Měla to být ruská náhrada za populární Toyotu Camry. Auto, kterým budou jezdit úředníci a na oficiálních akcích nebude dělat ostudu ani vedle prezidentského Aurusu. Jenže z Lady Aura je dokonalý propadák. Vladimir Putin ji sice při prvních jízdách vychválil, ale ani jeho slovo evidentně není stále všemocné.
Může se to zdát jako výmysl posledních let, ve skutečnosti se ale rallye, kde nejde o rychlost, ale spotřebu, letos jela už po třiačtyřicáté. Na start Škoda Economy Run se postavilo 46 posádek v autech s velmi rozmanitými typy pohonu. Cílem bylo mít co nejlehčí nohu na plynu, ale zároveň nebýt úplnou brzdou provozu. Nechyběla ani posádka Aktuálně.cz, která byla letos za úplné nováčky.
Pick-up určený drobným živnostníkům nabídla Dacia naposledy v roce 2012. Auto odvozené od prvního Loganu ale nikdy nedostalo přímého nástupce. Pokud byste však zabrousili do rumunské nabídky značky, jeden malý pick-up tam najdete. Odvozený je od Dusteru a právě se dočkal nové generace. Ta přitom ukrývá řadu nečekaných překvapení.
Před více než třemi lety prakticky ze dne na den opustily zahraniční automobilky své ruské továrny v reakci na agresi na Ukrajině a zavedené mezinárodní sankce. Stálo je to desítky milionů a ztrátu důležitého trhu. Jednotlivé závody postupně převzaly domácí firmy a místo renaultů nebo BMW začala vznikat ruská a čínská auta. Podívejte se, co je se zahraničními automobilkami dnes.
Kvůli elektrickým modelům EV4 a EV2 skončila letos v létě v Žilině výroba spalovací Kie Ceed. Otazníky to vyvolalo i nad budoucností příbuzného Hyundaie i30, který se v Nošovicích dělá už bezmála devět let. A jak prozradil mluvčí značky, změny se chystají i u něj.
V pátek 3. října se ve 14 hodin otevřely volební místnosti a Češi opět po čtyřech letech volí nové složení Poslanecké sněmovny. Podle předpovědí má šanci usednout v ní až sedm politických stran, hnutí či koalic. Zeptali jsme se proto jejich lídrů, jakým autem jezdí a jaký k nim vůbec mají vztah. Někteří ani po opakovaných urgencích neodpověděli, jiní ale možná překvapí.
Vztahy mezi Polskem a Ruskem se v poslední době zase výrazně zhoršily, třebaže příliš přátelské nebyly asi nikdy. Vzájemná historie se táhne výrazně před současnou ruskou agresi na Ukrajině, stačí vzpomenout třeba začátek druhé světové války. A pokud jde o auta, pak na dobu těsně po jejím skončení. Poláci totiž ve zdecimované zemi chtěli dělat Fiaty, Stalin ale takovou možnost rázně zarazil.
S úspěchem tam auta i pro Česko vyrábí Hyundai, Fiat nebo Renault a brzy se k nim přidá i skutečně domácí automobilka. Togg na tureckém trhu prodejně září, i když nabízí jen elektromobily. Jeho modely také patří k vůbec nejbezpečnějším v nárazových testech Euro NCAP a jako lavina se valí do Evropy. Prozkoumali jsme, čím chce zaujmout.
Někdo by řekl, že se do americké nabídky aut zase vrací zdravý rozum. RAM se pod bývalým vedením Stellantisu rozhodl soustředit na ekologii a snižování spotřeby paliva. Úspěšná taktika to ale nebyla, a když Carlos Tavares z čela koncernu odešel, začaly se "dít věci". Staronový šéf značky začal úřadovat a ze snahy o ekologii nezbylo prakticky vůbec nic. Ani ten elektrický pick-up.
Ačkoliv ji od začátku provázejí kontroverze, nakonec se zdá být trefou do černého. Alfa Romeo Junior musela měnit jméno i čelit názorům, že to není skutečná Alfa, teď ale mohou Italové cítit zadostiučinění. Jen díky Junioru totiž tradiční automobilka v Evropě rychle roste. Abychom zjistili kouzlo malého SUV, otestovali jsme ho s mildhybridním pohonem.
Na pozadí mnoha ostře sledovaných geopolitických událostí se v Evropě odehrává ještě jedna bitva, která může mít dalekosáhlé následky. Bitva o evropský automobilový průmysl. Automobilky totiž pochopily, že elektrická transformace nebude tak rychlá, a tak tvrdě vyjednávají o odkladu konce spalovacích motorů. A další kolo jednání je možná cíli přiblížilo.
Evropa možná našla záchranu svého automobilového průmyslu. Brzy by totiž mohla přijít s kategorií levných elektroaut, po níž některé špičky průmyslu volají už delší dobu. Až ve světle hrozby čínskou konkurencí ale plán podpořila i předsedkyně Evropské komise.
S elektrickou R5 trefil Renault prodejní jackpot, Clio je dokonce nejprodávanějším novým autem v Evropě. Francouzi tak mají prostor vedle normálních masových aut i na okrajovou specialitu, jakou bylo svého času třeba Clio V6. Teď je to samozřejmě elektromobil, ale k šestiválcovému malému hatchbacku má vlastně docela blízko. A k vidění bude i na českých silnicích.
Čína versus Německo. Bitva o zákazníka nebyla na žádném evropském autosalonu patrnější než právě na IAA v Mnichově. Však i vedení zavedených automobilek se u stánku s čínskými auty zastavovalo a zkoumalo, s čím vlastně budou bojovat. Přitom nabito mají tento podzim velice slušně, minimálně prémiová dvojice BMW a Mercedes-Benz určitě.
Nová elektrická SUV od BMW a Mercedesu, malé elektromobily koncernu Volkswagen a Čína. Mnichovský autosalon tak jako třeba loni Paříž zase obsadila auta z říše středu. A pořád je vidět, jak rychle se dokážou tamní automobilky učit a přizpůsobovat vkusu evropských zákazníků.
Prodeje aut v Rusku až na Ladu naprosto ovládají čínské automobilky. Jenže spousta hlavně movitějších zákazníků nadále pošilhává po autech evropských či japonských značek, které byly před útokem na Ukrajinu v únoru 2022 v zemi velmi populární. Se začátkem války a zavedením mezinárodních sankcí ale značky odešly. Mezi nimi i Škoda Auto, třebaže jen loni tam prodala přes sedm tisíc aut.
V Evropě bude až od roku 2027, přesto na mnichovském autosalonu budilo pozornost jako novinka, kterou si koupíte už zítra. Na stánku jednoho z dodavatelů se objevilo Xiaomi YU7, které bylo v domovské Číně vyprodané za pár hodin na několik let dopředu. Byla to tak vlastně unikátní příležitost seznámit se s vyprodaným autem, které si Evropan nekoupí.
Zatímco loni zaplavil Renault trh malých aut povedenými retroelektromobily, teď přišla řada na skutečný bestseller. Clio se v šesté generaci dočkalo radikální proměny a z uhlazeného francouzského elegána je najednou drzý floutek, který dává vizuálně vzpomenout na někdejší sportovní varianty V6 či RS.
Co premiéra, to mimořádně důležitý model. V Mnichově se ode dneška až do konce týdne snaží vrátit zašlou slávu evropských autosalonů. Tři desítky značek, některé na podobné akci po několika letech, představují několik desítek premiérových automobilů. A protože koncept mnichovského autosalonu se od zavedených zvyků odlišuje, většinu z nich uvidí návštěvníci zdarma.
Inspekce silniční dopravy má novou zbraň proti nákladním autům a autobusům ve špatném technickém stavu. Od listopadu bude mít v provozu dvě mobilní STK. Ty umí přímo v provozu zkontrolovat brzdy, řízení či pneumatiky. A v krajním případě i znemožnit další jízdu nevyhovujícího vozidla.
