Mezi celorepublikové priority dopravní policie pro rok 2021 patří dohled nad plynulou jízdou po dálnici. A v rámci toho se chce zaměřit i na to, jestli řidiči správně jezdí v dálničních pruzích a zbytečně neblokují prostřední nebo vnitřní jízdní pruh.
Dovézt dítě autem až před vchod do školy. Pohodlné a na první pohled bezpečné řešení přináší často víc škod než užitku. Okolí škol nebývají na abnormální zahuštění dopravy stavěná, což vede k naprosto zbytečným nebezpečným situacím a zvýšeným emisím aut postávajících přímo u školy. Jako řešení se ukazuje tzv. školní ulice. Nově ji zkoušejí u pražské ZŠ Hanspaulka.
V Rakousku dnešním dnem začínají platit přísnější postihy za překročení rychlosti. Novinka zvyšuje pokuty, prodlužuje dobu odebrání řidičského průkazu, a navíc bude delší i období, během něhož je řidič v podmínce a porušení rychlosti se považuje za opakované s vyššími postihy. V tamních médiích si vysloužila přezdívku Raserpaket, v češtině "pirátský balíček".
Středočeská policie začala v těchto dnech využívat první vůz Škoda Superb v barvách policie, který je vybaven radarem. Vůz umí měřit okolo jedoucí auta za jízdy, dosud tuto funkci měly pouze vozy v civilním provedení.
Pokuty za alkohol, rychlost, jízdu na červenou, bez bezpečnostních pásů nebo za telefonování za volantem. Aktuálně.cz sestavilo s využitím podkladů německého autoklubu ADAC velký katalog pokut za dopravní přestupky takřka ve všech evropských státech. Hodit se bude nejen cestou na dovolenou.
Cáchy, Augsburg, Freiburg im Breisgau, Hannover, Lipsko, Münster a Ulm, sedmička německých měst, která se spojila v rámci "Městské iniciativy tempo 30" a na rozsáhlých oblastech chtějí testovat plošné zavedení rychlostního limitu 30 km/h. K projektu se má následně připojit ještě Bonn.
Za posledních deset let eviduje policie takřka pět a půl tisíce nehod způsobených bezohlednou agresivní jízdou. Zemřelo při nich 20 lidí. Ve světle celkového počtu usmrcených osob, bylo jich přes šest tisíc, se to může zdát jako zanedbatelný počet. Agrese ale může stát za celou řadou dalších, které spadly třeba do škatulky nesprávného předjíždění nebo příliš vysoké rychlosti.
Již více než půldruhého milionu zhlédnutí během pár dnů zaznamenal na internetu záznam rvačky českého řidiče s motorkářem, který se jej pokusil předjet před pokladnou pro placení mýtného na dálnici na jihu Polska. Video původně zveřejnila organizace bojující proti hulvátství na silnicích, ale dnes se dostalo i do celostátní televize.
Někteří je uznávají, jiní je nemohou vystát. Kruhové objezdy nebo lépe okružní křižovatky rostou i u nás jako houby po dešti. Jsou bezpečné a jejich kapacita se v některých případech může blížit světelně řízeným křižovatkám. Stavební uspořádání navíc umožňuje velkou volnost pro architekty. Německé zastoupení automobilky Seat vybralo devět nejzajímavějších "kruháčů" z celého světa.
Řidič osobního automobilu měl ve Zlíně téměř čtyři promile alkoholu v dechu. Přijel si o víkendu na čerpací stanici pro pivo, narazil tam do stojícího auta. Policisté z dostupných evidencí zjistili, že řídil, ačkoli není držitelem řidičského průkazu, a že vozidlo, v němž jel, nemá platnou technickou kontrolu.
Každoročně až tři čtvrtiny usmrcených cyklistů při nehodách nemají cyklistickou přilbu. Loni zemřelo při dopravních nehodách 40 cyklistů, 29 z nich, tedy skoro 73 procent, nemělo při nehodě nasazenou přilbu. Na automatické a preventivní nošení přilby bude upozorňovat nová bezpečnostní kampaň policie. Podle expertů by přes 40 procent usmrcených cyklistů, kteří neměli helmu, mohlo s přilbou přežít.
Nehoda se stala z mé vlastní hlouposti, auto jsem rozjel víc, než bylo adekvátní, v nějakém momentě jsem nezvládl řízení. Bude to 21 let, ale tíha dvou mrtvých je stále větší, neumím to uzavřít, mluvit o tom je moje povinnost, říká fotograf Tomáš Beran. Jako viník dopravní nehody vystupuje v chystaném dokumentu Víta Klusáka 13 minut, který pojímá fenomén nepřiměřené rychlosti.
Německý autoklub ADAC vydal výsledky svého jarního velkého testu dětských autosedaček. Odborníci vyzkoušeli 26 typů pro všechny věkové kategorie, tedy pro kojence i pro školáky z prvního stupně. Čtyři modely propadly, tři kvůli jedovatým látkám v potahu, jeden však fatálně selhal při simulovaném nárazu. Přinášíme výsledky.
Až čtyřicet procent všech úmrtí při dopravních nehodách způsobila mezi lety 2011 až 2020 nepřiměřená rychlost. Vyplývá to alespoň z policejních statistik. Přitom jízda vyšší než povolenou rychlostí mnohdy ušetří jen několik minut – například na trase mezi Prahou a Brnem při v průměru o 20 km/h vyšší rychlosti jde jen o třináct minut.
Renaulty a Dacie nepojedou rychleji než 180 km/h, oznámila automobilka. Věří, že omezení maximální rychlosti se pozitivně projeví na nehodovosti.
Poslanecká sněmovna schválila minimální bezpečný odstup při předjíždění cyklistů stanovený na 1,5 metru. Pokud poslaneckou novelu následně ratifikuje i Senát a podepíše i prezident, hrozí řidičům nebývale vysoký postih. Pokud by se prokázalo, že vzdálenost nedodrželi, byť jen o pár centimetrů, hrozí jim trest sedm bodů a mohou na půl roku až rok přijít o řidičský průkaz.
Předloni v říjnu schválil Evropský parlament směrnici 2019/1936, od níž si slibuje další posun v bezpečnosti na silnicích. Ty se podle ní mají ve větší míře kontrolovat již při návrhu, rozšířit se mají i kontroly stavu již hotových úseků. Česko by si ji mělo "překlopit" do prosince letošního roku.
Poslanecká sněmovna schválila novelu zákona o provozu na pozemních komunikacích. Podle poslaneckého návrhu budou podle ní řidiči při předjíždění cyklistů muset dodržet odstup 1,5 metru, resp. 1,0 metru v místech, kde je nejvyšší povolená rychlost 30 kilometrů za hodinu. Změnu teď musí ještě schválit Senát a následně podepsat prezident.
Na letní pneumatiky má na konci března přezuto jen každý desátý český řidič. Loni ve stejnou dobu to byla čtvrtina motoristů a předloni 58 procent. Na odklad výměny gum na duben měla vliv vládní opatření proti koronaviru. Na konci března končí povinnost mít na vozidle za zhoršených podmínek zimní obutí. Vyplývá to z průzkumu serveru Pneumatiky.cz.
Již několik studií zpochybnilo přesnost v Německu používaného přenosného infračerveného měřiče rychlosti Leivtec XV3. Problém začíná prověřovat úřad, který mu vydal schválení, a i samotný výrobce již uživatelům doporučil, aby přístroj přestali dočasně používat.
