Renault Kadjar sice nebyl vyložený prodejní propadák, v extrémně populárním segmentu kompaktních SUV ale jeho francouzský výrobce čekal asi víc. Proto se nástupce od podlahy změnil, a to včetně jména. Nově se konkurent Karoqu, Tucsonu nebo Tiguanu jmenuje Austral. Jinak než jako mildhybrid ho nepořídíte, na diesely zapomíná úplně.
Karoserii z duroplastu celosvětově zpopularizoval především Trabant ve všech možných podobách. Slavný východoněmecký dvoutakt však nebyl prvním autem, jehož díly využívaly lehkého materiálu, který měl pomoci nahradit nedostatkovou ocel. Poprvé se jej totiž dočkal už jeho trochu zapomenutý předchůdce AWZ P70.
Citroën ve střední třídě nějakou dobu chyběl. Poslední generaci modelu C5 se prodejně úplně nedařilo a SUV C5 Aircross leží někde na půl cesty s kompakty. Až úplně nový model C5 X vrací dvojitý šíp mezi manažerské vozy ztělesněné Passatem, Superbem nebo Audi A4. Ovšem cenou se velký hatchback s prvky SUV úplně nepodbízí. Začíná na tři čtvrtě milionu korun.
Obří koncern Stellantis před několika týdny oslavil první rok své existence a teď se pomalu začíná připravovat i na budoucnost. Jak bude vypadat, naznačil šéf skupiny Carlos Tavares. Nepřekvapí, že v Evropě nebudou značky Stellantisu prodávat nic jiného než elektromobily, které by ale měly také výrazně zlevnit.
Ekonomické sankce, které Evropská unie spolu se Spojenými státy uvalila na Rusko po jeho vojenském útoku na Ukrajinu, by se mohly výrazně dotknout i automobilového průmyslu. Své modely tam vyrábí několik evropských značek, ačkoliv primárně jde o auta určená pro tamní trh, případně okolní státy. Jednou z takových značek je i mladoboleslavská Škoda Auto, pro kterou je Rusko druhým největším trhem.
Praga V3S patří k nejznámějším nákladním automobilům československé produkce. Na několika místech se vyráběla 37 let a není snad nikdo, kdo by třínápravový model především pro armádní použití neznal. "Vejtřaska" ale měla i ryze silničního sourozence. Ten se jmenoval S5T, vyráběl se ale ani ne polovinu doby co V3S.
Elektrická Dacia Spring je prodejní hit. Za necelý rok posbírala rumunská automobilka na nejlevnější elektromobil v Evropě 46 tisíc objednávek. Přesto se auto na trhu příliš dlouho neohřeje. Už za dva roky totiž přijede nástupce, který by měl být podobně velký. A mateřský Renault pak od roku 2030 nebude prodávat nic jiného než elektromobily.
Je to sice Fabia, cenově ale v teritoriu větších modelů. Škoda uvádí na český trh vrcholné sportovní provedení malého hatchbacku s tradičním označením Monte Carlo. Základní cena vozu je 444 900 korun, ovšem bez příplatků se s nejsilnějším motorem umí vyšplhat až téměř k 550 tisícům korunám, což je třeba více než u základní Octavie.
Někdy je to jen malá role, jindy se kolem nich točí celý film či seriál. Česká i světová kinematografie vytvořily už hodně ikonických automobilů, někdy i z modelů, které působí zdánlivě obyčejně a nezajímavě. Pokud si chcete vyzkoušet, jak dobře se orientujete ve filmových či seriálových automobilech, můžete si znalosti ověřit v kvízu vytvořeném redakcí Aktuálně.cz.
Není asi nikdo, kdo by ji neznal, spousta mužů ji má ještě v živé paměti třeba z vojenské služby. Proslavila se i rolí v kultovním filmu Vesničko má středisková. Vejtřaska, vejtra, prostě Praga V3S byla možná v lecčem zastaralá. Robustní a jednoduchá konstrukce jí ale přinesla status legendy, která se vyráběla skoro čtyři dekády.
