Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zahájilo výstavbu dálnice D35 v úseku Opatovice nad Labem – Časy. ŘSD to uvedlo ve své tiskové zprávě. Za 12,6 kilometru zaplatí 3,389 miliardy korun bez DPH. V prosinci už začala výstavba navazujícího úseku Časy - Ostrov. Dokončení obou prvních částí D35 se plánuje počátkem roku 2022, měřit budou 27 kilometrů.
Silničáři dnes na dálnicích instalovali nové značky upozorňující na jízdu v protisměru. Prvních sedm varovných tabulí osadili na čtyřech místech u dálnic D1, D2 a D6, další mají přibývat. Důvodem jsou časté situace, kdy řidiči najedou špatně na dálnici a ohrožují sebe i ostatní vozidla. ČTK to řekl mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Rýdl.
Rychlost je nebezpečná, má na svědomí minimálně 30 % všech obětí dopravních nehod, omezovač rychlosti je správné opatření, někteří řidiči zaměňují dálnici s rychlostní dráhou, tu a tam vidíme někoho, kdo jezdí i 200 km/h, to, že německé dálnice jsou nejbezpečnější, je omyl, Evropská komise dokonce doporučuje nastavit rychlost na dálnicích maximálně na 120 km/h, říká Roman Budský, dopravní expert z Platformy Vize 0. Dodává, že ve vzdělávání nových řidičů je Česko hluboko ve středověku, systém je ze 60. let a čeští řidiči tak vjíždí do silničního provozu nepřipraveni.
Rychlost na několika opravovaných úsecích dálnice D1 budou letos opět kontrolovat radary. Silničáři je nainstalují na místa, kde je kvůli stavebním pracím omezená rychlost na 80 kilometrů za hodinu. ČTK to dnes sdělil mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Jan Studecký. ŘSD používalo radary na opravovaných úsecích i v předchozích letech, podle údajů z minulých měření dodržuje sníženou rychlost 97 procent řidičů. Od kdy budou radary rychlost měřit, zatím není jasné.
Stát chce letos zahájit stavbu 178 kilometrů dálnic a silnic, nejvíc na jihočeské D3. Najednou se na ní bude stavět na 40 kilometrech. Stavět se začne také dálnice D35 a pokračovat budou opravy D1. V pondělí to oznámilo ministerstvo dopravy. Stát je dlouhodobě kritizován kvůli pomalému tempu výstavby, loni bylo otevřeno 26 kilometrů dálnic, z toho ovšem jen čtyři kilometry nových, zbylou část tvořila rekonstrukce D1.
Policejní hlídka měřila na dálnici D6 rychlost, když kolem ní projelo auto rychlostí 217 km/h. Tedy o 87 km/h víc,než je povoleno. Po několika kilometrech policisté řidiče Audi zastavili. Hrozí mu pokuta 5 až 10 tisíc korun a až roční zákaz řízení. Třiatřicetiletý řidič nepřekročil rychlost poprvé.
Zhruba o 140 by ročně klesl počet mrtvých na německých dálnicích, pokud by se na nich stanovila maximální rychlost. Vyplývá to alespoň z datové analýzy magazínu Der Spiegel, který srovnával počty nehod a jejich důsledky v úsecích s rychlostním limitem a bez něho.
Dálnice D1 směrem na Brno byla v pátek večer asi hodinu zavřená na 98. kilometru kvůli náledí. Provoz levým jízdním pruhem byl v tomto úseku mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem obnoven kolem 20:45, informovalo Národní dopravní informační centrum. Podle údajů Centra dopravních informací se v tomto místě stalo několik nehod, při nichž nebyl nikdo zraněn. Po dešťových přeháňkách začalo večer na Vysočině mrznout. Na regionálních silnicích v kraji zatím silničáři problémy nezaznamenali, řekl jejich dispečer před 20:00. V noci podle meteorologů teploty na Vysočině klesnou i deset stupňů pod nulu, v údolích místy až k minus 12 stupňům. Náledí se ale bude podle předpovědi vyskytovat ojediněle.
