700 maturantů na horských kolech
Prudké a vyčerpávající výšlapy do strmých kopců. Adrenalinové sjezdy v úzkých cyklostezkách mostecké krajiny. Křeče do nohou a litry potu, to je závod Extrém Bike Most.
V sobotu 21. května pořadatelé očekávají účast sedmi stovek mosteckých i přespolních závodníků. Nejvzdálenější biker dorazí z druhého konce světa, z Austrálie.
Sedmašedesát kilometrů
Jeden z nejnáročnějších cyklistických maratonů v republice letos přivítá dosavadní největší účast milovníků pravého bikování. „Jsme rádi, že letošní jubilejní ročník je opět zařazený do programu mistrovství republiky. Nejde o klasický cyklistický maraton s mnoha desítkami kilometrů, ale délku vynahrazuje náročností,“ vysvětluje jeden z organizátorů, Jaroslav Hrubý z KL Sport Most.
Závodníky cyklistického maratonu čeká sedmašedesát kilometrů v dost těžkém a rozmanitém terénu. Zejména tři hlavní mostecké kopce Ressl, Hněvín a Širák dají bikerům zabrat.
„Trasa mosteckého závodu je specifická mimo svou náročnost i tím, že v náročných úsecích nelze někoho předjet. Musíte být stále ve střehu, co přijde. Nestačí jen dobrá kondice, ale důležitá je také technika. Kdo trať zná, ví kdy a kde změnit převod. Jinak se to může pořádně vymstít,“ popisuje možná úskalí biker Tomáš Trunschka.
I přes rozmanitý a členitý terén s řadou drsných výšlapů nebo příkrých sjezdů patří mostecký maraton mezi ty vůbec nejbezpečnější. „Zatím jsme nemuseli řešit žádné velké zranění. Jezdci jsou neustále ve střehu a terén mosteckých lesíků nedovoluje závodníkům větší rychlost,“ objasňuje Hrubý.
Trunschka je přihlášený do nejtěžší kategorie mužské elity. Jako profesionální biker má proto v extrémním závodě jen ty nejvyšší osobní ambice. „Rád bych samozřejmě zvítězil, ale bude to hodně těžké. Za úspěch budu brát umístění do třetí pozice. Bude záležet na spoustě faktorů, jako jsou podařený start, dobrá aktuální kondice nebo případné technické závady,“ vypočítává člen pražského cyklo týmu Cafénannini.cz Tomáš Trunschka.
Start a cíl na hipodromu
Další motivací bikerů je, že mohou získat padesátiprocentní slevy na startovné v příštím ročníku. Na tuto slevu má nárok borec, který vyjede 150 metrů dlouhý krpál s padesátimetrovým převýšením.
Startovní pole se seřadí tradičně na hipodromu, kam se cyklisté přes mnoho překážek vrátí, aby zde vítěz protnul cílovou pásku.
Trasa vede přes Čepirohy do klikatých stezek na Resslu, dále pak kolem mosteckého autodromu na okruh okolo vodní nádrže Matylda. Odtud poté do kopců hradu Hněvín a Širokého vrchu. Po zdolání této trasy se po téměř stejné stopě bikeři vracejí k cíli.
Zkrácená verze
Každý účastník Extrém Biku má opět možnost výběru trasy během závodu. Na třiačtyřicátém kilometru se může rozhodnout, zda absolvuje celou trasu závodu, nebo odbočí do cíle a bude klasifikovaný jen na kratší trase Extrém Junior. V tomto případě však přijde nejen o přibližně jedenáctikilometrový úsek, ale zejména o již vyhlášené a vzrušující sjezdy, jako jsou Kaskáda, Koryto nebo nejobávanější sjezd Moira.
Další možností, jak se závodu zúčastnit s menší porcí najetých kilometrů, je pro závodníky připravená Hobby trasa. Třicítka kilometrů vede po širokých cestách od hipodromu k autodromu, po stezkách okolo vodní nádrže Matylda a zpět do cíle na hipodrom.
Pořadatelé závodu nezapomínají ani na přehledné značení jednotlivých tras a průběžné kontroly. Maraton pro kategorii Extrém s největší porcí kilometrů bude značený žlutými šipkami na pevných bodech, jako jsou stromy nebo sloupy. Trať závodu Hobby a Minibike bude odlišená modrými šipkami, přičemž místa, kde se tratě rozdělují a spojují, jsou označená orientačními tabulemi a pojištěná pořadateli.
Pro férový průběh závodu poslouží dvojí kontrola, kterou zajistí elektronický systém a barevné náramky. Ty si bikeři umístí na kontrolním stanovišti na viditelné místo na ruce tak, aby bylo v cíli jasné, jakou trasu absolvovali.
