Až za 21 milionů korun v přepočtu by se mohl prodat zachovalý Mercedes-Benz 300 SL z roku 1957, který jde v USA do aukce. Auto s křídlovými dveřmi typu „gullwing“ je v dobrém stavu, má původní sedadla a dokonce i rádio. Prohlédněte si ho v galerii.
Označení Pullman patří dlouhým šestimístným Mercedesům, které byly oblíbené mezi státníky, generály nebo diktátory. Jezdil s ním například obávaný Idi Amin z Ugandy. Teď přichází nový model, podívejte se.
Spolupracovník redakce Aktuálně.cz Michal Štengl si na vlastní kůži vyzkoušel, jaké to je, jezdit v přeplněných uličkách v Praze s popelářským vozem. Nikoliv na stupačce vzadu, ale jako řidič. A to za volantem Mercedesu-Benz Econic na CNG, kterému u společnosti AVE říkají familiárně autobus. A neobešlo se to bez komplikací.
Zájem automobilek o autosalony každým rokem klesá. Jestliže ještě několik let zpátky bylo ukazovat své vozy na nejdůležitějších výstavách bráno jako určitá norma, v poslední době se jí vymyká hned několik automobilek. Trend se zatím vždy vyhýbal ženevskému autosalonu, který má v automobilovém světě důležité postavení. Už i na 88. ročníku švýcarské přehlídky, který startuje za pár týdnů, ale budou některé značky chybět. A nejde o malosériové výrobce – účast odřekl například Opel.
Třída A je pro Mercedes-Benz důležitým modelem. Od představení první generace vozu v roce 1997 totiž Němci prodali tři miliony kusů svého kompaktního hatchbacku. A byla to právě první generace vozu, na níž Mercedes v průběhu prezentace novinky pomocí symbolů losa upozorňoval. Ptáte-li se, proč si trojcípá hvězda zvolila toto severské zvíře, je to kvůli tomu, že v roce 1997 třída A napoprvé neprošla losím testem. V návaznosti na to získala standardní ESP, v té době prvek vyhrazený jen luxusním vozům, což zvýšilo bezpečnostní standardy mezi kompaktními vozy. Ty ostatně zvyšuje i novinka. Nejen na ně, ale i další zajímavé prvky třídy A s pořadovým číslem čtyři se podívejte do galerie.
Výstava 22 historických vozů německé značky Mercedes-Benz byla včera zahájena v obchodním centru Arkády Pankrác v Praze a potrvá až do neděle 25. února. K vidění jsou některé klenoty automobilové historie, které dodal známý sběratel Ladislav Samohýl. Jeho veteránská sbírka čítá více než 300 kusů historických vozidel od roku 1902 do současnosti. Najdete zde třeba rezervní vůz prezidenta Masaryka nebo automobil nacistických pohlavárů.
Už dávno není pravidlem, že mimo největší světové autosalony v Detroitu, Ženevě, Paříži či Frankfurtu automobilky své horké novinky nepředstavují. V posledních letech si výrobci oblíbili především veletrh spotřební elektroniky CES v Las Vegas. Vedle nejnovějších chytrých telefonů, počítačových komponentů nebo technologií pro virtuální realitu tak stojí také nová auta. V následující grafice jsme vybrali ty nejzajímavější automobilové novinky, které na silnicích uvidíme v příštích týdnech, měsících i letech.
Nejméně aerodynamické auto dokáže dohromady skloubit luxusní interiér, schopnost jízdy v náročných podmínkách a silné motory. Veřejnosti se představí příští týden.
Písmena AMG jsou napevno spojena se sportovními modely Mercedes-Benz. Nebylo tomu ale hned od založení v roce 1967, o které se postarali dva zaměstnanci trojcípé hvězdy. Ti zároveň stavěli také závodní speciály. Mimo jiné i proto, že značka AMG byla nejprve úpravcem mohou nosit její loga také dva modely od Mitsubishi. Přímá spolupráce mezi Mercedesem a AMG začala v roce 1990, o devět let později ve Stuttgartu zakoupili v AMG většinový podíl. Od roku 2005 pak výrobce závodních a sportovních vozů patří plně do koncernu Daimler. V následující grafice si můžete prohlédnout deset nejzajímavějších modelů AMG za uplynulé půlstoletí.
Společnost Mercedes-Benz natočila velmi zajímavou sváteční reklamu. Ukazuje, že i když se toho v budoucnosti hodně změní, na Vánoce můžeme mít spoleh. Ty zůstanou stejné, včetně nepotřebných vánočních dárků a stejného vánočního programu s nejbližšími.
Podívejte se, jak bude vypadat nový Mercedes-Benz třídy G. Německá automobilka plánuje jeho premiéru na 15. ledna na autosalonu v Detroitu.
