Abaja dostal dort, ale i hobla o asfalt

Na startu sté velké ceny měl v sobotu 25. června nervy na drátkách. Bude sedmé místo, ze kterého Karel Abraham odstartuje na své ducati jubilejní závod, šťastné? Jeho přítelkyně Nikola Konradová vždy při startu skoro nedýchá. A už v prvním kole na trati v nizozemském Assenu se jí zatmělo před očima. Po střetu s Hiroshim Ayoamou končí brněnský jezdec v kotrmelcích v kačírku. Svými gesty jasně říká, že místo oslav navštíví kliniku doktora Claudia Costy. Jubilejní závod mu sice nevyšel, s dosavadní kariérou ale může být jednadvacetiletý jezdec spokojený. Úspěšná premiéra v královské kubatuře MotoGP mu už v Assenu vynesla smlouvu na další rok. A ke stému startu dostal od týmu a svých fanoušků dort.

Smlouvu na příští rok s opcí na rok 2013 jste dostal už v sedmém závodě v Assenu. To se nepodaří každému.

Úplně běžné to není, to je pravda. Nicméně smlouva upravuje hlavně vztah týmu Cardion AB a Ducati, nezaručuje, že budu jezdit já.

Svědčí to ale o tom, že je s vámi jak pořadatel mistrovství, tak firma Ducati spokojená. Jak jste se sebou v MotoGP spokojený vy?

S motorkou jsem spokojený naprosto, ducati je perfektní. A špičkoví jsou i všichni mechanici. Sebe bych nerad hodnotil, ale je pravda, že kdyby to šlo tak jako dosud i dál, na konci sezony spokojení určitě budeme.

V Assenu jste Valentina Rossiho porazil v kvalifikaci skoro o vteřinu. Je to tím, že se zlepšujete, nebo naopak Rossiho hvězda slábne?

V Assenu to byla kombinace všeho dohromady. Mně trať sedla, Valentino měl nový rám motorky, se kterým neměl zkušenosti. Věřím, že se Rossi ještě letos předvede, i když to teď není to, co bývalo.

Stá velká cena, ke které jste odstartoval, skončila pádem v prvním kole. Nebyl jste přemotivovaný?

Snažil jsem se předjet Aoyamu, který mě vytlačil na obrubníky. V Assenu bylo po dešti a závod byl vypsán jako suchý. Dráha byla suchá, na rozdíl od obrubníku, na kterém mi suché gumy podjely. Naštěstí jsem se nezranil vážně.

Je pád v jubilejním závodě mrzutější než ostatní nehody?

Každý závod, který nedokončím, mě štve. A jak moc mě to štve, záleží spíš na okolnostech pádu. Když za něj nemůžu – a to se prostě občas stane – je člověk samozřejmě smutný víc. S Aoyamou to byl prostě souboj. Ale je pravda, že jsem byl pořádně naštvaný.

Vzpomínáte si na svou první velkou cenu v životě?

Upřímně, nevzpomínám si. Vím, že to bylo v roce 2005 v Jerezu, ale jakékoliv detaily mi splývají. Těch závodů už prostě bylo hodně. Nikdy jsem si nemyslel, že závodění v mistrovství světa bude něco jednoduchého. Takže jsem neměl iluze, které bych mohl ztratit.

Je něco, čeho ve své dosavadní kariéře litujete?

Lituju každého závodu, který se nepodařil kvůli tomu, že jsem zbytečně spadl. To se týká i Assenu, kde mohl být dobrý výsledek.

Byl ve vaší kariéře okamžik, kdy jste přemýšlel o tom, že skončíte?

Taky určitě ano. Ze začátku mi to ve dvácách (pozn. redakce – kubatura do 125 kubických centimetrů) extrémně nešlo, takže takové věci člověka určitě napadají.

Starty vám příliš nejdou ani teď. Je to vaše největší slabina?

Na zlepšení startů musím pracovat ze všeho nejvíce. Začalo se mi dařit zajíždět rychlá kola v kvalifikaci, ale musím to ještě dokázat zužitkovat na startu. Rezervy mám i v pomalých zatáčkách, naopak ty rychlé mi zase jdou. A taky už dokážu zajíždět stabilní časy, což je samozřejmě hodně důležité.

Někteří vám zprvu vyčítali, že nejste talentovaný, ale že za vámi jen stojí peníze vašeho otce, majitele stáje. Jak se na to dnes díváte?

Já nikomu nic nedokazuji. Kdysi jsem se tím užíral, občas si přečetl nějakou diskuzi, a pak mi to bylo líto. Teď už to ale neřeším. Po závodu v Silverstone mi jeden novinář říkal, že je super, že mě všichni v diskuzích chválí. Odpověděl jsem, že je to jen do chvíle, kdy spadnu.

Jaké změny přinese nová kubatura Moto1, která nahradí MotoGP?

Budeme jezdit na litrových motorkách místo současných osmistovek a přibudou nové značky motorek. Mělo by nás závodit víc, přijdou noví soupeři, ale část z nich znám z dvěstěpadesátek a z Moto2. Závody nebudou tolik předvídatelné, což je podle mě dobře. Letos jsem si nejvíce užil ty závody, ve kterých jsem jezdil s někým ve skupině a bojoval o každé místo. I když jsem třeba neudělal svůj nejlepší výsledek, užil jsem si jej já a myslím, že i fanoušci.

Kdybyste si mohl vybrat, vrhnul byste se znova do světa motocyklů?

Určitě ano.