Kachna slaví sedmdesátiny. Připomeňte si příběh legendárního auta, které ze svých nedostatků udělalo přednost. Citroën 2CV se stal ikonou a po světě se prodalo zhruba 3,8 milionu aut, i s různými deriváty je to dokonce přes 5 milionů.
Nabídka užitkových aut je dnes velmi široká a vybrat si z ní může být i pro profesionály občas problém. Přesto se najdou profese, které vyžadují ještě speciální přestavbu užitkového vozu. Většinou za nimi stojí externí firmy, nabízí je ale i samotné automobilky. Spolu s veletrhem užitkových aut v Hannoveru jsme se tak podívali na zajímavé přestavby napříč spektrem výrobců. V následující galerii však nenajdete jen aktuální novinky, ale také některé představením starší, ale stále velmi zajímavé automobily.
Tradiční automobilové kategorie začínají pomalu ustupovat boomu SUV. Jednou z mála výjimek jsou kompaktní hatchbacky, které mají svou pozici v celé Evropě zatím prakticky neotřesitelnou. Nedávno navíc Focusu a spol. přibyl těžký konkurent v podobě nové Kie Ceed. Ta se svou cenou zařadila mezi dostupnější hatchbacky nižší střední třídy. Jak moc levná je, se podívejte do přehledu deseti nejlevnějších kompaktů na českém trhu. Ani jeden přitom nestojí více než 400 tisíc korun.
Příchod normy Euro 6c, i následné 6d-Temp, a s ní nového měření spotřeby a emisí pořádně provětral nabídku jednotlivých automobilek. Mezi oběťmi jsou nejen celé modelové řady, ale v mnoha případech i benzinové motory bez přeplňování. Úprava agregátů tak, aby splnily novou normu je, především u jednotek s přímým vstřikováním, které potřebují ještě filtr pevných částic, nákladná a automobilkám se nevyplatí. Přesto se i na českém trhu najde dost aut, která jsou i s atmosférickými motory stále dostupná. Podívejte se, která to jsou.
Segment malých SUV byl ještě před pár lety neprobádanou oblastí. S rostoucí popularitou větších sourozenců se ale automobilky začaly pouštět i do výroby čím dál menších sportovně-užitkových aut. Dnes tak lehce zvýšená supermini, často bez pohonu všech kol, patří k nejprodávanějším modelům svých značek. Spolu s tím úměrně roste jejich počet. Podívejte se na desítku nejlevnějších malých SUV na českém trhu, vejdou se pod hranici 400 tisíc.
Hledáte auto s nejdelším dojezdem? Vybírejte hlavně mezi Francouzi. Díky úsporným naftovým motorům nemusí mít až zas tak velkou nádrž, aby zvládli na jedno natankování ujet přes 1200 kilometrů. Například hatchback Peugeot 308 se chlubí dokonce 1433 km dojezdu. Dvě desítky vozů z našeho výběru se navíc vejdou do 450 tisíc korun.
Rok 2018 se přehoupl do své druhé poloviny, z pohledu automobilových novinek však nebude o nic méně zajímavý. Na český trh se totiž chystá řada zajímavých aut - namátkou trojčata Berlingo, Rifter a Combo, nový Peugeot 508, pokračovatel již kultovního označení BMW X5 či několik faceliftů populárních modelů. Pokud se tedy chystáte na nákup nového vozu, možná se ještě vyplatí pár týdnů počkat. Ostatně, podívejte se do našeho přehledu chystaných nových aut pro druhou polovinu letošního roku.
V minulém týdnu odhalil Peugeot ceník nástupce osobní verze řady Partner. Ta dostala označení Rifter a prakticky vůbec na ni již nepasuje označení osobní dodávka. Částečně tomu odpovídají i ceny, které díky akci startují na 410 tisících korunách. Tak jako tomu bylo od konce 90. let vždy, i Rifter dostal dvojče s logem Citroënu. To si ponechalo označení Berlingo nejen pro užitkovou, ale i osobní verzi. Od sourozence se lvem ve znaku se ale i tak výrazně odlišuje, což napoví i pohled do ceníku. Na detaily se podívejte do galerie.
Toužíte po dostatečném prostoru, minimu potíží, atraktivním vzhledu a ještě k tomu nechcete příliš utrácet? Ač se to nezdá, dnes recenzovaná „empévéčka“ ze země galského kohouta mohou za předpokladu dobře zvolené pohonné jednotky a správně vybraného kusu fungovat bez větších potíží.
Sedan a kombi s označením C5 francouzský Citroën stáhl z Evropy v minulém roce. Spolu s modelem střední třídy skončilo i kultovní hydropneumatické odpružení, které nahradily tlumiče s hydraulickými dorazy. Také C5 se na starém kontinentu (třeba v Číně sedan v modernizované podobě stále vzniká) dočká nástupce. Příznivce starých pořádků ale nepotěší - z C5 je SUV s přídomkem Aircross. Stejné auto přitom známe už více než rok. Hádáte správně, z Číny.
