Nejvýdělečnější automobilkou na světě zůstává Ferrari. Zatímco velké automobilové koncerny jako Volkswagen, Stellantis nebo Hyundai utrží na jednom autě nejvýše desítky tisíc korun, italský výrobce supersportů na prodaném autě vydělá přes dva miliony. Vyplývá to z analýzy, kterou na svém blogu zveřejnil analytik Felipe Munoz z Jato Dynamics.
Do Drážďan z Prahy dojedete autem za asi dvě hodiny. Až vás omrzí nakupování, nebudete se chtít procházet po barokním komplexu Zwinger nebo místní třetiligový fotbalový klub zrovna nebude hrát domácí zápas, můžete zkusit navštívit místní automobilové muzeum. Kdo má rád socialistickou techniku, určitě si tam přijde na své.
Slavné angličáky mají letos 70 let. Ačkoliv jejich výrobce Matchbox už dlouho není britský, odkazy na slavnou minulost jsou všudypřítomné. A je příznačné, že zrovna letos Matchbox přichází snad s tím vůbec nejvíce britským modelem, jaký si kdokoliv umí představit. Nejde přitom o žádné auto, ale kočár britské královské rodiny.
Škoda čerstvě představila nejen budoucí elektromobily, ale také nejlevnější Enyaq. Verze iV 50 se cenou umí dostat pod milionovou hranici, v Česku se s ní ale nesetkáte. Automobilka s okřídleným šípem ji nabídne například v Německu nebo Belgii. Kvůli dotacím.
Ačkoliv včera Škoda poodhalila svou elektrickou budoucnost, letošní rok bude z jejího pohledu patřit ještě modelům s konvenčními motory. Na podzim se v relativně krátkém sledu za sebou ukážou nové generace Kodiaqu a Superbu, jejichž siluety nyní automobilka z Mladé Boleslavi poprvé ukazuje.
Původně měly být tři, nakonec budou hned čtyři. Škoda navýšila počet nových elektromobilů, které ukáže do roku 2026. Ke třem již dříve avizovaným SUV přibude ještě elektrický ekvivalent Octavie Combi, všechny modely už navíc budou mít tvary v novém designovém jazyce. Toho se za dva roky dočká také stávající Enyaq.
Jména míst, kde se za socialismu vyráběla auta, by dal dohromady nejspíš kdekdo. Eisenach, Cvikov, Toljatti nebo Mladá Boleslav - to je jen několik z nich. Najdete ale města, z nichž východní blok chrlil své automobily, na slepé mapě? Vyzkoušejte si automobilovo-zeměpisné znalosti v kvízu.
Kdo by to byl před pár lety řekl. Lancia byla na pokraji zapomnění, Land Rover naopak chrlil jedno nové SUV za druhým. Teď je to přitom přesně naopak: italskou automobilku čeká zřejmě zářná elektrická budoucnost, zatímco jméno Land Roveru z chystaných elektrických SUV ustoupí do ústraní. Dvě tápající automobilky čeká v následujících letech velká transformace.
Tesla poprvé vydržela na evropském trůnu déle než měsíc. Americký výrobce elektromobilů si sice připsal již před časem několik měsíčních prvenství, za delší časový úsek ale žebříčku nejprodávanějších aut v Evropě nikdy nekraloval. Změnilo se to až teď s Modelem Y. A pro elektrické SUV to nemusí být končená.
Jak bude vypadat design budoucích Renaultů? To nenaznačilo loňské nové SUV Austral, ale až výrazně omlazené Clio. Automobilka ho uvádí s tím, že přináší "novou vlnu". Kromě výrazně obměněného vnějšího vzhledu se toho ale zas tak moc nezměnilo.
Evropské autosalony nadále tápou, a tak je za pořádnou přehlídkou nových aut potřeba vyrazit do Číny. Včera tam odstartovala tradiční přehlídka v Šanghaji, která se střídá s výstavou v Pekingu, a tamní haly opět praskají ve švech. Novinky přitom zdaleka neukazují jen domácí značky, premiéru si tam odbyl třeba VW ID.7 či omlazené Porsche Cayenne. Na zajímavé novinky se podívejte do galerie.
Že se počínštění nabídky nevyhne ani Ladě, je známé už delší dobu. Minimálně od té chvíle, kdy AvtoVAZ převzal bývalou továrnu Nissanu v Petrohradě a oznámil, že tam bude vyrábět auta nižší střední a střední třídy, která doposud v portfoliu nemá. První "čínskou Ladou" bude pět let staré SUV FAW Bestune T77.
Tesla na konci uplynulého týdne v některých evropských státech opět snižovala ceny. Týká se to také České republiky, kde se snížení dotklo všech čtyř modelových řad. Nejlevnější Model 3 už se tak pomalu blíží milionové hranici. Přesto jsou státy, kde se dá jeden z nejprodávanějších elektromobilů v Evropě koupit ještě levněji.
Nový Passat nebo také rival Tesly Model 3. Takovými přívlastky je častován Volkswagen ID.7, elektrický liftback, který by měl podle výrobce ujet až 700 kilometrů na jedno nabití. A skutečně minimálně Passat s karoserií sedan by novinka měla alespoň částečně zastoupit – devátá generace oblíbeného modelu střední třídy totiž přijede jen jako kombi.
Zatímco loni Česká televize bořila rekordy ve sledovanosti krimiseriálem Devadesátky, letos se v oblasti dobových seriálů vrátila ještě o dvě dekády zpátky. Série Volha začíná v 70. letech a vypráví fiktivní příběh řidiče Standy Pekárka, který jezdí pro Československou televizi. Nepřekvapí proto, že podobně jako v Devadesátkách i v novém seriálu hrají důležitou roli automobily.
Škoda 706 R byla i v 50. letech docela oblíbeným, ale pomalu beznadějně morálně zastávajícím nákladním autem. Doba kapotovaných budek pozvolna končila a i ve východním bloku, který se stále vzpamatovával jednak z války a jednak z přechodu do sovětské sféry vlivu, a tedy na plánované hospodářství, začínali sázet na trambusovou koncepci.
V oblíbené prázdninové destinaci českých turistů se od letošního roku platí eurem. Přechod na společnou evropskou měnu bývá často spojený s růstem cen, to když obchodníci začnou zaokrouhlovat směrem vzhůru. Aktuálně.cz se proto rozhodlo vyzkoušet, co návštěvníky v Chorvatsku letos čeká.
Koncern Volkswagen chystá hned čtveřici malých elektromobilů, z nichž jeden ponese logo Škody. Reklamní cenu do 25 tisíc eur, kterou se německý koncern stále ohání, ale bude mít nejspíše jen jeden z nich, ten s logem VW. Šéf Volkswagenu Thomas Schäfer to uvedl v rozhovoru s oborovým magazínem Automotive News Europe.
Fotograf Václav Němec se dlouhodobě věnuje focení různých opuštěných budov nebo dopravních prostředků nechaných napospas přírodě. Mezi takové patří i opuštěné karavany, které nafotil v rámci svého probíhajícího cyklu pojmenovaného "Trailer". A právě na fotky z něj se můžete podívat v následující galerii.
Rumunsko a automobily, to jsou pro většinu současných nadšenců především Dacie, někdo si možná ještě vzpomene na Oltcity a terénní modely ARO. Přitom na čtyřech vlastních kolech se země hraběte Drákuly ocitla už krátce po druhé světové válce. Jen šlo tehdy o nákladní automobily. Carpati, Bucegi, Roman, to všechno jsou modely jediného výrobce z Brašova.
