Věřme, že to není jen finta, ale že si premiér snad konečně uvědomil, do jakého maléru by nás mohly ruské nebo čínské firmy (ať už samostatné, nebo třeba v nějakém krycím "západním" konsorciu) dostat. Tlak Zemana, komunistů a okamurovců chválabohu nevyšel.
Evropská komise s konečnou platností neproplatí dotaci 100 milionů korun, kterou Česko již dalo na stavbu linky na výrobu toastového chleba v pekárně společnosti Penam z holdingu Agrofert. Projekt nebyl inovativní, což potvrdily tři nezávislé posudky, informoval irozhlas.cz. Agrofert vzkázal, že na unikátnosti linky trvá. Ministryně Dostálová uvedla, že stát po Agrofertu peníze zatím chtít nebude.
Tajné služby opakovaně varují před tím, aby vláda Andreje Babiše (ANO) dovolila Rusku a Číně ucházet se o dostavbu Jaderné elektrárny Dukovany. V pátek ve sněmovně na mimořádné schůzi svolané SPD a KSČM bude koalice usilovat o schválení klíčového zákona, který výstavbu umožní. Opozice i zahraniční výbor Senátu vládu obviňují, že před parlamentem tají bezpečnostní informace.
Vicepremiér a ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček (za ANO) chce v pátek na mimořádném jednání vládě navrhnout zrušení zákazu prodeje v neděli, více zákazníků na provozní plochu v obchodech nebo jednodušší režim pro matky s kočárky či handicapované, řekl to ČTK.
Místo čtvrtého operátora a levnějších tarifů jen posílila velká trojka a u Petra Kellnera bouchá šampaňské. Když nezvládá kabinet ani aukci za pár miliard, jak by se mu mohlo povést správně nastavit soutěž na mnohem větší projekty?
Trčící suchá, šedá těla kmenů jsou na Šumavě dole u země obklopena deroucí se zelení, vidíte tisíce malých, někde už vzrostlejších stromků, úžasný, nadějný pohled.
Celková rekonstrukce dálnice D1 skončí v říjnu příštího roku. Přes zimu budou řidiči opět jezdit bez omezení, práce se přeruší, začnou opět na jaře. Poslední letošní úsek by se měl dokončit na začátku prosince, uvedl ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO) a generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl.
Nestačí jen zašpérovat republiku. Aby opatření fungovala, společnost i byznys nutně potřebují vědět, s jakou pomocí od státu lze počítat při cestě z mizérie ven.
Evropské peníze mají v rámci připravovaného národního plánu obnovy ČR, který má pomoci restartu hospodářství po koronavirové krizi, zamířit do šesti oblastí, a to především do investic. Největší část z celkem 182 miliard korun, konkrétně 118,1 miliardy korun, má jít do pilíře s názvem Fyzická infrastruktura a zelená tranzice. Vyplývá to z materiálu ministerstva průmyslu a obchodu (MPO).
Se splněním závazku energetických úspor do roku 2030 pomůže Česku polostátní společnost ČEZ. Dohodu o zvyšování energetické účinnosti ve čtvrtek na ministerstvu průmyslu v Praze podepsali vicepremiér a ministr průmyslu a dopravy Karel Havlíček (za ANO) a generální ředitel ČEZ Daniel Beneš.
Zatímco hypotetický plavební kanál, který se nikdy stavět nebude, probírají všichni horem dolem, obrovská porce evropských peněz, které k nám naopak dorazí velmi brzo, prakticky nikoho nezajímá. Mocní jsou spokojení.
Již v minulých staletích se objevovaly myšlenky na vytvoření koridoru Dunaj-Odra-Labe, který by propojil tuto trojici řek, z nichž každá se vlévá do jiného moře. V současné době projekt vehementně již roky prosazuje hlavně český prezident Miloš Zeman. V pondělí vláda i přes kritiku ekologů či opozice schválila přípravy první části vodního kanálu na řece Odře mezi Ostravou a polskými hranicemi.
V České republice se od roku 2004 téměř zdvojnásobil počet mostů ve špatném až havarijním stavu na silnicích II. a III. třídy. Je jich 2862 z celkových 12 596. Na čtvrtečním sympoziu v Brně o mostech to řekl odborník na problematiku z ČVUT Tomáš Rotter.
Vyřešeno. Zařízeno. Schváleno. Hotovo. Ukázaná platí. Takto se chlubí hnutí ANO a jeho šéf Andrej Babiš na billboardech před krajskými volbami svými údajnými úspěchy. Aktuálně.cz se pokusilo zjistit, odkud dvě desítky údajů z billboardů pochází a zda zveřejněná čísla sedí. Analýza ukázala, že jde z velké části o projekty z evropských peněz, se kterými politici ANO nemají až tak moc společného.
Snížení emisí skleníkových plynů o 55 procent do roku 2030, jak ho nyní v Bruselu představila předsedkyně Evropské komise (EK) Ursula von der Leyenová, je podle vicepremiéra a ministra průmyslu a obchodu Karla Havlíčka (za ANO) pro Česko nereálné. EK by podle něj měla cíle nejprve probrat s členskými státy a teprve poté stanovovat závěry.
Členské státy EU by se podle předsedkyně Evropské komise Ursuly von der Leyenové měly stát světovým lídrem v boji proti klimatické krizi. Oznámila proto přísnější snížení emisí skleníkových plynů vypouštěných do atmosféry. S tím ale Česko zásadně nesouhlasí. "Rozumíme ekologickým ambicím EU, ale je to nereálné," říká ministr průmyslu a dopravy Karel Havlíček (za ANO).
Premiér Andrej Babiš (ANO) na úterním setkání středočeských starostů v Praze vyzval k tomu, aby se lidé přestali strašit koronavirem. Důsledkem je podle něj například to, že se u části lidí zhoršila prevence rakoviny kůže. Reagoval tím mimo jiné na skutečnost, že se někteří starostové podle jeho informací báli na úterní setkání přijet.
Ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO) si stojí za tím, že nová dálnice D3 ve Středočeském kraji by měla vést přes Posázaví. Řekl to na jednání středočeských starostů v Praze. Před týdnem se s odpůrci této varianty setkal premiér Andrej Babiš (ANO). Ten loni k posázavské variantě dálnice řekl, že o ní rozhodla vláda už před 20 lety a že nelze vyhovět všem.
Krajské volby skoro jistě vyhraje Babiš, který v nich nekandiduje. Potřebuje každou výhru, nejvíc příští rok ve sněmovních volbách. Dosud v politice svůj majetek zdvojnásobil. Bude to chtít ještě jednou otočit.
