S důkazy bylo manipulováno a něco není v pořádku s fotografiemi Masaryka. Policii to zamotá hlavu, říká badatelka Václava Jandečková. Státní zástupce nařídil znovu otevřít vyšetřování smrti ministra zahraničí, hlavně kvůli nově objevené výpovědi policisty, který byl 10. března 1948 jako první na místě činu. Nahrávku dostali vyšetřovatelé už v roce 1996, ale zmizela, je za tím lhostejnost, míní.
Lancia, jedna z nejstarších automobilových značek, slaví letos tak trochu zapomenuté výročí. Přesně před půl stoletím, v roce 1969, ji pod svá křídla začlenil Fiat. Sňatek, který se nejprve jevil jako výhra pro obě strany, začal v 90. letech upadat. Vše došlo tak daleko, že se Lancia stáhla na jediný trh – ten domácí v Itálii. Tam se jí nicméně daří nad očekávání.
Americká ekonomika se po první světové válce roztáčela na plné obrátky a spolu s ní rostly i ceny akcií. Vidina snadného zisku přilákala i širokou veřejnost, která neznala rizika investování. Když v říjnu 1929 celý systém zkolaboval, zůstaly po světě miliony zchudlých. Mezi nimi i ti, kteří si po ztrátě úspor sáhli na život.
Přesně před 85 lety začala domácí automobilka používat jméno Superb. Jméno, které je dnes vyhrazené vrcholnému modelu, dostala tehdy jako první luxusní limuzína označovaná do té doby jen prostým číslem 640. Podívejte se na historii škodovácké vlajkové lodi.
Pro část lidí není svoboda nic podstatného. Klidně by ji vyměnili za jistotu stálého příjmu. Mají pocit, že je nikdo neposlouchá, myslí si zakladatel Paměti Národa Mikuláš Kroupa. Průzkum ukázal, že každý čtvrtý Čech neví, kdy začala sametová revoluce. Člověk musí hledat formy, jak některé lidi oslovit. Často čtou Sputnik nebo Aeronet a to je žumpa, do které my sestupovat nebudeme, dodává Kroupa.
Aero patří mezi slavné automobilky v historii Československa. Dvoulitrem Aero 50 jezdila například první dáma Hana Benešová nebo dcera TGM Alice Masaryková. Letos Aerovka oslavila sto dva let od svého založení a auta se začala vyrábět před 92 roky. Připomeňte si historii této značky.
Motoristé po celém světě jezdili na olovnatý benzin. Freonové spreje, chladničky či klimatizace používali i zapřisáhlí „pěšáci“. Proto překvapí, jak málo se ví o vynálezci obou klíčových chemických látek: aditiva tetraethylolova a freonů. Ve své době za ně byl vynášen do nebe, později zatracován coby původce fatálního zamoření planety, o ozonové díře nemluvě. Kdo byl onen Dr. Thomas Midgley Jr.?
Okamura zneužívá historii. Srovnávat nacistickou říši s EU je za hranou reality i účelové manipulace, kritizuje šéfa SPD historik Michal Stehlík. Členům hnutí proto nabídl bezplatné kurzy. Slova jako vlastenec nebo národ používají ve smyslu, že my jsme ti dobří a cokoliv cizorodého je negativní. Vlast ale nepatří jen těm, kteří mluví jedním jazykem. Je to jen hledání falešných nepřátel, míní.
Česká letecká expedice, která se rozhodla připomenout počátky dopravního létání v Evropě, sklidila velký ohlas. V Rumunsku jí na letišti vítali vodní slavobránou, ve Štrasburku se jí dostalo velkolepého přijetí na radnici. Cílem expedice bylo připomenout leteckou společnost CIDNA, která ve své době konkurovala vlakům Orient Expressu. Významnou roli v ní hrálo i Československo.
Nepříliš známý barokní zámek, jehož majitele zabili nacisté a mimo jiné se zde léčila i Masarykova žena Charlotta, je opuštěný. Řeč je o veleslavínském zámku v Praze 6. Stát pro něj hledá uplatnění, teď se čeká, jak dopadnou jednání mezi vlastníkem - Úřadem pro zastupování státu ve věcech majetkových - a ministerstvem kultury. Mezitím se poprvé na jeden den zpřístupnil veřejnosti. Zájem byl velký.
