Řidiči se nově točí i k olem městského loga

Dostat se od Bystrovan nebo z Holice na hlavní čtyřproudovou silnici bylo dosud pro řidiče téměř nemožné. Zvolit správně moment, kdy vjet na hlavní tah, bylo umění, a i tak to byl často risk. Nebezpečnou křižovatku v Lipenské ulici, kde se stalo několik vážných nehod, proto nahradil na konci října nový kruhový objezd za bezmála čtyřiadvacet milionů korun.

„Křižovatka vypadala na první pohled přehledně, byla široká a řidiči jí projížděli vysokou rychlostí. Často ale nezpozorovali auto, které se vynořilo z vedlejší silnice. Pak se stávaly nehody s vážnými následky,“ vysvětlil změnu vedoucí krajské dopravní policie Pavel Novák. Nový kruhový objezd podle něj zvýší bezpečnost, protože nutí řidiče zpomalit.

Silničáři si na něm dali záležet. Kromě toho, že uprostřed něj porostou květiny a bude osvětlený, tak řidiče na první pohled upoutá především červenobílé logo města ve středu objezdu.

Přestože slouží teprve několik dnů, řada řidičů už k němu má výhrady. „Připadá mi příliš úzký. Autobusy, kamiony a větší auta mají při projíždění problémy,“ míní Josef Batěk, který jezdí do Olomouce z Velké Bystřice.

Také Pavel Coufal předpokládá, že nový kruhový objezd dopadne jako ten poblíž nákupního centra Olympie v Přerovské ulici. „Postavili ho, otevřeli a zanedlouho zjistili, že je malý, kamiony se tam neotočí a nezvládne nápor aut. Tak se znovu za další peníze opravoval,“ poznamenal Coufal.

Olomouc se postupně stává městem kruhových objezdů. Je jich už čtrnáct. Vedoucí olomouckého dopravního inspektorátu Martin Dostál tvrdí, že jsou prospěšné, protože pomáhají řešit složitou dopravní situaci a zklidní provoz.

„Na většině míst, kde vznikly, se snížil počet nehod, případně se zmírnily jejich následky. Už nejde o smrťáky, ale spíš o ťukance,“ poznamenal Dostál. Připomněl i tragédii v Samotiškách, při které před šesti lety zemřeli čtyři mladí lidé. Dnes na místě stojí kruhový objezd.

Na tyto nové typy křižovatek podle něj nadávají hlavně starší řidiči, kteří na ně neumí najíždět a ještě si na novinku nezvykli. „A taky ti, kteří už se nemůžou řítit ulicí a musí zpomalit,“ podotkl Dostál. Na pár místech jsou ale objezdy podle mnoha řidičů zbytečné. Třeba při opravě prostoru před nádražím vznikl další na křižovatce Jeremenkova a Blanická, přestože z vedlejší ulice mnoho aut nevyjíždí. Slouží tak hlavně jako točna pro autobusy.

Objezdy jako rarita

Olomouc se může pochlubit i unikátními kruhovými objezdy. Ten před nádražím třeba zdobí světelná fontána, v Lazecké ulici u finančního úřadu je zase „šišák“. Objezd ve tvaru oválu navrhl architekt Petr Brauner.

„Nejprve tam měl být klasický kruhový objezd, ale obchodní dům Lidl nedostal na svůj původní projekt územní rozhodnutí a všechno jsme museli přepracovat,“ vysvětlil Brauner. Z jiného způsobu napojení pěti dopravních větví vznikl atypický tvar. Objezd má ve středu jakousi klidovou zónu, ke které vede i přechod.

Údiv budí i kruhový objezd u Globusu pouze se dvěma výjezdy. Nejde však o chybu projektanta, ale o záměr. „Už tenkrát se počítalo s tím, že se v okolí budou stavět další byty. Proto vznikla rezerva pro budoucí silnici, která se na něj napojí,“ uvedl Marek Černý z olomouckého magistrátu.

V plánu jsou i další kruhové objezdy, které mají v Olomouci vzniknout, například na frekventované křižovatce ulic Dobrovského, Na Střelnici a Studentská. Třeba ve Slavoníně kvůli němu lidé sepisují i petici. Mají strach o děti, které musí přecházet přes rušnou silnici do školy. Přechod pro chodce před několika lety zmizel a nový má vzniknout teprve až bude hotový kruhový objezd. Na něj se ale stále čeká, protože nejsou peníze.

Napiště nám: Kde by podle vás měl vzniknout kruhový objezd a kde je naopak zbytečný?