Na první pohled je dieselových ojetin v českých bazarech víc než dost. Octavia, Superb, Passat, stále je z čeho vybírat. Jenže sekundární trh je závislý na zákaznících, kteří si pořizují auto jako nové. A ti už dnes mají jiné preference.
Soud v Německu dnes uložil někdejšímu šéfovi německé automobilky Audi Rupertu Stadlerovi za podíl v kauze emisních podvodů podmíněný trest vězení v délce 21 měsíců. Stadler se tak v emisním skandálu stal prvním odsouzeným členem vedení koncernu Volkswagen, který je mateřskou společností automobilky Audi.
Německý ekologický spolek Deutsche Umwelthilfe (DUH) opět provedl jedno ze svých měření, aby dokázal, že automobilky ještě v nedávné minulosti podváděly s emisemi. Tentokrát si vzal na paškál naftové modely BMW, u kterých naměřil násobně vyšší hodnoty oxidů dusíku. V případu nechybí tradičně radikální vyjádření šéfa spolku Jürgena Resche ani obvyklé míchání jablek s hruškami.
Volkswagen musí zaplatit americkému státu téměř dvě miliardy korun za to, že "švindloval" s emisemi u naftových aut.
Bývalý šéf německé automobilky Audi Rupert Stadler je v kauze falšování dieselových emisí připraven přiznat se k podvodu výměnou za podmíněný trest a finanční postih. U soudu to dnes podle médií uvedl tým jeho obhájců.
Spory o nadlimitní emise škodlivin dosud mířily proti automobilkám. Organizace Deutsche Umwelthilfe zvolila novou taktiku. Žaluje německé úřady, že vozidlům neměly udělit schválení k provozu, a požaduje zneplatnění. Aktivisté už uspěli u prvního soudu a chystají dalších 118 žalob. Pokud rozsudek potvrdí i vyšší instance, statisícům vozidel německých značek hrozí zákaz provozu v celé Evropě.
Německé úřady provedly neohlášené inspekce v jihokorejských automobilkách Hyundai a Kia. Důvodem je podezření, že firmy vybavily přes 210 tisíc naftových vozů nezákonnými systémy, které umožňují manipulovat s emisemi. Oznámila to dnes frankfurtská prokuratura.
Filmem Zítřek nikdy neumírá z roku 1997 provázela agenta 007 nevšední limuzína BMW. Neprůstřelná, vetřelcům se bránila vnějšími klikami pod proudem i tryskami slzného plynu a nechala se řídit ze zadního sedadla. To dnešní sériový typ 530d neumí, ale zase dokáže zachovat vynikající dynamiku i dlouhý dojezd při splnění nejpřísnějších exhalačních norem. Což je samo o sobě úkol hodný Jamese Bonda.
Francouzský soud obvinil výrobce aut Peugeot z podvodu na spotřebitelích kvůli emisím naftových vozů. Nařídil také společnosti poskytnout záruky 30 milionů eur (761,7 milionu Kč) na případné výplaty odškodného. Uvedla to automobilová skupina Stellantis, které značka Peugeot patří.
Software, který německá automobilka Volkswagen instalovala do svých vozů kvůli manipulaci s emisemi, byl nelegální. Rozhodl o tom Soudní dvůr Evropské unie. Podle agentury DPA se tak pět let od vypuknutí aféry přezdívané dieselgate otevírá cesta k dalším soudním sporům, v nichž by mohla být pozice zákazníků výrazně silnější.
Evropská komise získala nové pravomoci, kterými chce zamezit opakování emisních skandálů, jako byla Dieselgate. Nově bude moci sama odebrat autům schválení k provozu.
Zájem o naftové automobily dlouhodobě padá. Jestliže ještě před dvanácti lety tvořily až 52 procent evropských prodejů, aktuálně je to o více než 20 procent méně. Místo dieselů zákazníci volí elektrifikované vozy s mnohdy podobnou spotřebou. Pořád se ale najdou i modely, u kterých je zájem o naftový agregát stále velký. To je i případ Škody Octavia, která se vyšplhala do čela evropských prodejů.