Je to trochu paradox. Nabídka elektromobilů s cenou do milionu korun se postupně rozrůstá, poptávka po autech do zásuvky ale klesá. Stále sice ceny elektromobilů nejsou úplně na úrovni podobně velkých aut se spalovacím motorem, oproti situaci před pár lety, kdy i nejlevnější elektrický vůz přišel klidně na 1,5 milionu, je to však jiná písnička. Na nejlevnější elektromobily se podívejte do galerie.
Nejsportovnější Škoda Fabia současnosti ponese tradiční jméno Monte Carlo. Hlavní změnu představují vizuální doplňky karoserie i interiéru, naopak technika odpovídá standardnímu provedení nejmenšího modelu s okřídleným šípem. Vrcholem je tak přeplňovaný benzinový čtyřválec o výkonu 110 kW.
IFA W50 a Multicar jsou dnes dva asi nejznámější nákladní automobily z bývalého východního Německa. Nešlo ale o jediné modely, které se pod hlavičkou konglomerátu IFA vyráběly. Existovala i řada modelů, která se zařadila mezi oba zmíněné vozy a v Československu jistou dobu částečně suplovala roli Avií. Robury se dokonce vyráběly nedaleko českých hranic, ve městě Žitava.
Vozy kategorie SUV jsou všeobecně považovány za "zlatý důl" a automobilky kvůli nim houfně opouštějí klasické karoserie jako sedan nebo kombi. Neplatí to však úplně vždycky. Šéf Audi Markus Duesmann totiž pro německý list Handelsblatt uvedl, že nejmenší SUV jeho značky s označením Q2 nedostane nástupce. Spolu s již dříve avizovaným koncem hatchbacku A1 se tak Audi vytratí ze segmentu menších vozů.
Změnilo se hodně. Před třiceti lety patřily k nejdražším modelům z tehdejšího Československa Škoda Favorit a Tatra 613, k nimž se až později začaly přidávat další. Na Slovensku třeba od VW, v Česku od rozšiřující se nabídky Škody. Dnes se v obou zemích vyrábějí auta s cenou hravě překračující milionovou hranici. Aktuálně.cz dala dohromady přehled nejdražších aut vyráběných v Česku a na Slovensku.
Téměř přesně po třech letech od představení konceptu přichází Alfa Romeo s produkční podobou kompaktního SUV Tonale. A může to být rovnou jeden z nejdůležitějších modelů její historie. Poprvé do nabídky italské automobilky přináší elektrifikaci a měl by se stát také jejím bestsellerem, co vykoupí nízká prodejní čísla modelů Stelvio a Giulia.
Zvláštní konstrukční kancelář sovětské automobilky ZiL měla za úkol projektovat nákladní vozy pro zvláštní použití. Vznikala tak monstra, která vážila několik tun, ale dokázala zdolat téměř jakýkoliv terén. Jednou takovou specialitou byl i ZiL 4906, součást série automobilů pro záchranu posádek kosmických lodí.
Osobní dodávky pomalu nahradily klasická MPV, tedy víceúčelové vozy. Výraznou tváří této kategorie je Volkswagen Multivan, který nedávno přijel v nové, již sedmé generaci. Vyrovnat se mu chce nejeden konkurent, nově se o to snaží korejské Hyundai. Jeho model Staria zaujme na první pohled vnějším designem a naláká i cenou. V galerii najdete nejen rozbor ceníku, ale třeba i porovnání s Multivanem.
Minulý týden vyšla najevo informace, že Škoda v Česku ukončila přijímání objednávek na oblíbenou Fabii Combi. V ceníku stojí, že vybírat je možné jen ze skladových zásob, případně je možné zamířit také mezi ojetiny. Co když ale zájemce o prostorné auto za cenu kolem 400 tisíc korun ojetinu nechce? Redakce Aktuálně.cz vybrala několik modelů, které by Fabii Combi mohly částečně nahradit.
Krátce po premiéře zveřejnila Škoda cenu Enyaqu Coupé iV. Na rozdíl od klasicky střiženého sourozence se kupé bude prodávat jen ve vrcholné sportovní verzi RS. A podle očekávání jde o nejdražší novou škodovku současnosti, její cena přesahuje 1,5 milionu korun.
