Dramatické závody sportovních vozů ADAC GT Masters okořenila v sobotu havárie hned v prvních stovkách metrů. Strkanice několika aut odnesl vavříny ověnčený Timo Bernhard. Vítěz čtyřiadvacetihodinovky v Le Mans a dvojnásobný mistr světa ve vytrvalostních závodech zůstal jen smutně koukat na vyvrácené kolo u svého Porsche 911 GT3 R.
Již podruhé čeká tuzemské fanoušky na autodromu v Mostě parádní podívaná v podobě německého šampionátu sportovních vozů ADAC GT Masters. Tři desítky pohledných a výkonných sportovních vozů si to v sobotu i v neděli rozdají o body.
Podle nedávného průzkumu společnosti Shell se třetině českých řidičů stalo, že jim za jízdy došlo palivo. S nástupem elektromobility pochopitelně nebude možné, aby auto z asistenční služby dovezlo rezervní kanystr s pár litry paliva, který postačí k dojetí na nejbližší čerpací stanici. Řešením pro ně by mohla být mobilní nabíječka, kterou testuje německý autoklub ADAC.
Německý autoklub ADAC otestoval 16 zimních pneumatik nejoblíbenějšího rozměru 205/55 R 16 pro Octavii, Golf a spol. Zvítězil Continental, Michelin porazila levnější koncernová značka Kleber.
Evropské autokluby se pustily do testování zimních pneumatik ve třech oblíbených rozměrech, které se objevují jak u hatchbacků, tak třeba v kategorii SUV. Výsledky ukazují, že na trhu je řada kvalitních pneumatik, jen je potřeba v první řadě hledat hlavně u dražších značkových modelů. Čínským gumám se v testu jako obvykle moc nedařilo.
Žijeme zapasovaní ve svých návycích; když jedeme autem do obchoďáku vzdáleného dvě stanice tramvají, nikomu tím nechceme ublížit.
S údaji o emisích naftových aut nemanipulovala pouze německá automobilka Volkswagen, ale i další výrobci. Německá vláda přitom byla na tyto manipulace upozorněna už v roce 2010. Podle listu Süddeutsche Zeitung to tvrdí odborníci, které o stanovisko ke skandálu kolem emisí požádal německý parlament.
Výrobci automobilů budou muset před zavedením nových emisních testů podle takzvaného světového jízdního režimu přijmout další technická opatření, aby dokázali splnit příslušné limity normy Euro 6. Vyplývá to z nezávislého testu desítek v Evropě prodávaných automobilů. U nich experti německého autoklubu ADAC nejdříve měřili emise vypouštěné během současného evropského jízdního cyklu a pak naměřené hodnoty porovnávali s výsledky podle budoucí metodiky. U některých aut byly odchylky více než desetinásobné.
Test letos podstoupilo celkem 27 modelů dětských autosedaček.
Dejte si pozor hlavně na levné modely v ceně zhruba do 1500 korun, ukázal test.
Většina nejlevnějších dětských autosedaček, které testoval německý automotoklub ADAC ve spolupráci s kluby v dalších zemích, v nejnovějším testu neuspěla.
Německý automotoklub ADAC testoval vozy ve skutečném provozu. Modely spalující benzin si v provozu vyžádají o 10 procent více paliva oproti oficiálně uváděným údajům.
Přetáčení tachometrů je výnosnější zločin než krádeže aut. V boji proti němu bychom se měli spojit s Německem.
Příštích deset víkendů se budou v německy mluvících zemích tvořit velké dopravní kolony, varují experti.
ADAC otestoval Opel Cascada, Renault Mégane CC, VW Golf Cabriolet a Peugeot 308 CC. Poslední dva vozy neprošly.
Z 28 testovaných neprošla jediná sedačka, nebezpečná je při čelním i bočním nárazu. Celkové výsledky testů jsou dobré, většina sedaček je bezpečná.
Podle oficiálních údajů opustilo největší evropský autoklub za první čtyři měsíce letošního roku 278 tisíc členů. Jde o důsledek několika skandálů.
Přelétávali s ním mezi akcemi, jichž se autoklub účastnil, nebo které pořádal.
Státní zastupitelství prověřuje, zda není možné zahájit proti ADAC vyšetřování.
Zprávy o páté: S Němci jsme si blíž, než si myslíte. Viz třeba vášeň pro turbotituly
