Papežové jezdili v těžkých obrněných autech, nyní hlava katolické církve hledá vozy co nejekologičtější. Tomu odpovídá i poslední automobil, který dostala. Papež František se bude po Vatikánu odteď pohybovat v elektromobilu Opel Ampera-e. Nejmenší stát světa má a měl ve svém vozovém parku celou řadu dalších aut. Prohlédněte si výběr těch nejzajímavějších.
Auta na plakátech obvykle lákají na cenu „již od“, za kterou ale nakonec vůz koupí jen málokdy. V showroomech totiž dostanete do ruky ceníky příplatků, které jsou mnohdy tak dlouhé a komplikované, že je na jejich nastudování potřeba vzít si dovolenou. Pokud budete pozorně číst, najdete v nich i řadu zajímavých položek. Automobilky vám k základní ceně rádi přičtou pořádný příplatek za navigaci, ale třeba i jen jeden obyčejný stěrač.
Německá automobilka Daimler AG svolá ke kontrole po celém světě jeden milion novějších modelů své značky Mercedes-Benz. Důvodem je riziko vznícení. Automobilka má již zprávy o 51 požárech, napsala agentura Reuters. V souvislosti se závadou společnost zatím nemá žádné zprávy o zraněních či úmrtích. Z 51 požárů jich 30 bylo hlášeno ve Spojených státech. Agentura AP uvedla, že kontrola se týká osobních i sportovně užitkových aut z třídy C, E, CLA, GLA a GLC z let 2015 až 2017. Závada je podle ní ve startéru, který se může přehřát a způsobit požár.Automobilka dodala, že v USA začne svolávat vozy ke kontrole v červenci, kdy bude mít k dispozici nové součástky.
V kategorii kombi do terénu už řadu let panuje konkurenční Audi A6 allroad quattro. Mercedes ale se svým novým modelem E AllTerrain dokazuje, že zvýšené kombi pro občasnou jízdu lehkým terénem postavit umí. Se vzduchovým podvozkem, pohonem všech kol a automatickou převodovkou patří mezi nejpohodlnější modely ve své kategorii.
Počet nově registrovaných osobních aut v Česku přesáhl po jedenácti měsících letošního roku 237 tisíc kusů. To je více, než v celém loňském roce, který byl rekordní, takže už teď je jasné, že ho letopočet 2016 překoná. Nejoblíbenější kategorií nových aut byla v říjnu a v listopadu poloterénní SUV. Listopad se stal pro prodejce nových aut v Česku třetím nejúspěšnějším měsícem všech dob. Devět procent z nových vozů, které se zaregistrují v Česku, končí do tří měsíců v zahraničí.
Generální ředitel německého automobilového koncernu Volkswagen Matthias Müller vyjádřil obavy, že zvolení republikánského kandidáta Donalda Trumpa prezidentem Spojených států by mohlo mít negativní dopady na jeho podnik. Před možnými nepříznivými důsledky Trumpova zvolení varovalo rovněž německé sdružení automobilového průmyslu VDA. Americký Ford Trumpovi poblahopřál a chce s ním spolupracovat. Nově zvolený prezident přitom firmu v kampani ostře kritizoval za plán přemístit výraznou část produkce do Mexika. Tam vyrábějí i německé automobilky a mají strach, že Trump na dovoz do USA uvalí cla.
Zájemci o ojetá auta se chytají každého stébla, které by jim pomohlo snížit riziko poruchovosti, a tedy dodatečných nákladů. Jedním z nejoblíbenějších vodítek v Česku jsou výsledky německých STK, tedy stanic technické kontroly. Ty se každý rok vydávají pod názvem TÜV-Report. Ten s letopočtem 2017 vyšel už nyní a bral v úvahu kontroly téměř devíti milionů vozidel mezi loňským červencem a letošním červnem. Celkem se v reportu objevuje 224 různých modelů v pěti věkových kategoriích. My si dnes posvítíme na dvacet nejlepších mezi nejmladšími ojetinami do tří let. Podívejte se na ně do galerie.
V kategorii kombi do terénu už řadu let panuje konkurenční Audi A6 allroad quattro. Mercedes ale se svým novým modelem E AllTerrain dokazuje, že zvýšené kombi pro občasnou jízdu lehkým terénem postavit umí. Se vzduchovým podvozkem, pohonem všech kol a automatickou převodovkou patří mezi nejpohodlnější modely ve své kategorii.