Platnost loňských dálničních známek k poslednímu lednovému dni končí. Od února budou policisté kontrolovat, zda mají vozidla na zpoplatněných komunikacích na vozidle nalepený nový kupón.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) vypovědělo smlouvu stavebním firmám v čele s Eurovií na stavbu úseku hradecké dálnice D11. Reagovalo tak na to, že firmy v úterý od smlouvy ustoupily podmínečně. Informaci potvrdila mluvčí Eurovie Iveta Stočková. ŘSD to zatím odmítlo komentovat. Odpoledne se kvůli situaci kolem smlouvy sejde ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) s šéfy stavební firmy a ŘSD.
"Aktuální situaci řešíme více jak pět měsíců," říká generální ředitel Eurovia Martin Borovka v rozhovoru pro Aktuálně.cz o tom, proč konsorcium firem přestalo stavět dálnici D11.
Chci nabídnout dopravcům kompromis - zvýšíme rychlost, exaktně popíšeme, kdy je možné předjíždět, ale ve většině případů to kamionům zakážeme, říká poslanec ANO Martin Kolovratník. Zákaz se má týkat levého pruhu všech dálnic v Česku. Inspirujeme se na Slovensku, které to vymyslelo velmi dobře, u nás by ale zákaz platil jen přes den, upozorňuje. Kvůli zvýšení rychlosti podle něj nehod přibývat nebude. Kamiony už teď jezdí rychlostí 90 km/h po silnicích první třídy, zvýšením o 10 km/h na dálnici se bezpečnost nezhorší, věří poslanec.
Společnosti Eurovia, Metrostav a Swietelsky si stěžují, že jim ŘSD řádně nepředalo staveniště. Sdružení chce za stavbu také víc peněz.
Německá vláda se nechystá omezovat rychlost na dálnicích, řekl dnes v Berlíně její mluvčí Steffen Seibert. O této možnosti se v posledních dnech ve spolkové republice často debatovalo. Stanovení maximální rychlosti by podpořila těsná většina Němců.
Pardubický kraj zařadil budoucí přivaděče D35 mezi prioritní stavby, jejich přípravu bude kontrolovat každý měsíc. Na osm silnic, které mají být všechny hotové do roku 2022, má od státu vyčleněno 2,7 miliardy korun, uvedlo hejtmanství v tiskové zprávě.
Očekávání a naději jsme vyměnili na jedné straně za výmluvy, na straně druhé za nadávky, kritiku a vtipy.
Zlevněná dálniční známka vykazuje stejné vady jako školní obědy zdarma všem. Nebo spíš ještě horší.
Současná vláda si dala v programovém prohlášení za úkol rozhýbat výstavbu dálnic. Ministru dopravy Danu Ťokovi (ANO) se to však dosud příliš nedaří a premiér Andrej Babiš (ANO) mu svou nespokojenost dává nepokrytě najevo. V současnosti je v Česku rozestavěných 187 kilometrů dálnic a silnic prvních tříd. Podle Ťokovy "dálniční ofenzivy" se během roku má začít stavět dalších 178 kilometrů. Ve velkém přehledu Aktuálně.cz se podívejte, kde všude nové stavby vzniknou.
Připravovaný zákaz předjíždění a jízdy v levém pruhu na dálnicích, původně určený pro kamiony, může zkomplikovat cestování i desetitisícům karavanistů v Česku. Poslanecký návrh, který bude v pátek řešit vláda, totiž počítá se zákazem pro všechny soupravy o délce nad sedm metrů, což se týká drtivé většiny karavanů a obytných vozů. Zástupci karavanistických klubů a sdružení proto s návrhem nesouhlasí a budou chtít jeho změnu, vyplývá z jejich odpovědí na dotaz ČTK. Loni stát registroval přes 13 500 obytných vozů a více než 30 000 obytných přívěsů.
V roce 2018 zaplatily kamiony v Česku na mýtu rekordních 10,8 miliardy korun, což je meziročně o téměř čtyři procenta více. Vyplývá to ze statistik správce elektronického mýtného systému, společnosti Kapsch.
