Akce smog. Má smysl?

Když ostravští zastupitelé loni v prosinci schvalovali jízdné v době smogu zdarma, možná ani netušili, kolik diskuzí tím vyvolají. Celá záležitost už stála městskou pokladnu přes dvacet milionů korun. Dnů, kdy město dusil smog, bylo mnohem více, než s kolika zastupitelé počítali.

„Efekt to nemá naprosto žádný,“ kritizuje Akci smog expert katedry životního prostředí Vysoké školy báňské a městský zastupitel Petr Jančík. Na dubnové zastupitelstvo si již v těchto dnech připravuje argumenty, které zastánce jízdného zdarma vůbec nepotěší. „Je to drahá hloupost, která rozhodně nebude mít žádný vliv na kvalitu vzduchu v době smogu,“ tvrdí Jančík, který bude požadovat ukončení akce.
Vedení města chce v akci pokračovat. „Je to jeden z mála kroků, které může město udělat pro zlepšení vzduchu,“ argumentuje mluvčí města Andrea Vojkovská.
Běžní Ostravané se v přístupu k této věci dají rozřadit do tří zásadních skupin. Na tu, ve které jízdné zdarma vítají, pak na skupinu, která je proti, a třetí skupině je to naprosto jedno. Zásadně proti je Klára Křížová ze Slezské Ostravy. Už jedenadvacet let si pravidelně kupuje měsíčník. Právě takoví pravidelní cestující se cítí podvedeni. „Jak k tomu přijdu, že já pořád platím a jiní jezdí zdarma? Když už úlevy, tak pro všechny,“ míní dlouholetá klientka ostravského dopravního podniku Křížová.
Mezi ty, kteří akci podporují, patří například Filip Ondra. „Nejde ani tak o těch ušetřených čtrnáct korun za jízdenku. Ale člověk má alespoň pocit, že za ten smrad, co tady často musíme dýchat, je alespoň nějaká kompenzace,“ přemýšlí Ondra. A třetí skupina? „Tramvají jsem nejel už snad deset let a nijak mně to nechybí,“ říká Jakub Liška z Poruby. Ke dvaceti milionům, které už padly z městské kasy do dopravy zdarma, je lhostejný. „Dá se víc peněz na větší hlouposti,“ myslí si.
Město si již nechalo spočítat, jaký efekt opatření mělo. Podle průzkumu při Akci smog klesl počet aut projíždějících ostravskými ulicemi. Klesl ovšem i počet cestujících v autobusech, tramvajích a trolejbusech. „Lidé si uvědomují, že ve dnech smogu nemají být zvláště starší lidi a děti venku. Slyší na rady odborníků a neberou situaci na lehkou váhu,“ vysvětluje úbytek cestujících náměstek ostravského primátora Aleš Boháč. „Výsledky takového měření ovšem také mohou znamenat úplný opak. A to, že v době smogu se relativně zvýšil počet lidí cestujících auty,“ upozorňuje Jančík. „Nebo to může být také tak, že lidé raději cestují auty. Tam si můžou pustit vnitřní ventilaci a mají tam filtry. V tramvajích a autobusech řidiči pořád otevírají dvěře a dovnitř pouští smog,“ pokračuje. Podle Jančíka by například bylo mnohem prospěšnější použít utracené miliony na čištění ulic. Vedení města však smogové jízdy zdarma rušit nehodlá. „Musíme udělat všechno pro to, abychom omezili dny, kdy je špatný vzduch, a zlepšili životní prostředí,“ prohlašuje primátor Petr Kajnar.