Třicet motocyklů, desítky příběhů a jeden výjimečný konstruktér. Výstava v Národním technickém muzeu představuje Böhmerland-Čechie, nejdelší sériově vyráběné motocykly na světě, a odkrývá zajímavé a pro mnohé možná málo známé osudy tvůrce, který se nebál být jiný - a to téměř ve všem.
Je to problém zejména velkých měst. Takzvané cyklopruhy, které houfně přibývají například v Praze, ve velké míře využívají motorkáři. Dopouštějí se přitom přestupku, který v případě kolize s autem může vyústit v trestní odpovědnost.
Atraktivní silnice v buchlovských kopcích mezi Brnem a Uherským Hradištěm láká motoristy i fanoušky rychlých aut, ale zároveň se stala místem častých tragédií. Policie sem proto ve spolupráci s ŘSD instaluje úsekové radary a plánuje další opatření, aby řidiče přiměla dodržovat povolenou rychlost.
V Praze oživl poslední prázdninový víkend festival Prague Harley Days na holešovickém Výstavišti. Největší atrakcí je tradiční slavnostní průjezd Prahou stovek strojů Harley-Davidson, kterého se opět zúčastnil i prezident Petr Pavel se svou manželkou. Festival letos poprvé nabízí vstup zdarma ženám a dívkám a představí i dětskou jízdu ve Stromovce.
Od Národního technického muzea v Praze v pátek dopoledne vyjelo pět motocyklů Čechie-Böhmerland. Rodina sběratele Jiřího Zezulky a jejich přátelé na nich zamířili do Krásné Lípy, kde se koná 27. mezinárodní sraz a současně oslava 100 let od zahájení výroby této české motocyklové legendy.
Motorkář jede po hlavní, řidič mu nedá přednost. Srážka. Hlasitá rána, chvíle ticha. Řidič v šoku opakuje: „Já ho fakt neviděl.“ Výmluva? „Nejde o lež, ale o to, že jeho mozek informaci vyfiltroval,“ říká neurovědec Stuchlík. Jednoduše řečeno našemu mozku motorka nepřišla důležitá. Mozek si totiž neukládá všechno, co oči vidí. Naopak. Třídí a nepodstatné informace vypouští.
Jawa chce uspokojit ty fanoušky značky, kteří by si rádi pořídili něco nového a objemnějšího. Přichází s modely s dvouválcovým motorem o objemu 750 cm3. Jde o stroje čínské značky Jedi Motors. Jawa je bude v Evropě nabízet na různých trzích.
Na začátku to vypadalo docela nenápadně. Opřená cedule s nápisem "tábor pionýrů". Šipka radila projet bránou u starého mlýna v Hradčanech na Prostějovsku na louku, kde mezi stromy stálo pár stanů a aut, stylová dřevěná bouda se sprchami a vtipnou toaletou z přídavné nádrže staré stíhačky MiG. Jenže brzy bylo jasné, že se tady schází parta, kterou spojuje víc než jen společný koníček.
Jižní Čechy jsou doslova stvořené pro motorkáře. Kvalitní silnice, hladký asfalt a rozmanitá krajina plná výhledů a zajímavých zastávek tvoří ideální kombinaci pro výlet v jedné stopě.
Už příští víkend se v mlýně v Hradčanech-Kobeřicích na Prostějovsku setkají na jedinečné akci motocyklové a automobilové veterány, kterým se sice chromy ani lak neblýskají novotou, o to větší ale mají kolikrát kouzlo. Sraz patinovek a bastlů se koná už posedmé, těší se velké oblibě a letošní program bude zase o kus zajímavější.
Rusové se opět snaží změnit taktiku na bojišti. V příštích měsících se zřejmě chystají ve velké míře používat na frontě motocykly. Chtějí se tak vyhýbat útokům ukrajinských dronů, tvrdí analytici Institutu pro studium války (ISW). Ačkoliv se opět dají čekat velké ztráty na životech, pro něž se vžilo označení ruský "mlýnek na maso", taktika může v jisté míře fungovat.
Čísla, která se lepší, až na jedinou výjimku. Statistiky nehodovosti mohou působit částečně pozitivně. Nejzranitelnějšími jsou dnes na českých silnicích motorkáři. Částečně proto, že mnohdy přecení své schopnosti, ale vinu na úmrtí a zranění nesou z poloviny řidiči aut. Hlavně proto, že je přehlédnou a nedávají jim přednost. Rezort dopravy s tím chce něco dělat. Hledá oblíbeného youtubera.
