I v záplavě vozů SUV se kompaktní kombi pořád jeví jako jedno z nejvhodnějších rodinných aut. Třída, které dlouhodobě vládne Škoda Octavia, je přitom pořádně nabitá. Už dávno nejde jen o korejské modely, nově se na zástupce z Mladé Boleslavi valí hned tři důležité novinky. Připravili jsme proto přehled toho, jaká kompaktní kombi mimo Octavii vlastně v Česku koupíte.
Toyota je zatím poslední automobilkou, která zveřejnila své plány na výrobu a prodej plně elektrických vozidel. Jenomže zatímco Peugeot, Jaguar nebo Opel už oznámily přechod výhradně na elektrickou energii, japonský gigant váhá. Do baterií sice v příštích letech investuje velké množství peněz, zároveň se ale ještě úplně nevzdává ani spalovacích motorů.
Dacia začátkem prosince odhalila ceny očekávaného rodinného modelu Jogger. Kříženec kombi a MPV s vizuálními prvky SUV se bude prodávat od 358 500 korun, a rázem se tedy zařadil mezi nejdostupnější auta na trhu. Se sedmi sedačkami dokonce levnější vozidlo momentálně neexistuje. Komu ale vlastně Jogger konkuruje? Pokusili jsme se najít auta, kterým může odlákat zákazníky.
Mělo to být jen provizorní řešení, mezityp, než v Mladé Boleslavi začne výroba úplně nového lidového automobilu, který později dostal jméno 1000 MB. Nakonec ale Škoda 440 vydržela ve výrobě skoro deset let, byť druhou polovinu svého života už pod označením Octavia. A ačkoliv pohlednému tudoru nikdo neřekne jinak než Spartak, oficiálně se tak auto nikdy nejmenovalo.
Jestli existuje symbol velkých osobních dodávek, pak je to bezesporu Volkswagen Multivan. Oblíbený model teď přichází na český trh v nové, sedmé generaci, která se poprvé oddělila od dodávky. Multivan T7 tak má k osobním modelům německého výrobci blíže než kdy před tím, čemuž odpovídají i ceny. Nejlevnější model stojí přes 1,2 milionu korun, hravě se ale VW může dostat až k 1,8 milionu korun.
Nejnovější kolo nárazových testů pod hlavičkou organizace Euro NCAP přineslo dvě velká překvapení. Za obě může Renault, nejde ovšem o nic příjemného. Jeho dva elektromobily, Dacia Spring a Renault Zoe, v testech bezpečnosti zcela propadly a odnesly si v součtu jedinou, respektive dokonce žádnou hvězdičku. To se v historii testů stalo teprve potřetí.
V roce 1934 přišla Tatra s prvním sériovým autem s proudnicovou karoserií na světě. Model T77 způsobil senzaci v Československu i v zahraničí a o kopřivnické automobilce věděl rázem celý svět. O tři roky později měla premiéru vylepšená Tatra 87 a i ona se stala světovou senzací. Postarala se o to dvojice cestovatelů Jiří Hanzelka a Miroslav Zikmund, která s autem projela Afriku i Jižní Ameriku.
Jen krátce po představení omlazeného SUV Karoq zahájila Škoda jeho předprodej. Při té příležitosti také zveřejnila ceník vozu, který se dočkal výrazných změn. Z nabídky vypadla základní výbava Active, novým vstupním modelem je tak Karoq Ambition za skoro 640 tisíc korun. To je výrazně více než doposud, v Mladé Boleslavi se ale cenu snaží vyvážit bohatší výbavou.
Módní návrháři a luxusní auta je spojení, které funguje odjakživa. Někteří takové vozy jen vlastní, jiní ve spolupráci s automobilkami rovnou vytvoří svůj unikátní kousek. Nebývá pak pravidlem, aby si takový vůz mohl koupit běžný smrtelník. Teď je na světě výjimka, dražit se totiž budou hned tři automobily Rolls-Royce Karla Lagerfelda. Zájemci si ale musí připravit pořádný balík peněz.
Dacia Jogger patří mezi nejočekávanější nová auta následujících týdnů. Až sedmimístné kombi nahrazuje hned několik modelů rumunské automobilky najednou a v duchu tradice započaté už prvním Loganem MCV v sobě spojuje velký vnitřní prostor s atraktivní cenou. Základní Jogger tak přijde na 358 500 korun, i se sedmi místy k sezení se auto dostane pod hranici 400 tisíc.
