


Mýtné v Německu? Drahé a diskriminační, říká komisařka
Němci chtějí od roku 2016 vybírat mýtné fakticky jen od zahraničních řidičů. Podle eurokomisařky pro dopravu takový plán porušuje základní princip EU.



Němci chtějí od roku 2016 vybírat mýtné fakticky jen od zahraničních řidičů. Podle eurokomisařky pro dopravu takový plán porušuje základní princip EU.



Německé ministerstvo dopravy dokončilo konkrétní návrh. Za silnice prvních tříd platit nechce. Se zvýhodněním tuzemských řidičů nadále počítá.



Pro kamiony mýtné zdraží zhruba o desetinu, za autobusy dopravci budou platit až o 30 procent více.



Na Slovensku hrozí pokuta za jízdu s vozem neočištěným od napadaného sněhu.



Smyslem rozdělení mýtného na dvě části je podle ministerstva dopravy šance pustit na trh více firem.



Vláda přerušila jednání o zvýšení mýtného, neshodla se na zrušení zvýšené sazby pro páteční jízdy kamionů.



Ministerstvo připravuje návrh nových cen. Kdyby v minulosti ceny rostly, vybral by stát letos o pět miliard více.



Rozpočet pro dálnice, železnice a vodní cesty schválila v pondělí vláda. Fond bydlení bude hospodařit s necelou miliardou.



Ekologické a protikorupční iniciativy sdružené do Dopravní federace se ohradily proti vyjádřením ministra dopravy Antonína Prachaře, která zazněla v rozhovoru pro Aktuálně.cz.



Sazby mýtného nerostly od roku 2010 ani o inflaci.



Ministr dopravy Antonín Prachař z hnutí ANO v rozhovoru pro Aktuálně.cz mimo jiné vysvětluje, proč si má stát kvůli obřímu mýtnému tendru najmout za desítky milionů projektového manažera.



Mýtné pro řidiče osobních aut se nakonec bude vztahovat zřejmě jen na dálnice a na silnice prvních tříd. Bavorská Křesťanskosociální unie už netrvá na zpoplatnění komunikací nižších tříd.



51 procent obyvatel tvrdí, že by vláda měla plán na zpoplatnění silnic zrušit. Kabinet chce mýto zavést od roku 2016.



Dosavadní plán ministra dopravy počítá s mýtným pro všechny, ale vratkami pro německé řidiče. Ministr financí pracuje na jiném řešení.



Dopravní policie po tlaku veřejného ochránce práv podpoří snahu měst a obcí vytlačit kamiony z rozbitých okresních silnic na placené dálnice.



Po deseti letech se v Česku schyluje k dalšímu velkému souboji, v němž půjde o miliardy korun a v němž jednotliví hráči budou zkoušet všechny možnosti, jak porazit konkurenci.



Podle německého ministra dopravy Dobrindta je zavedení mýta věcí spravedlnosti, protože v sousedních zemích platí bez výjimky.



Ministr dopravy zatím nepředložil do vlády detailní návrh systému, který by měl fungovat od roku 2016.



O rozdělení zakázky uvažuje ministerstvo dopravy jako krajní situaci, pokud by se nepodařilo do konce roku vypsat výběrové řízení na komplexní zajišťování celého systému.



Systém umožňuje komunikovat prostřednictvím vozidlové radiostanice se zabezpečovacím zařízením v jednotlivých zemích.