Mnichovská prokuratura obvinila v souvislosti s aférou Dieselgate další čtyři bývalé manažery automobilky Audi, která spadá do koncernu Volkswagen. Tři bývalé členy představenstva a vedoucího oddělení, který už je v penzi, čeká podle agentury Reuters soudní proces ve spojitosti s 434 420 vozy značek Audi, Volkswagen a Porsche, které byly prodány ve Spojených státech a v Evropě.
Podle dnešního rozhodnutí německého nejvyššího soudu v Karslruhe musí koncern Volkswagen zákazníkům, kteří mají auto dotčené manipulací s emisemi, vyplatit za jejich vůz náhradu. Výrobce ale může výkupní částku snížit podle počtu kilometrů, které zákazník autem ujel.
Automobilka Volkswagen se překvapivě dohodla s německými majiteli naftových aut na odškodném. Kvůli podvodům s měřením emisí jim vyplatí celkem 830 milionů eur (asi 21 miliard Kč).
Německá prokuratura vyšetřuje japonskou automobilku Mitsubishi kvůli podezření z manipulace s emisemi naftových vozů. Podle agentury Reuters to oznámil úřad prokuratury ve Frankfurtu nad Mohanem.
Koncern Volkswagen zatím nemusí platit odškodné českým majitelům aut v tzv. kauze dieselgate. Odvolací senát zrušil březnový verdikt Obvodního soudu pro Prahu 8, podle kterého měla firma zaplatit vlastníkům vozů 533 milionů korun. Naftové vozy koncernu byly vybaveny softwarem, který sloužil k manipulaci s emisemi.
Německá prokuratura obvinila šéfa automobilového koncernu Volkswagen Herberta Diesse z manipulace s akciovým trhem v souvislosti s emisním skandálem. Obvinění se týká rovněž bývalého šéfa podniku Martina Winterkorna a nynějšího předsedy dozorčí rady Hanse Dietera Pötsche, oznámila prokuratura.
Mnichovská prokuratura v souvislosti s emisním skandálem obžalovala bývalého šéfa německé automobilky Audi Ruperta Stadlera a další tři osoby. Viní je mimo jiné z podvodu a nezákonných reklamních praktik. Informovala o tom dnes agentura DPA.
Porsche nedávno uvedlo na český trh nový model Cayenna Coupé. Přímý konkurent BMW X6 ovšem následuje rozhodnutí značky, nebude tedy nabízen s dieselovým motorem. „Pokud bychom měli v nabídce dieselové motory, prodali bychom o 50 až 60 aut ročně víc,“ říká šéf prodeje značky pro Českou republiku Pavel Kolář. To je s ohledem na čtyřsetkusové roční prodeje značky poměrně významné číslo.
Německá automobilka Daimler ve druhém čtvrtletí vykáže horší výsledek hospodaření, než se původně domnívala. Firma kvůli problémům s naftovými automobily své značky Mercedes-Benz také v neděli zhoršila výhled zisku na celý letošní rok. Podle nového odhadu má být v letošním roce provozní zisk na zhruba stejné úrovni jako loni, kdy činil 11,1 miliardy eur (284,2 miliardy Kč). Doposud firma čekala mírný růst.
Německá automobilka Porsche musí kvůli dieselovém skandálu zaplatit pokutu přes půl miliardy eur. Částku ve výši 535 milionů eur (13,8 miliardy korun) jí vyměřilo státní zastupitelství ve Stuttgartu. Automobilka se proti ní nebude právně bránit. Skandál s manipulacemi při měření emisí, na který se přišlo v roce 2015, tak má dozvuky ještě dnes.
Podíl nových aut s dieselovým motorem prodávaných na českém trhu by se mohl během příštích tří let snížit až ke 20 procentům ze stávajících 28 procent. Ještě v roce 2017 to přitom bylo 38 procent, tedy o deset procentních bodů více. ČTK to řekl partner EY pro automobilový průmysl Petr Knap.
