Češi také na čtyřicátém ročníku Rallye Dakar patří mezi nejpočetnější státy na startovní listině. V kategorii kamionů, automobilů, čtyřkolek i motorek chtějí tuzemští jezdci prohnat soupeře a dobýt nejvyšší příčky.
Aleš Loprais pojede Ralllye Dakar znovu v Tatře, ale letos se po třech letech vrací do svého speciálu.
Přetížení je až 6,5 G, v autě není klimatizace, už se stalo, že omdlel navigátor, líčí Aleš Loprais, který se s Tatrou chystá na další ročník závodu. Legendární podnik startuje 6. ledna v Peru. Dakar je podle něj krásný navenek, ale náročný zevnitř. Chození na záchod prý během etapy neřeší. Nemám problém to tam pustit, vyměnit si kombinézu se sedačkou a druhý den jet dál. Ze závodu si pamatujete jen těch pár nádherných okamžiků, na devadesát procent ostatních zapomenete, dodává.
Rallye Hedvábná stezka vede Ajrat Mardějev, Martin Kolomý se přiblížil třetí příčce.
Účastníci Silk Way Rallye rallye ve čtvrtek absolvovali 388 kilometrů rychlostní zkoušky mezi kazašskými městy Semej a Uržar.
Martin Kolomý v páté etapě Rallye Hedvábná stezka ztratil čas v močálech. Ve středu obsadil až devátou pozici.
Martin Kolomý se s příjezdem Rallye Hedvábné stezky do Kazachstánu vrátil na čelo pořadí kamionů.
Martin Kolomý už není v čele Rallye Hedvábné stezky. V soutěži kamionů přišel o vedení i kvůli technickým potížím.
Martinu Kolomému vyhovovalo bláto, v první etapě Rallye Hedvábná stezka nenašel přemožitele, Aleš Loprais skončil druhý.
Na posádky, které začnou oficiálně soutěžit v sobotu, čeká na Rallye Hedvábná stezka trať dlouhá 9608 km, z nichž bude 4089 měřených.
Aleš Loprais zažil nejtěžší Rallye Dakar své kariéry. Na vině nebylo ani tak nevyzpytatelné jihoamerické počasí, ale celkem šest poruch servo pumpy v jeho Tatře.
Jezdce Tatry Aleše Lopraise potěšilo po technických obtížích celkové 7. místo na Rallye Dakar. Druhý řidič Tatry, Martin Kolomý, byl mírně zklamaný a kritizoval dodavatele součástek.
Aleš Loprais musel v předposlední 11. etapě Dakaru jet takticky, už neměl náhradní tlumiče. Kolomého opět zdržely technické potíže.
Závěrečným přejezdem do Buenos Aires skončila letošní Rallye Dakar. V sobotu na jezdce čekalo jen 64 měřených kilometrů, které na konečném pořadí příliš nezměnily.
Závodníci na Rallye Dakar absolvovali včera poslední ostrou etapu, sobotní program nabízí jen krátký měřený úsek a cestu na pódium v hlavním městě Argentiny Buenos Aires.
V pátek měli účastníci Rallye Dakar prakticky poslední šanci zlepšit si umístění. Ze San Juanu do Río Cuarto se jelo v dunách i na rychlých cestách známých z Argentinské rallye.
Pilot Aleš Loprais je spokojený. V 10. etapě na Dakaru se mu dařilo, i tak nebyla o dramatické chvíle nouze. Když například kámen ustřelil hadici serva nebo jim 100 kilometrů před cílem vytekly zadní tlumiče. Zato další posádka vedená Martinem Kolomým bude chtít na tuto etapu rychle zapomenout. Jedna závada je ze závodu odstavila na čtyři hodiny. V celkovém pořadí se tak Kolomý propadl.
Desátá etapa byla z českého pohledu na letošním Dakaru nejpovedenější, přesto pro Martina Kolomého znamenala konec nadějí na slušný výsledek v cíli.
Účastníky Rallye Dakar čekala ve čtvrtek královská desátá etapa z Chilecita do San Juanu, která opět zamíchala pořadím. Čtyři Češi se probojovali ve svých kategoriích do první desítky.
Rallye Dakar se letos proměnila ze zkoušky vytrvalosti jezdců a strojů spíš ve hru s nervy pilotů a členů stájí. Dvě zrušené etapy a další zkrácené nikoho nenadchly. Existuje ale alternativa, například v Africe?