Vozy kategorie pick-up odjakživa slouží jako pracovní stroje, za které zapřáhnete valník s koněm a naložíte jim na korbu tunu nákladu. Podle Mercedesu jde ale pracovat i stylově – s hvězdou na přední kapotě, luxusní výbavou nebo s nádherným lakem karoserie. Podporuje tak nový trend, kdy řidiči vnímají pick-upy víc jako reprezentativní auta, než vozy na těžkou dřinu. Řídili jsme ho a můžeme se tedy s vámi podělit, jaké jsou jeho silné i slabé stránky.
Z jedné strany oceán, z druhé vysoké hory, k tomu prakticky všechna klimatická pásma. Chlie je bezesporu nejdivněji tvarovaný stát na světě a i díky tomu nabízí hodně k vidění. Strávili jsme na jeho silnicích sice jen několik dní, ale i tak nás oslovilo. Zejména díky nádherným Andám. Jezdili jsme v novém pick-upu Mercedes-Benz X.
Ledovou závodní dráhou ve švédském Sorsele společnosti Mercedes-Benz si nyní může projet téměř každý. Závodní hra CARS 2 vytvořila její přesnou virtuální kopii a slibuje, že se zážitek z jízdy vyrovná tomu skutečnému. Do vývoje se navíc zapojil automobilový závodník Nicolas Hamilton. „Řízení zde ve Švédsku na ledových cestách je velmi neintuitivní. Mozek se vám snaží říct jednu věc, protože jste zvyklí řídit na asfaltu, ale vy víte, že potřebujete dělat něco jiného,“ komentoval Hamilton hru.
Společnost Mercedes-Benz na autosalonu ve Frankfurtu představila nová designová zadní světla. Slibují nejen využití nejnovějších technologií, ale také velice zajímavou vizuální podobu. 33 ultratenkých OLED světel totiž umožňuje jedinečné animace. Svítilny by se měly objevit u modelů kupé a kabriolet.
Ačkoliv řada automobilek stále ještě vystavuje na světových autosalonech, opravdových světových premiér k vidění příliš není. Většinu aut totiž daná značka odhalí i několik měsíců dopředu, a to virtuálně, nebo dokonce rovnou prezentací pro pozvané novináře. Důvod je prostý, v době autosalonu by se při premiéře několika desítek aut najednou nedostalo všem modelům náležité pozornosti. Přesto jsme i ve Frankfurtu našli několik modelů, které nebyly dopředu prozrazeny. Vy se na ně podívejte v následující galerii.
Podzim je z hlediska evropských autosalonů již tradičně vyhrazen francouzské Paříži nebo německému Frankfurtu nad Mohanem. Zatímco ve městě nad Seinou se přehlídka nejnovějších automobilů koná každý sudý rok, liché roky jsou vyhrazeny Němcům. Letos však bude výstava, označovaná zkratkou IAA (Internationale Automobil-Ausstellung), chudší než minulé roky. Svou účast odřekly například Peugeot, Nissan, Mitsubishi nebo celý koncern FCA s výjimkou Maserati. Švédské Volvo se podzimních evropských výstav zúčastnilo naposledy v roce 2014. Zbývající značky si však připravily řadu důležitých novinek. Na to, co se ve Frankfurtu ukáže, se podívejte v následující galerii.
Ford Focus, Škoda Octavia, Volkswagen Golf nebo Renault Clio. Jsou auta, která na silnicích potkáváme každý den v několika exemplářích. Prodejně se jim na českém trhu daří a ani v následujícím období nehodlají ustupovat ze slávy. Pak jsou ale také auta, která prodejně nezazářila a postupně upadla v zapomnění. Taková jsme vybrali do následující galerie. Určitě nejsou všechna, navíc jsme se snažili pokrývat období od roku 2000. Přesto se dá najít řada zajímavých a dnes opravdu zapomenutých vozů. Díky dobovým autokatalogům jsme navíc k jednotlivým vozům přiřadili cenu některé z verzí tak, aby je alespoň orientačně bylo možné zařadit po bok dnešních podobně velkých automobilů.
Mezi nejprodávanější ojetá auta patří na českém trhu tradičně Škody, v žebříčku se objevují rovněž vozy značek Ford, Hyundai, Renault nebo Volkswagen. I mezi zájemci o bazarová auta se ale občas najdou jedinci, kteří chtějí vyniknout, případně touží po automobilu, který se již delší dobu jako nový nevyrábí. Sestavili jsme tak žebříček deseti zajímavých ojetých automobilů, které se v posledních letech prodaly ve dvou největších českých autobazarech. Převládají sice supersporty, zájem je ale také například o automobily československé produkce. Podívejte se do galerie.
Papežové jezdili v těžkých obrněných autech, nyní hlava katolické církve hledá vozy co nejekologičtější. Tomu odpovídá i poslední automobil, který dostala. Papež František se bude po Vatikánu odteď pohybovat v elektromobilu Opel Ampera-e. Nejmenší stát světa má a měl ve svém vozovém parku celou řadu dalších aut. Prohlédněte si výběr těch nejzajímavějších.
