do roku 1919. Jak šel čas s Avií, si můžete připomenout v následující galerii.
Když se řekne Kamaz, většině lidí se vybaví nadupané závodní stroje, které válcují konkurenci na legendárním podniku Rallye Dakar. Ale ruský výrobce samozřejmě staví svůj byznys hlavně na pracovních strojích v nepřeberných variantách, které prodává na mnoha světových trzích. V Česku jich sice moc nepotkáte, ale my jsme s jedním vyrazili do pískovny.
Dvě nehody vlaků s nákladními auty zaměstnaly v pátek hasiče a záchranáře ve středních Čechách. Obě se staly na přejezdech zabezpečených pouze výstražným křížem - první před polednem u Staré Hutě na Příbramsku, druhá odpoledne v Běrunicích na Nymbursku. V obou případech vlak vykolejil a zranilo se několik lidí.
Kopřivnický výrobce nákladních aut Tatra loni zvýšil tržby a vrátil se do zisku. Podle prvních neauditovaných výsledků firma vykázala provozní zisk před odpisy (EBITDA) téměř 390 milionů korun po ztrátě 69 milionů v roce 2018. Tržby z prodeje vozidel, podvozků a náhradních dílů stouply meziročně o miliardu na loňských 4,8 miliardy korun. Uvedly to Hospodářské noviny (HN).
Asi každý z vás si vybaví notoricky známý nápěv písně Ladislava Vodičky o řidiči a jeho tvrdém chlebu. Je-li nějaké vozidlo přímo ztělesněním této pravdy, pak je to bezesporu Škoda 706 R, nejspíš nejkrásnější náklaďák, jaký u nás kdy vznikl.
