Prodej nových osobních automobilů v Evropské unii se v loňském roce zvýšil o 0,1 procenta na 15,16 milionu vozů. Růst tak proti předchozím letům oslabil. Oznámilo to ve středu Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA).
Rekordní rok 2017 zůstal nepřekonán - prodej nových osobních aut na českém trhu totiž loni poklesl o 3,7 procenta na 261 437 vozů. V samotném loňském prosinci trh klesl dokonce o 27 procent. Na tiskové konferenci to oznámili zástupci Svazu dovozců automobilů (SDA). Šlo o první pokles trhu od roku 2013. V roce 2017 Češi nakoupili rekordních 271 595 nových osobních aut, což bylo o 4,6 procenta více než v roce 2016.
Oblíbená motoristická show Top Gear opět vymění sestavu moderátorů. Britská televizní stanice BBC potvrdila, že amerického herce Matta LeBlanca známého ze seriálu Přátelé v roce 2019 nahradí bavič Paddy McGuinness a bývalý kriketový hráč Freddie Flintoff. Poslední sérii s LeBlancem BBC odvysílá na začátku příštího roku. Ve stejné době začne natáčet první díly s obměněným týmem.
Tato auta jsou velmi veselá, je jedno, v jakém stavu to auto je, ostatní řidiči jsou ke mně mnohem přátelštější, než kdybych jel ve Fabii. Kachnu bych dokázal sám rozebrat a složit, dojel jsem s ní až do Finska za polární kruh, říká Miroslav Hejtmánek, sběratel legendárních Citroënů 2CV. Kachna prý z 0 na 100 km/h zrychlí za 28 vteřin. Povedlo se to i Martinovi Veselovskému? Podívejte se.
V severoitalském Janově se za plného provozu zřítila část dálničního mostu. Pád si vyžádal zatím okolo 30 mrtvých. Zároveň je mnoho lidí vážně zraněných, mezi nimi i jeden český řidič kamionu.
Jakkoliv si řidič myslí, že za kolonu může hustota provozu, je fatálním faktorem jeho mozek a způsob, jakým vyhodnocuje data, tvrdí docent Milan Krbálek. Jevy v dopravě zkoumá s kolegy z Katedry matematiky Fakulty jaderné a fyzikálně inženýrské ČVUT. Když hustota provozu a rychlost aut dosáhnou určité hranice, je informací pro mozek extrémně hodně a řidiči přestanou situaci zvládat. Právě pak vznikají kolony. Pojďme se zbavit toho nejhoršího elementu, který v dopravě máme, což je mozek řidiče, pojďme to převelet strojům, které budou, námi poučeny, rozhodovat mnohem lépe, říká Krbálek.
Naftová auta nedosáhla svého potenciálu a jejich emise jsou nadměrně vysoké, upozorňuje Michal Vojtíšek z Centra vozidel udržitelné mobility ČVUT. Vjezd většiny aut s dieselovým motorem by už brzy mohla zakázat některá německá města. Budeme se muset smířit s tím, že chceme-li ve městech dieselová auta, budou to skutečně užitková vozidla, nemusím na nákup jezdit tankem, říká Vojtíšek. Naftovým motorům podle něj hrana nezvoní. Výrobci ale musí zajistit, aby jednotky byly odpovídajícím způsobem navrženy a seřízeny. A majitelé aut nesmějí odmontovávat filtry pevných částic a podvádět na technických kontrolách, dodává.
Britský miliardář James Dyson chce do roku 2020 uvést na trh vlastní elektrický vůz. Podle Reuters bude počáteční investice do designu vozu a baterií činit až dvě miliardy liber (59,4 miliardy Kč). Firma Dyson doposud vyráběla vysavače a ventilátory. Vyvíjel jsem tyto technologie důsledně, protože jsem viděl, že jednoho dne budeme moci dělat auto," vysvětlil Dyson. Tým 400 techniků již podle Dysona strávil prací na tajném projektu dva a půl roku.
Koncem srpna rozšíří Praha 5, 6 a 8 své stávající zóny placeného stání o tisícovku míst. Projekt magistrátu města na "dopravu v klidu" se s vysokým počtem lidí, kteří dojíždí za prací, vypořádává již několik let. Pražané si ale stále stěžují na nedostatek parkovacích míst v blízkosti domu.
Řidiči mířící v sobotu na jih se potýkají s dopravními zácpami. Nejkritičtější je situace v Itálii na dálnici A22 mezi Bolzanem a Veronou. U Verony musí řidiči počítat s až 45minutovým zpožděním. Situace je komplikovaná také kolem rakouského Salcburku na dálnici A10. I na chorvatské dálnici A1 mezi Zábřehem a Splitem stojí kolona před mýtnou bránou Lučko ve směru z metropole Záhřebu, dlouhá je asi čtyři kilometry. U chorvatského tunelu Sveti Rok ve směru k moři je pomalu se pohybující kolona. Dopravní situace ale není tak kritická jako minulý víkend. Na silnicích se očekávaly komplikace kvůli tomu, že z německých zemí Bádensko-Württembersko a Bavorsko vyrazí k moři druhé turnusy rekreantů.
