Ještě před pár lety byl průhledový displej považován za luxus i v osobních autech. Pak se ale technologie promítající důležitá data přímo na čelní sklo rozšířila a dnes je možné ji najít i v relativně levných modelech. Po autech teď přišla řada na motocykly, minimálně ty z dílen BMW.
Loni v prosinci to byl ještě návrh, od 1. března příštího roku se ale stane realitou. Pokud v Rakousku výrazně překročíte rychlost, můžete i jako turista přijít o auto. Nenávratně. Policisté vám ho zabaví a následně pošlou do dražby.
Prodeje nových aut v Česku meziročně stouply o skoro 17 procent na necelých 116 tisíc kusů. Jsou to po delší době pozitivní čísla a odrazilo se to i na modelech, jejichž prodeje naopak poklesly. Především drastických poklesů ubylo, ačkoliv se stále dají najít auta, která se propadla až na samé dno. Ty největší propady mapuje následující galerie.
Tesla přestala v květnu vyrábět Modely S a X s pravostranným řízením. Především britští zákazníci tak byli postaveni před nelehkou volbu: vysněného elektromobilu se vzdát, nebo vzít zavděk autem s řízením vlevo se všemi problémy, co s sebou tato skutečnost nese. Americká automobilka nicméně našla řešení, alespoň třeba na vkládání parkovacích lístků. A je skutečně velice bizarní.
V bratislavské pobočce Volkswagenu se ještě letos rozběhne výroba nové Škody Superb a jejího sourozence v podobě VW Passat. Vozy německého výrobce se ve slovenské metropoli dělají už od roku 1991, předtím se továrna v Devínské Nové Vsi jmenovala BAZ a kromě pár tisíc kusů kupé Garde nikdy sériová auta nevyráběla. Zato prototypů tam vzniklo spoustu, některé zajímavé si připomeňte v galerii.
Zájem o nová auta po loňském propadu opět vzrostl. Podle Svazu dovozců automobilů (SDA) se prodalo skoro o 17 procent vozidel více než loni, alespoň částečně se automobilkám povedlo vyrovnat se s krizí s nedostatkem dílů, která prodeje brzdila ještě v loňském roce. Zpátky je zároveň dominance Škody Auto, která má hned šest nejprodávanějších modelů.
Největší čínská automobilka SAIC Motor má v plánu postavit svou továrnu v Evropě. Vyrábět se v ní mají pouze automobily na elektrický pohon, píše dnes server BBC News. Čínský koncern vlastní anglickou značku MG, výroba těchto vozů v Británii však skončila v roce 2016. Čínská automobilka tvrdí, že v loňském roce prodala v Evropě přes 100 tisíc vozů.
Že nová auta zdražují, je všeobecně známá konstanta posledních několik let. Kde se kdysi daly pořídit slušně vybavené modely za čtvrt milionu, stojí dnes i nejlevnější miniauto bez výbavy minimálně 280 tisíc korun. Automobilky se od těch úplně nejlevnějších aut odklánějí a podle toho také vypadá žebříček nejlevnějších nových aut na českém trhu.
Dvě automobilové kategorie v posledních letech výrazně ztrácejí na popularitě. Velkoprostorové vozy postupně nahrazují SUV, případně osobní dodávky, miniauta většinou končí bez náhrady, protože se je i kvůli nižším maržím nevyplatí vyrábět. Zůstalo už jen pár posledních mohykánů, mezi nimi i výrazně omlazená Kia Picanto. Komu bude v Česku konkurovat?
Československá historie pamatuje řadu významných značek ať už osobních či užitkových automobilů, případně autobusů. Spousta z nich má i svá muzea. Avia, která začínala jako letecká společnost, ale později přesedlala na automobily, dlouho podobnou expozici postrádala. V polovině června však dva nadšenci otevřeli v Panenských Břežanech i její muzeum.
Lehkost, s jakou tvořil, by mu většina automobilových designérů mohla závidět. Nikdy nenakreslil nic, co by se s odstupem času dalo označit za nepovedené či poplatné době. A jeho představa o dokonalosti byla po celou dobu kariéry neměnná. Peter Horbury, který zemřel minulý týden ve věku 73 let, byl v první řadě fanouškem jednoduchosti.
Americký výrobce elektromobilů Tesla ve druhém čtvrtletí dodal rekordní počet aut. Odbyt podpořilo snížení ceny, mimo jiné ve Spojených státech, Británii a Číně, které automobilce pomohlo v konkurenci dalších výrobců.
O průzkumu Driver Power, který každoročně vyhlašuje britský magazín Auto Express, už jste pravděpodobně slyšeli. Redaktoři magazínu se ptají řidičů, jak jsou spokojení se svým autem, které si pořídili v posledních dvou letech. Chtějí od nich hodnocení v různých kategoriích, z nichž se pak skládá celkové pořadí. A vítěz pro letošní rok dost pravděpodobně mnohé překvapí.
Ikarus se v Československu proslavil především kloubovým modelem 280, ve své historii má ale celou řadu zajímavých autobusů. V očích mnohých jim vévodí dvojice 55 a 66, která se na počátku 50. let vymykala téměř všemu, co tehdejší socialistické státy vyráběly. Technikou i vnějším designem.
Přecenil Volkswagen zájem o elektromobily? Podle posledních informací je poptávka po ID.4 a ID.7 o 30 procent nižší, než německý výrobce původně plánoval. A tak v továrně v Emdenu krátí směny i počet zaměstnanců, byť zatím jen těch dočasných. Automobilka však doufá, že se do konce roku situace zlepší.
Na mezinárodní seznam sponzorů války, který vytvořila ukrajinská Národní agentura pro prevenci korupce, přibyla první automobilka, která má výraznější přesah do Evropy. Nepřekvapí, že pochází z Číny, tamní výrobci prakticky jako jediní v Rusku dál ve velkém působí. Geely však dávno není jen lokálním koncernem, vlastní třeba i švédské Volvo.
Jako každoročně, ani letos nezapomněla Škoda na speciál ze svého odborného učiliště. Devátým studentským speciálem se stal model Roadiaq. Ten přitom snoubí dva doposud docela vzdálené světy: obytná auta a elektromobily. Elektrickou pracovní obytku vytvořili studenti na základech modelu Enyaq.
Šest tisíc aut a skoro 60 tisíc lidí. To jsou odhady účasti na srazu užitkových Volkswagenů povětšinou řady T, tedy "busíků". Koná se tento víkend v Hannoveru, sídle divize užitkových vozů VW. A k vidění je ledacos: od nádherně zrenovovaných obytek až po šílené úpravy, které mají v útrobách klidně dvanáctiválec. Všude je ale cítit přátelská atmosféra, tohle je hlavně velká víkendová party.
Před pár týdny se v Le Mans jela už posté slavná čtyřiadvacetihodinovka. Škoda se jí účastnila jedinkrát, v roce 1950 ale pro technickou poruchu posádka v jejich barvách nedojela. Jen o pár let později mohl okřídlený šíp na slavný vytrvalostní závod pomýšlet znovu, politická situace ovšem typ 1100 OHC udržela za branami železné opony. Prvenství se dočkal jen v závodě v Leningradu.
Chorvatsko přechodem na euro zdražilo. Více stojí jídlo nebo třeba parkování. Kolik zaplatí řidiči při cestě autem, je pak možné si přímo před cestou vypočítat také pomocí online kalkulačky. Jednu takovou teď spustil Portál řidiče.