Nikde jinde na světě mimo střední Evropu netrpí nostalgií k motocyklové značce z Týnce nad Sázavou víc než na Indickém subkontinentu. "Jawa je dnes naše," říkají Indové.
Léto, víkend, mládí a silný stroj. Zní to jako ideální kombinace, mnohdy však končí tragicky. Při čtyřech z pěti nehod motorek dojde ke zranění, nebo dokonce smrti. Nejčastějším důvodem je nepřiměřená rychlost. Aktuálně.cz přináší mapu míst, kde se nehody stávají nejčastěji.
Mladík sedí na baru, na zádech bundy logo motorkářského klubu. Dva štamgasti dají jasně najevo, že tohle se tu nenosí. „Dřív mě budete muset zabít,“ odvětí hrdý člen Vandalů. A poté úvodní scéna snímku Motorkáři pokračuje způsobem, který málem vede k tomu, co onen milovník strojů na dvou kolech pronesl.
Neukáznění motorkáři na Červenohorském sedle kazí obrázek o těch, kteří problémy nezpůsobují, myslí si zástupci z řad motorkářů. Policie se chce na motorkáře, kteří porušuji pravidla, nyní zaměřovat ještě víc.
Géeso je synonymem pro bavorácké motocykly. A pravděpodobně vznikne jako puristické sportovní M, naznačuje v exkluzivním rozhovoru šéf BMW Motorrad Markus Flash. Přiznává, že elektrifikace jedné stopy nebude tak radikální, jak se dřív v jejich firmě myslelo. Motorky na baterky dávají smysl ve městě, ale kdo si chce užít víkendovou vyjížďku, plnotučný "bavorák" na baterky by si nekoupil.
Moped české výroby jménem Mopedix půjde doplnit sajdkárou české výroby značky Velorex. V základu jde o obyčejnou, ale multifunkční plošinu. Na ni lze přidělat třeba bednu nebo klec pro psa, sedačku pro ženu či kamaráda nebo i přenosnou pípu.
Novodobá Jawa z Indie, která vzdává hold původní motorce z 50. let, známému Péráku. Tak by se dal popsat jedinečný stroj, který jeho autoři pokřtili na Jawa PéráCZECH. A některé lidi dokonce tak mate, že tvrdí, že na ní kdysi jezdili.
Slunečná letní sobota, mezi druhou a pátou hodinou odpoledne. Šance, že záchranáři a policisté vyrazí k nehodě s účastí motorkáře, je v tento čas nejvyšší z celého roku. Tyto bouračky mají přitom ve srovnání s ostatními nehodami mnohem závažnější následky. Ve čtyřech případech z pěti končí přinejmenším lehkým zraněním.
Ve Skutči na Chrudimsku se tento pátek konal pohřeb osmnáctileté dívky, která minulý týden zemřela při dopravní nehodě na své motorce. Na pohřeb se sjelo kolem 1200 až 1500 motorek, na kterých byli řidič a spolujezdec. Kolonu dlouhou přes pět kilometrů doprovázela z Chrudimi policie.
Redakce Aktuálně.cz sleduje renovaci Jawy 250/559 "panelky" krok po kroku. V minulých dílech jsme ji zcela rozebrali, nechali nachromovat, pozinkovat a nalakovat, motor prošel generální opravou, stejně jako tlumiče, kyvná vidlice a další složitější díly. Renovovat ráfky ve většině případů nedává smysl, i nové ale potřebují péči. Radíme, jak na to.
Na Vespě v prosinci? Proč ne, když je to pro dobro. Klub fanoušků italských motocyklů Vespa pořádá o nadcházející neděli charitativní jízdu pro nadační fond Kapka naděje. Vespisti projedou Prahou v kostýmech Santy Clause a přidat se může kdokoli, koho neodradí špatné počasí. Z vybraného finančního obnosu se pořídí lékařské přístroje pro dětské oddělení ve FN Motol.
Na konci padesátých let se v Československu začaly vyrábět mopedy, nejznámější je Stadion S11, kterému se přezdívá "splašené trubky" nebo také "kozí dech". Záhy vznikl model S22, který už přece jen vypadal víc jako moped než motorizované kolo. Stadiony jsou známější než technicky spřízněná Jawetta Standard. Jaké to je na nich jezdit?
Této Čezetě se neřekne jinak než "prase", i když skalní fanoušci to úplně nevidí rádi. Dnes už legendární československý skútr 176/501 budí na silnici pozornost, zvlášť, když je tak pečlivě opravený jako "náš" kousek v holubí šedi.