Modely kategorie SUV dnes patří v nabídce Škody ke stěžejním, jen v Česku nabízí hned čtyři, a další se přidávají třeba v Číně nebo Indii. Všeobecně se za počátek SUV s okřídleným šípem bere rok 2009 a představení modelu Yeti. Úplně první sportovně-užitkový model s technikou Škody však opustil brány závodu na Novém Zélandu na den přesně před 55 lety a jmenoval se Trekka.
Čtyři roky po premiéře původního provedení představila Škoda modernizované SUV Karoq. Kompaktní model se svým vnějším vzhledem přiblížil nové Octavii nebo Fabii, více se myslelo také na aerodynamiku. A ačkoliv auto pohání jen benzin nebo nafta, je nový Karoq zelenější než doposud.
Nová auta v Česku zdražují i o desítky tisíc za jediný rok a některé modely se tak dostávají na dříve nemyslitelnou cenovou úroveň. Někoho tak možná napadlo, jaké jsou ceny v okolních státech. V následujícím přehledu můžete porovnat, kolik stojí nová auta v zahraničí, a jestli jsou ceny v Česku na podobné úrovni.
Vzestup polského automobilového průmyslu byl v dobách socialismu výrazně spojený s italským Fiatem. Ten mu dodal licence na dva klíčové modely, Fiaty 125p a 126p, a pomáhal také při navrhování Polonezu. Úplné začátky s ním však spojené nejsou. I když o to Poláci usilovali, Stalinova snaha řídit ekonomiku nejen v Sovětském svazu, ale i v socialistických satelitech, rozhodla jinak.
Ruská auta to na severoamerickém trhu nikdy neměla lehké. V minulém století chtěl v USA prorazit třeba UAZ 469, Lada to pro změnu s Nivou, Samarou i vyšperkovanými žigulíky zkoušela v Kanadě. Marně, z mnoha důvodů tam zájem o levná auta nebyl. Změnit by to teď chtěl Bremach, který se v USA pokouší zaujmout SUV UAZ Patriot. A soudě dle prvních předobjednávek se mu to docela daří.
Když Toyota začátkem listopadu představovala nové Aygo X, vyjádřili zástupci značky myšlenku, že je jejich miniauto do jisté míry unikátní. Přichází totiž do segmentu, který mnozí konkurenti v posledních letech vyklidili nebo přešli na mnohem dražší elektrický pohon. A jak se dozvíte v následujícím přehledu, kdysi početná kategorie dostupných aut do města i v Česku skutečně vymírá.
Pozici nejlevnějšího auta v Česku dlouhé roky držela Dacie, v dávnější minulosti se na vrcholu objevily i Renault Thalia nebo městské modely Fiatu, Hyundai či Chevroletu. Málokdo si však vzpomene, že na počátku 90. let byl nejdostupnějším autem malý ukrajinský hatchback Tavria automobilky ZAZ. Ten se blížil psychologické hranici sta tisíc korun, nízkou cenu ale vykupoval mizernou kvalitou.
Mluvíme-li o ikonických automobilech minulosti, často padají jména jako Ford Model T, Volkswagen Brouk, první Mini nebo třeba Porsche 911. A pak jsou auta, která by za ikonická označil jen málokdo, přesto tento status zasluhují. Mezi taková patří i Volkswagen Santana, sedan, který v Německu počátkem 80. let úplně pohořel, aby následně postavil na kola Čínu. Teď, skoro po 40 letech končí.
Za pár dnů, ve středu 17. listopadu, se v Kopřivnici otevře nové muzeum vozů značky Tatra. Zaměřené bude výhradně na užitkové a nákladní automobily a k vidění bude několik desítek exponátů, pokrývajících celou historii slavného výrobce. Redakce Aktuálně.cz dostala možnost podívat se do nového Muzea nákladních automobilů Tatra, jak zní celé jeho jméno, ještě před otevřením.
Slavnější dálnici než americkou Route 66 byste na světě hledali jen těžko, a to i když od června 1985 už vlastně ani dálnicí není. Stejně je ale každý rok cílem řady nadšenců v autech, na motocyklech, a dokonce i na kolech. A 11. listopadu je to už 95 let, kdy se po dálnici spojující Chicago a Los Angeles mohli motoristé projet úplně poprvé.