Koho obětovat v případe nevyhnutelné tragédie, je dávné etické dilema, o kterém přemýšlí filosofové, odborníci na etiku či logiku. S příchodem aut řízených počítačem bez zásahu řidiče se ale může spíše hypotetická situace stát realitou. S odpovědí na složitou otázku si tak začaly lámat hlavu i vývojáři automobilek.
Stuttgartská automobilka představila v nové generaci Mercedesu E službu Concierge. V té je k dispozici telefonní linka, která posádce vozu pomůže s rezervacemi, navigací nebo poradí v dalších oblastech. Není přitom ani potřeba vytáčet číslo, v kabině je připraveno přímo speciální tlačítko.
Mercedes S 500e Long ukrývá pod kapotou jak motor na benzin tak elektromotor. Bez nastartování třílitrového šestiválce ujede na nabité baterie až 33 kilometrů a v režimu elektromobilu může uhánět nejvyšší rychlostí 140 km/h. Prázdný akumulátor lze nabíjet nejen ze sítě, ale i s pomocí benzinového motoru, platíte však za to vyšší spotřebou. Prezidentský sedan zrychlí z místa na stovku za 5,2 s a jeho maximální tempo zastaví omezovač na 250 km/h.
V období mezi světovými válkami vzniklo jen na území České republiky několik tisíc aut s unikátními tvary, které jim udělily karosářské firmy. Služba nechat si postavit vůz takzvaně na míru byla mezi bohatší klientelou poměrně oblíbená. Zjišťovali jsme, jaká je dnes obliba nabízených individualizačních programů u zavedených prémiových značek.
Spolupracovník Aktuálně.cz si na vlastní kůži coby úplný zelenáč s "mokrými papíry" na náklaďák vyzkoušel, jak náročné je povolání profesionálního řidiče v dálkové dopravě. Za čtyři dny za volantem tahače Mercedes-Benz Actros toho stihl opravdu hodně. Některé věci by raději oželel.
Mercedes Urban eTruck je určený hlavně pro městský a příměstský provoz. Na jedno nabití ujede okolo 200 km, což by mělo stačit na celý den práce. Energii pak stihne doplnit za dvě až tři hodiny. Až se dostane do výroby, půjde o největší elektrický model značky - může vážit až 26 tun.
V okolí mezinárodního letiště v Amsterdamu jsme se v reálném provozu projeli ve funkčním autobusu, který řídí sám. Šofér za volantem kvůli zákonům seděl, ale mohl mít ruce v klíně a nohy mimo pedály.
Váží přes tři tuny, na výšku měří víc než 2,2 metru a kupředu ho žene benzinový osmiválec. To je Mercedes-Benz G 500 4x4 na druhou. Výjimečný vůz za šest milionů korun nabízí dokonalé schopnosti pro jízdu v terénu. Dá se ale hádat, že mnohem častěji jej uvidíme zaparkovaný před luxusním butikem v Pařížské. Položili jsme si tedy otázku: Jak se s ním žije ve městě? A po dni stráveném za volantem jsme našli odpověď. Není to žádný med.
Váží přes tři tuny, na výšku měří víc než 2,2 metru a kupředu ho žene benzinový osmiválec. To je Mercedes-Benz G 500 4x4 na druhou. Výjimečný vůz za šest milionů korun nabízí dokonalé schopnosti pro jízdu v terénu. Dá se ale hádat, že mnohem častěji jej uvidíme zaparkovaný před luxusním butikem v Pařížské. Položili jsme si tedy otázku: Jak se s ním žije ve městě. A po dni stráveném za volantem našli odpověď.
Německé automobilky svolají do servisů 630 000 vozů Volkswagen, Audi, Porsche, Opel a Mercedes k úpravě softwaru pro regulaci emisí u naftových motorů. Až dosud existovaly plány pouze na svolání vozů vyráběných v koncernu Volkswagen.
Motoru vpředu a pohonu zadních kol se říká klasická koncepce. V současnosti už je ale o taková auta na českém trhu minimální zájem. I značky, pro které je pohon zadních kol typický, jako BMW a Mercedes, prodávají v drtivé většině vozy s pohonem všech kol a u menších vozů přecházejí na "předokolky".
Povrchovou část sedaček, které jsou namontovány v těch nejluxusnějších typech vozů značky Mercedes-Benz, tvoří ruce zaměstnanců závodu Johnson Controls v Roudnici nad Labem. Kvůli požadavkům designérů zde vyvinuli i některé unikátní technologie.
