


Příběh vůle a návratu. Kubica málem zemřel, teď vyhrál slavné a náročné Le Mans
Přežil hrozivou bouračku v F1 v Montrealu, přišel málem o ruku v rallye. Přesto Robert Kubica letos dovedl Ferrari k vítězství v Le Mans.



Přežil hrozivou bouračku v F1 v Montrealu, přišel málem o ruku v rallye. Přesto Robert Kubica letos dovedl Ferrari k vítězství v Le Mans.



Bývalý pilot formule 1 Robert Kubica, Číňan I-fej Jie a Philip Hanson z Velké Británie vybojovali pro Ferrari třetí triumf ve čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans po sobě.



Je to pětatřicet let, co nijak širokou silnici obklopenou řídkými lesy zpřetrhaly dvě zpomalující zatáčky. Až do roku 1990 byla Hunaudiéres šest kilometrů dlouhou rovinkou, kde závodní speciály během 24h Le Mans atakovaly čtyřsetkilometrovou rychlost. I proto patřila k jednomu z nejstrašidelnějších míst celého motorsportu. Jezdci tu často bourají doteď, už dvanáct let naštěstí nikdo nezahynul.



Sympatická závodnice Michelle Gattingová přišla o vysněný start v Le Mans. Během testovacího dne jí vůz téměř rozmáčkl chodidlo.



Roger Federer odstartuje slavný závod v Le Mans. Přitom ve Švýcarsku byly okruhové závody zakázané přes šest desetiletí.



Historické Ferrari 250 LM vydraženo za rekordních 876 milionů korun! Vůz, se kterým Jochen Rindt a Masten Gregory vyhráli Le Mans 1965, se na aukci v Paříži prodal za 34,9 milionu eur. Po více než 50 letech v Indianapolis Motor Speedway Museum našll nového majitele.



Jeden z nejdeštivějších ročníků legendárního závodu na 24 hodin v Le Mans vyhrálo Ferrari, které tak navázalo na loňský triumf.



První čtyřiadvacetihodinovka v Le Mans se jela v roce 1923. Od té doby se závod stal legendárním. Podívejte se, proč je triumf v něm tak ceněný a kdo se mezi slavné vítěze zapsal letos.



Bylo mu třiadvacet, když ve formuli 1 skončil jako neperspektivní. Dnes, o 11 let později, se Sébastien Buemi zařadil mezi legendy závodu na 24 hodin v Le Mans. Vyhrál ho už počtvrté.



Toyota oslavila v neděli už pátý triumf v legendární čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans. Postarali se o něj expiloti F1 Francouz Sébastien Buemi, Brendon Hartley z Austrálie a japonský jezdec Ryo Hirakawa.



Závod na 24 hodin v Le Mans se letos jel po devadesáté. Jeho historie přináší celou řadu zajímavostí.



Populární hvězda stříbrného plátna Michael Fassbender pojede poprvé čtyřiadvacetihodinovku v Le Mans. Už v kvalifikaci měl havárii, při níž vážně poškodil sportovní vůz Porsche.



Francouzský Peugeot předvedl definitivní verzi svého speciálu pro Le Mans. Vůz bez zadního spoileru má vrátit úspěch v národní pýše zpátky Francouzům.



Kategorie hyperaut má být výkladní skříní závodu v Le Mans. Z velkých automobilek zatím ale přilákala jen Toyotu a sportovní divizi Renaultu pod názvem Alpine. Další francouzský gigant, Peugeot, prestižní čtyřiadvacetihodinovku i začátek sezony MS ve vytrvalostních závodech vynechá.



Ani příchod nové kategorie elitních vozů nezměnil nic na tom, že čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans vládne značka Toyota. Letos to bylo počtvté za sebou.



V sobotu v šestnáct hodin odstartuje nejen 89. ročník čtyřiadvacetihodinovky v Le Mans, ale především nová éra nejslavnějšího vytrvalostního podniku světa.



Tuto neděli se jezdci už po 99. vydají na "Závod do oblak", jak se říká legendárnímu závodu do vrchu na Pikes Peak. Jedním z nejkurióznějších technických řešení se v americkém Coloradu před osmi lety pochlubil Peugeot, který využil spoiler ze zcela jiného závodního vozu.



Značka Porsche slaví 90. narozeniny. Seznamte se s tím, jak se toto jméno zapsalo do světa rychlých kol, kde slavilo triumf v Le Mans i Rallye Dakar.



Peugeot i Toyota, velcí favorité boje o triumf ve čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans, už pilně zbrojí. Francouzi představili posádky svých vozů, Japonci nové hyperauto testují už přímo na trati.



Před 50 lety, 2. listopadu 1970, zemřel Pierre Veyron. Francouzský závodník byl roku 1936 za volantem Bugatti členem vítězné posádky ve čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans. O téměř sedmdesát let později po něm znovuzrozená značka pojmenovala nejslavnější supersport světa.



Legendární vytrvalostní závody v Le Mans čeká revoluce. Přichází nová elitní třída, která nahradí stávající drahé hybridy. Místo jediné značky v ní chce o úspěch bojovat celá řada týmů.



Prohlédněte si fotografie z vytrvalostního závodu 24 hodin Le Mans, jehož účastníci odjeli o víkendu za netradičních podmínek už 88. ročník.



Hybridní prototyp Toyota vyhrál potřetí v řadě legendární čtyřiadvacetihodinovku v Le Mans. V závodě, který se výjimečně nejel v červnu a konal se před prázdnými tribunami, triumfovala posádka Sébastien Buemi, Kazuki Nakadžima a Brendon Hartley.



88. ročník legendární čtyřiadvacetihodinovky se bez ohledu na výsledek zapíše do historie. Kvůli koronavirovým opatřením se poprvé pojede bez diváků, o úspěch budou bojovat hned dvě čistě ženské posádky a na Circuit de la Sarthre se rozloučí hybridní vozy kategorie LMP1.



V Česku by se těžko našli zapálenější fanoušci do značky Talbot, než jsou otec a syn Kudelové. Talbotů vlastní několik a ve své veteránské dílně v Chropyni je renovují na tak špičkové úrovni, že už získali několik ocenění na prestižních světových veteránských přehlídkách. Nyní dokončují renovaci závodního Talbotu, se kterým jezdil pilot F1 Fangio, a chystají se s ním na závod Le Mans Classic.



Před 67 lety, 11. června 1955, došlo v Le Mans k největšímu neštěstí v historii motoristického sportu. Mercedes Pierra Levegha vyletěl mimo trať a na tribuně vedle svého pilota zabil dalších 83 diváků.