Letiště blokuje stavby

Lidé z obcí Planá a Homole u Budějovic jsou v jednom ohni. Kromě toho, že jim brzy budou létat nad hlavami mohutné boeingy a airbusy, nemohou stavět, jak by chtěli. Bydlí v rozsáhlém ochranném pásmu letiště. Jeho velikost stanovil Jihočeský kraj a město České Budějovice.
„Když jsem zakládal dům v roce 1989, létaly tu se řevem migy. Hluková zóna byla stejná, nikdo mě ale ve stavění neomezoval. Teď tu nemůžu ani přidat podkroví,“ říká Petr Ročejdl z Plané.
Obec leží několik set metrů od ranveje. Polovina návsi je v mírnější zóně B, druhá blíže k městu v přísnější A. Tam je teď každá nová stavba pro bydlení zakázaná. Na oplocených parcelách mohou lidé vybudovat nanejvýš včelín.
„Omezuje nás to. Majitel letiště by nám to měl kompenzovat. Třeba zaplatit okna,“ myslí si starosta Plané Tomáš Pintér.
Žalobu na kraj a město kvůli přehnaně velké hlukové zóně podal podnikatel s pozemky Čechokanaďan Josef Nováček. Jenomže před čtrnácti dny ji odmítl Nejvyšší správní soud v Brně. „Vycházíme z aktualizované hlukové studie, kterou zaplatilo město Budějovice. Vyplývá z ní, že zóna se může zmenšit,“ vysvětlil Nováčkův advokát Emil Flegel.
Nováčkovi brání hluková ochrana v prodeji parcel pro stavbu rodinných domů na Děkanských polích, což je lokalita v městské části Rožnov. Od letiště leží vzdušnou čarou tři kilometry.
Na Děkanských polích v Rožnově mělo vyrůst třicet vilek. Většinu pozemků už mají zájemci zamluvených. Firma Nováček je nabízí jako atraktivní místa pro bydlení u řeky. Leží přímo v trase přistávání letadel na východní straně letiště v Plané. Starty letounů vedou opačným západním směrem, kde je zalidněnost minimální.
„Majitel firmy má problém. Prodal pozemky, které omezuje hluková zóna,“ míní mluvčí Jihočeského letiště České Budějovice Martina Vodičková.
Josef Nováček to ale tak smutně nevidí. „Zálohy jsem zájemcům vrátil. Nezbývá mi než rozhodnutí soudu akceptovat. V tom případě na Děkanských polích vyroste obchodní centrum. Je tam třeba a omezení to umožňuje,“ plánuje Nováček.
Zachování obrovské hlukové zóny nahrává spekulacím, že majitel letiště si připravuje prostor pro jeho nákladní provoz. To připouštějí, ale v omezené míře, i jeho majitelé. Podle odborníků je letecká nákladní doprava výhodnější než ztrátová osobní. Tomu odpovídá i snaha města stavět širokou silnici přes sídliště Máj k letišti a od něho k budoucí dálnici. „Jako občan mám obavy, aby se z letiště nestalo centrum nákladové dopravy. Zboží dopravené letecky třeba z Číny pak budou z Plané rozvážet kamiony po Evropě,“ dodává Nováček.