Žaloba Rakouska ve sporu o zpoplatnění německých dálnic pro osobní auta je hotová a pokud na předloženém německém modelu mýtného nebudou učiněny žádné změny, Vídeň ji v létě podá k Soudnímu dvoru Evropské unie. Řekl to rakouský ministr dopravy Jörg Leichtfried, podle něhož má rakouská žaloba proti "mýtnému pro cizince" dobré šance na úspěch. Nové mýtné v Německu od roku 2019 by totiž de facto platili pouze cizinci. Majitelé aut registrovaných v Německu mýtné podle plánu sice také uhradí, posléze se jim ale o zaplacenou částku sníží daň z motorových vozidel; majitelé nejekologičtějších aut s velmi nízkými emisemi získají dokonce větší úlevu, než kolik zaplatí na poplatcích.
Děti ve školce a na základní škole by se měly učit větu "Já nejsem auto". Měly by vnímat chůzi, kolo, vlak, autobus jako dobrou alternativu.
V Německu v příštích letech zanikne až 23 tisíc míst, v zahraničí skončí asi deset tisíc pracovních míst – převážně v Jižní a Severní Americe. Koncern zruší víkendové směny, jsou příliš nákladné. Nová místa vzniknou v oboru informačních technologií. Rozhodnutí je reakcí na skandál s emisemi, kdy firma montovala do vozů software, který umožňoval podvádět při testech. Skandál firmu vyjde na miliardy dolarů.
Výroba aut za letošních prvních devět měsíců vzrostla na více než 996 tisíc aut. Výroba osobních aut rostla u všech domácích producentů. Škoda Auto rostla o 9,9 procenta, kolínská automobilka TPCA vykázala zrychlení o 5,8 procenta a meziroční přírůstek o 2,8 procenta zaznamenala také nošovická automobilka Hyundai. Výroba autobusů a motocyklů však mírně poklesla.
Další pražské městské části zavádějí zóny placeného parkování. Snaží se omezit počet aut, která v nich stojí. Krok dopředu. K modernitě.
Karlovarští kriminalisté stíhají úředníka městského úřadu v Kraslicích. Úředník, který měl na starosti agendu přihlašování vozidel do provozu, podle nich úmyslně přihlašoval kradená a takzvaně omlazená auta. "Legalizací trestné činnosti dopomohl jiným vydělat asi 10 milionů korun, podezřelý je i ze zneužití pravomoci úřední osoby," řekla policejní mluvčí Kateřina Böhmová. "Úředník se těchto zločinů měl dopustit tím, že přihlásil do provozu více jak 30 vozidel. Tato vozidla byla buď odcizena v různých státech EU, nebo je přihlásil do provozu úmyslně omlazena, čímž měl způsobit neoprávněný prospěch jinému ve výši zhruba 10 milionů korun," dodala Böhmová. Úředníkovi hrozí až 12 let ve vězení.
Podvody s měřením emisí zasáhly v posledních měsících řadu velkých světových výrobců aut. Ti se teď potýkají se špatným renomé. Podle ministra životního prostředí Richarda Brabce to je příležitost domluvit se s nimi například na tom, že by podobně jako v Německu přispívali lidem na nákup elektromobilů. Aféra dieselgate navíc podle něj zpochybnila systém emisních norem Euro 0 až 6, takže se rozhodl upustit od plánu, který mu ještě nedávno schválila vláda - a to zpoplatnit registrace aut vyrobených v letech 2000 až 2005.
Po českých silnicích jezdí více než milion aut vyrobených v letech 2000 až 2005. Vláda ještě před pár týdny schválila plán, podle kterého by se při jejich první přeregistraci či dovozu z ciziny musel platit ekologický poplatek tři tisíce korun. Nakonec od tohoto opatření ale couvla, podle ministra životního prostředí Richarda Brabce by to nevedlo k omlazení vozového parku. Na vině je prý také kauza Dieselgate, která zpochybnila systém emisních norem v EU.
Do posledního prosincového dne loňského roku stihlo v tuzemsku uskutečnit přeměnu svých autosalonů podle nového designového konceptu 184 dealerů vozů Škoda. S celkem 27 prodejci nových vozů, kteří se do této poměrně rozsáhlé akce vyžadující milionové investice nepustili, se Škoda dohodla k ukončení spolupráce ještě před koncem loňského roku. Nyní se začíná připravovat přeměna míst, kde se prodávají ojeté vozy této značky.
Automobil podle německé organizace DUH při zahřátém motoru vypouští do ovzduší 2,06 gramu oxidů dusíku na kilometr. Limit EU přitom činí pouze 0,08 gramu a vůz ho prý splňuje pouze v případě, že má studený motor a že jsou zajištěny některé další specifické podmínky. Renault se k údajům organizace zatím nevyjádřil. Americká automobilka General Motors nicméně minulý měsíc odmítla podobná tvrzení DUH týkající se jejího modelu Opel Zafira, píše agentura Reuters.
