Reklama
Reklama

Historie


Reklama
Reklama
Bunkry, pěchotní sruby a předmnichovská opevnění
Bunkry, pěchotní sruby a předmnichovská opevnění
Bunkry, pěchotní sruby a předmnichovská opevnění

"Byli jsme a budem!" Jak Češi stavěli mohutné opevnění. Mladou republiku nespasilo

V roce 1935 začalo Československo po vzoru svého francouzského spojence budovat mohutný systém stálého opevnění. Během pouhých tří let vyrostlo podél našich hranic i ve vnitrozemí 227 izolovaných pěchotních srubů, pět mohutných dělostřeleckých tvrzí a na deset tisíc objektů lehkého opevnění. Stavbu dalších zastavila mnichovská dohoda v roce 1938.

Reklama
Reklama
Příběh trolejbusu: V Praze začaly jezdit před 86 lety, první vyjely v Budějovicích
Příběh trolejbusu: V Praze začaly jezdit před 86 lety, první vyjely v Budějovicích
Příběh trolejbusu: V Praze začaly jezdit před 86 lety, první vyjely v Budějovicích

Příběh trolejbusu: V Praze začaly jezdit před 86 lety, první vyjely v Budějovicích

První trolejbus na světě vyrobil v roce 1882 německý vynálezce Werner von Siemens. Z českých měst se trolejbusu jako první dočkaly České Budějovice, již v roce 1909, tedy 27 let před Prahou. Zatímco v Praze jsou půl století minulostí, v Budějovicích se dvakrát zrušily a dvakrát obnovily. Naposledy po revoluci, původní záměr byl spojit trolejbusem Budějovice s Jadernou elektrárnou Temelín.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama