Reklama
Reklama

Jakub Stehlík

624 článků
Jakub Stehlík

Moje články

Crashtest elektromobilu, požár elektromobilu
Crashtest elektromobilu, požár elektromobilu
Crashtest elektromobilu, požár elektromobilu

Jak bourají elektromobily. Pojišťovna to vyzkoušela, pro efekt nechala Teslu "hořet"

Pojišťovna AXA ze svých statistik vyčetla, že majitelé elektromobilů bourají v průměru o 50 procent častěji než řidiči spalovacích aut. Její evidence navíc odhalila, že při nehodě způsobí až dvojnásobnou škodu. Rozhodla se proto uspořádat dva crashtesty simulující typické nehody, aby zjistila, jak se při nich elektrická auta projeví.

Reklama
Peugeot e-Rifter 2022
Peugeot e-Rifter 2022
Peugeot e-Rifter 2022

Velké gesto s malou baterkou. Jak jezdí rodinný Peugeot, který už není spalovákem

Ještě nedávno to bývaly nejprodávanější modely Opelu, Citroënu i Peugeotu. Řeč je o rodinných dodávkách, které za málo peněz nabídly rodinám důstojné cestování a především bezkonkurenční prostor. Pak ale přišlo překvapivé rozhodnutí jejich výrobce skoncovat s fosilními palivy. Tradiční zákazníci odešli ke konkurenci, noví se zatím nenašli. Měli by vzít elektřinu na milost?

Reklama
Aliexpress auto příslušenství
Aliexpress auto příslušenství
Aliexpress auto příslušenství

Třináct tipů, jak si vyšperkovat auto a zničit image. Stačí pár bizarních doplňků

Chemlonové potahy sedadel, ruka na pérku mávající kolemjdoucím, buldok za zadním oknem letargicky kývající hlavou. Kdo alespoň jednu z těchto věcí neměl ve svém autě, pravděpodobně nežil v 70. letech minulého století. Díky čínským e-shopům lze vůz podobně "vylepšit" i dnes, nabídka je dokonce mnohem širší. Vybrali jsme několik příkladů, jak lze za pár korun získat pověst dokonalých podivínů.

Reklama
Reklama
Auto Showroom
Auto Showroom
Auto Showroom

Až 140 000 korun na zákazníka. Studie ukázala, jak drahé je prodat nové auto

Rozsáhlý výzkum spočítal náklady na zájemce, který si přijde do autosalonu vybrat nový vůz. Z něj vyplynulo, že existují různé typy zákazníků. Nepoučený motorista, který nasává informace pouze u prodejce a vyžaduje několik zkušebních jízd. Druhým extrémem je zájemce, který si vše zjistí sám a prodejce ani nehodlá navštívit. Ten první je pro autosalon doslova k nezaplacení.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama