Jiříkovu památku uctí i hráči z Ruska

Minutou ticha před začátkem prvního přípravného utkání Komety uctí hokejové Brno památku legendárního útočníka Jaroslava Jiříka. Jednasedmdesátiletý Jiřík tragicky zahynul v pondělí 11. července v troskách svého ultralightového letadla. „Vedení klubu tak chce složit poctu hráči, kterému v historickém bodování klubu patří třetí místo mezi střelci a tým také trénoval,“ uvedla Veronika Šťastná z marketingového oddělení. Kometa přípravu na ledě zahájí v pondělí 1. srpna v Rondu zápasem s týmem Petrohradu.

Symbolické je, že právě výhry nad Rusy v roce 1969 Jiříka vryly do paměti fandů hokeje. „Jiřík si tehdy na protest proti okupaci přelepil rudou hvězdu na dresu izolepou a pár dalších kluků jej následovalo,“ zavzpomínal Jiříkův spoluhráč z Brna i reprezentace Richard Farda. Nejvýraznějším Jiříkovým zápisem do historie ale bylo angažmá v severoamerické NHL, kde v sezoně 1969/1970 nastoupil ke třem utkáním v dresu týmu St. Louis Blues.

V zámoří hrál jako vůbec první Čech a druhý Evropan. I přesto, že nevynikal technikou, vysloužil si stabilitou, orientací před soupeřovou brankou a schopností dotlačit puk do sítě přezdívku Brambor. Jeden z jeho spoluhráčů totiž prohlásil, že se před bránou motá jako brambor v hrnci.

Problémy s koleny Jiříkovi v pozdějších letech sport odepřely, i tak se ale mohl věnovat své další vášni – létání. Krom toho, že pilotoval ultralight, učil se také létat s vrtulníkem. Nový letoun Vixen, na který se těšil několik let, mu do medláneckých hangárů přivezli teprve v neděli, den před tragédií.

Osudová vášeň

„Hlášení o pádu letadla jsme dostali deset minut po pondělním poledni. Pilot se krátce po startu dostal do problémů a zřítil se do pole s řepkou. Letadlo mělo v nádrži chvíli po startu mnoho paliva, které začalo hořet,“ uvedl mluvčí policie Bohuslav Malášek. To, zda byly příčinou tragédie zdravotní potíže, nebo technická závada, bude v následujících týdnech šetřit policie a Ústav pro odborně technické zjišťování příčin leteckých nehod. Spíše ke druhé variantě se zatím přiklání Oldřich Truska z Ústavu leteckého zdravotnictví, který prověřuje zdravotní stav pilotů.

„Ultralighty obecně patří vzhledem ke své konstrukci i výkonům motorů k méně bezpečným letadlům. Někdy stačí málo a pilot se dostane do velkých problémů. Zdravotní potíže samozřejmě nelze vyloučit, ale piloti nad šedesát let musí každoročně ke specializovanému lékaři. Pokud mají menší zdravotní potíže, které nevylučují pilotování, chodí na prohlídky ještě častěji,“ vysvětlil Truska. Letci nad šedesát let v Česku přitom nejsou výjimkou. „V našem rejstříku jsou i osmdesátiletí piloti,“ uvedla Iva Krumplová z Letecké amatérské asociace, jejímž členem byl i Jiřík.

Podle šéfa asociace a Jiříkova kamaráda Jana Brskovského byl Jiřík rozvážný a zkušený pilot. I tak mu létání bývalí spoluhráči rozmlouvali. Naposledy před třemi týdny na srazu bývalých hokejistů. „Vyprávěl nám, že si chce koupit helikoptéru. Nejeden z nás mu říkal, ať si dá na stará kolena pokoj. Jiřík nás ale vždy odbyl úsměvem,“ vzpomíná Farda.

Rodina, přátelé i bývalí spoluhráči se s hokejovou legendou naposledy rozloučili v pondělí 18. července ve smuteční síni Ústředního hřbitova.