Spisovatel Jaroslav Rudiš v sobě spojuje sečtělého intelektuála i hospodského pábitele. V jeho knihách se to často hemží historií a vlaky, ale nikdy to není nuda. Kina teď hrají filmovou verzi jeho Národní třídy slibující vtipný i dojemný výlet do světa lidí, kterým po sametové revoluci vlak ujel. V rozhovoru pro Aktuálně.cz Rudiš mluví ale i o svém novém románu Winterbergova poslední cesta.
První porevoluční model Škodovky sice ještě vycházel z Favoritu, ale dokázal zapůsobit mnohem kvalitnějším dojmem. Na to slyšeli zejména zákazníci v západních zemích. Z vysmívaného outsidera se stal seriózní levný vůz, kterého se za šest let prodalo milion a čtvrt.
Snad nejpodnikavějším z českých automobilových cestovatelů byl pražský rodák Břetislav Jan Procházka: s bratrem provozoval (dodnes funkční) servis, zaváděl u nás prodejní automaty, škodovkami zdolal vrchol Sněžky a zvládl také extrémně náročnou cestu kolem světa za necelých 100 dní, působil jako novinář a coby agilní obchodník prodával donedávna užívané informační tabule Signaltron/Pragotron…
Swing miluju, má strhující rytmus. Jazzmani tehdy bavili publikum a to mě baví taky, říká zpěvák a zakladatel big bandu Melody Makers Ondřej Havelka. Když jdu na jeviště, tak si obléknu kostým a s nadhledem a sebeironií začnu hrát entertainera, ale když skončí koncert, tak se vracím do civilního života, líčí muž, který je i režisérem. Chystám swingový film, už máme dokonce napsaný scénář, říká.
I více než 40 let po smrti sovětského maršála Ivana Koněva je jeho pražská socha předmětem sporů. Vojevůdce si během svého života šikovně udržoval přízeň sovětských vůdců, byl u osvobození Osvětimi i kapitulace nacistů. V poválečných letech se do historie zapsal jako přítel československého prezidenta Svobody i vykonavatel brutálního zásahu proti bouřícím se Maďarům v roce 1956.
Před 85 lety podnikly čtyři škodovky tehdy zbrusu nového lidového modelu Popular náročnou cestu z Prahy do Kalkaty. Sedm mladých mužů, od studenta přes hokejistu či závodníka po lékárníka a „bývalého šlechtice“, zvládlo 15 000 kilometrů kamenitými úseky, hlubokým bahnem, přes rozpadající se mosty, pláněmi bičovanými písečnými bouřemi. Připomeňme si jejich dobrodružství.
V sobotu 7. září z letiště v pražských Letňanech odstartoval vzpomínkový let, který připomíná velkou (ale téměř zapomenutou) kapitolu z historie československého letectví. Byli to právě naši letci a mladá republika, kdo provázel počátky první mezikontinentální aerolinky na světě, nesoucí název CFRNA. "Zakládala ji válečná esa z první světové války, měl v ní akciový podíl československý stát a její počátky byly pořádně dobrodružné," prozrazují organizátoři vzpomínkového letu z magazínu Flying Revue.
68. ročník tradičního frankfurtského autosalonu se blíží. Brány se novinářům otevřou v úterý, běžným návštěvníkům potom v sobotu. Oproti minulým ročníkům bude ten letošní chudší co do zúčastněných značek i výstavních premiér. Přesto se však bude na co dívat. Jako takový předkrm si navíc můžete v následující galerii projít nová auta frankfurtského autosalonu v proudu času. Například před dvaceti lety se tam poprvé ukázala Škoda Fabia, už v roce 1963 také první generace Porsche 911.
Nechtěli jsme vyprávět velké dějiny, ale obyčejné příběhy té doby, normální lidé daleko od hlavního dění tu dobu také prožívali, říká scénárista nového komiksu Martin Šinkovský. V Trikoloře proto spolu s výtvarníkem Petrem Novákem alias Tichem762 vypráví příběh skupiny desetiletých dětí z malého okresního města. Je to i můj příběh, trikoloru jsem nosil ještě půl roku po revoluci, vysvětluje Šinkovský. Není to učebnice, je to jen návod, jak se k informacím o listopadu 1989 dostat, dodává Novák.
Počátky dopravního letectví byly velmi dobrodružné a provázely je poměrně časté nehody. Jedna z těch tragických se odehrála u Teplic nad Metují 30. října 1922. Havaroval zde dopravní Potez VII na lince Praha-Varšava, pilotovaný leteckým esem z první světové války Paulem d’Argueffem. Byla to zřejmě první letecká nehoda v civilním letectví na území Československa.