Se třemi válci nemusí jezdit jen malá auta do města. Na českém trhu jsme našli 20 SUV, která jsou tímto motorem poháněná. Nepřekvapí hlavně u Francouzů, ale s tříválcem jezdí i česká Škoda Karoq a také luxusní modely od BMW a Volva. Prohlédněte si následující přehled.
Automobilových ikon zná svět mnoho. Namátkou třeba Fiat 500, VW Beetle, Porsche 911, Ford Model T nebo Citroën 2CV. A právě z francouzského mini dvojitý šíp odvodil i jeden nezapomenutelný volnočasový vůz. Jak asi tušíte, jedná se o model Méhari, který se proslavil nejen svou jednoduchostí, ale i rolí v sérii filmů o četnictvu z města Saint Tropez s Louisem de Funèsem v hlavní roli. A právě Citroën Méhari v těchto dnech slavní padesátiny - poprvé se světu ukázal v květnu 1968. V galerii si připomeňte historii kultovního modelu a podívejte se i na moderního nástupce.
O prvenství bojovalo ve finále celkem sedm vozů. Kromě vítězného Volva XC40 ještě Alfa Romeo Stelvio, Audi A8, BMW řady 5, Citroën C3 Aircross, Kia Stinger a Seat Ibiza. Odborná porota je složena z 60 novinářů z 23 zemí. Česká republika má jednoho zástupce. Prohlédněte si všechna auta v grafice.
V nedávném netradičním průzkumu se zjišťovalo, co všechno děláme v autech během doby, kterou v nich za života strávíme, samozřejmě vedle toho, když řídíme. A výsledky jsou docela zajímavé. V autech se totiž nejen holíme, líčíme, hádáme a usmiřujeme. Také se v nich líbáme se svými protějšky a často také nejen to.
Na premiéře výrazně omlazeného Citroënu C4 Cactus byla k vidění nejen tato novinka, ale také hned čtyři významné modely z historie francouzské automobilky. Traction Avant, GS, CX a Xantia mají společného hodně. Například charakter pohodlného přepravníku s hydropneumatickým odpružením, pokaždé ale v trochu jiné podobě. Vedle toho pak tato čtveřice dobře ilustruje, kam se automobilový průmysl od poloviny padesátých let do začátku 21. století posunul. O tom je následující galerie.
Automobilky reagují na to, že se svět čím dál více digitalizuje. Existují tak různé mobilní aplikace, které mají zpříjemnit nebo zjednodušit život řidiče s jeho autem. Například automobilka Citroën přenesla návod ke svým vozům do mobilní aplikace a navíc přidala funkci "skenování". Namířením čočky fotoaparátu v mobilu vám aplikace jednoduše nabídne informace k tomu, co "vidí". Vyzkoušeli jsme ji.
Citroën po třech letech mění strategii u malého SUV C4 Cactus. S příchodem C3 Aircross a koncem životního cyklu klasické C4 se z Cactusu stal kompaktní hatchback. Několik prvků od předchůdce si ponechal, vzduchové kapsle Airbump ale již nejsou tak výrazné. Zároveň se nově situovaný vůz stává prvním Citroënem v Evropě, který dostane odpružení s tlumiči s hydraulickými dorazy. Legendární podvozek Hydractive to sice není, i tak by to ale C4 Cactus mělo stačit na titul nejpohodlnějšího vozu své třídy. Jak působí změna z SUV na hatchback naživo jsme zjišťovali při premiéře v Paříži.
Citroën v Česku oficiálně spustil prodej malého SUV C3 Aircross, které nahradilo MPV model C3 Picasso. Rozšiřuje tak rodinu crossoverů, které mají oslovit hlavně vzhledem, pohon všech kol se totiž ani nenabízí. Vedle výrazného designu ale nezapomíná na praktičnost, které si zákazníci na MPV cenili. Má například posuvná zadní sedadla.
Svaz dovozců automobilů zveřejnil seznam nominovaných aut, která se budou ucházet o titul Auto roku 2018 v České republice. Mezi 36 novinkami však nenajdeme vozy od automobilky Hyundai.
Podzim je z hlediska evropských autosalonů již tradičně vyhrazen francouzské Paříži nebo německému Frankfurtu nad Mohanem. Zatímco ve městě nad Seinou se přehlídka nejnovějších automobilů koná každý sudý rok, liché roky jsou vyhrazeny Němcům. Letos však bude výstava, označovaná zkratkou IAA (Internationale Automobil-Ausstellung), chudší než minulé roky. Svou účast odřekly například Peugeot, Nissan, Mitsubishi nebo celý koncern FCA s výjimkou Maserati. Švédské Volvo se podzimních evropských výstav zúčastnilo naposledy v roce 2014. Zbývající značky si však připravily řadu důležitých novinek. Na to, co se ve Frankfurtu ukáže, se podívejte v následující galerii.
