historie

Tatra, Praga a spol. Jak zmizely značky tuzemských osobních aut? Přežila jen jedna

Tatra, Praga a spol. Jak zmizely značky tuzemských osobních aut? Přežila jen jedna

Československo kdysi bývalo bohaté na počet automobilových výrobců, jenže nakonec z nich přežila jen jediná - tuzemská Škodovka, navíc pod křídly VW.

Nejen Mašínová. V Ďáblicích leží K. H. Frank vedle odbojářů. Ostuda, říká historik

Nejen Mašínová. V Ďáblicích leží K. H. Frank vedle odbojářů. Ostuda, říká historik

V hromadném hrobu v Ďáblicích se nachází i tělo Zdeny Mašínové. Její dcera usiluje o exhumaci její ostatků.

Říp, sokol, lev či rašín. O název nové měny ČSR se vedly spory, favoritem byl frank

Říp, sokol, lev či rašín. O název nové měny ČSR se vedly spory, favoritem byl frank

Seriál sto let koruny: Nový stát potřeboval nové peníze. Jako první zádrhel se však ukázalo už hledání názvu, který by vyhovoval všem.

Legendy i obyčejná auta. Na pařížské výstavě Retromobile začala veteránská sezona

Legendy i obyčejná auta. Na pařížské výstavě Retromobile začala veteránská sezona

Prohlédnout si 40 fotografií

Jedním z největších lákadel letošního ročníku Retromobile byla oslava sta let automobilky Citroën. Ten se na tuto příležitost dobře připravil a v nápadité expozici ukázal hned třicet svých modelů. Deset sériových, deset koncepčních a deset závodních. Auta byla různého stáří, šlo ale nepochybně o ikony. Mezi osobními vozy tak zářil model Méhari, známý i z filmů o četnictvu s Louisem de Funésem.

Nezastupitelné místo má v historii automobilky i model CX, který v roce 1975 získal titul evropského auta roku. Vyráběl se až do roku 1991, přičemž šlo o poslední Citroën před převzetím Peugeotem. V pozadí je vidět i extravagantní limuzína C6.

Automobilové značky, které Britové pohřbili. Vzpomeňte na slavná auta z ostrovů

Automobilové značky, které Britové pohřbili. Vzpomeňte na slavná auta z ostrovů

Triumph, Wolseley, Sunbeam? Británie kdysi bývala jednou z největších automobilových velmocí v počtu vlastních značek. To už dávno není pravda.

Nejúspěšnější české auto slaví 60 let. Octavia pomohla Škodě tam, kde je dnes

Nejúspěšnější české auto slaví 60 let. Octavia pomohla Škodě tam, kde je dnes

Prohlédnout si 60 fotografií

Výroba Octavie začala v lednu 1959.

Šlo o modernizaci typů 440 a 445, kterým se říkalo Spartak.

Citroëny, které se nedostaly na silnice. Francouzi zatrhli i osmiválcový supersport

Citroëny, které se nedostaly na silnice. Francouzi zatrhli i osmiválcový supersport

Prohlédnout si 21 fotografií

V padesátých letech termín MPV ještě nikdo nepoužíval, Citroën nicméně v roce 1956 jedno postavil. Dostalo jméno C10, technicky vycházelo z 2CV a design ve stylu dešťové kapky zajišťoval výbornou aerodynamiku a s ní spojenou nízkou spotřebu. Na výrobu byl použit hliník, auto tak vážilo jen 382 kg, přesto dokázalo pojmout čtyři cestující a zavazadla. Vůz byl krůček od sériové výroby, v Citroënu se ale nakonec rozhodli věnovat projektu, vedoucí k modelu Ami 6.

V roce 1972 se zrodila spolupráce mezi Citroën a italským studiem Bertone. Prvním společným projektem byl model Carmague, mechanicky vycházející z inovativního typu GS s hydropnetumatickým odpružením. Designově šlo ale o zcela nový model s panoramatickou střechou či obloukem, který vyztužil prostor pro posádku.

Škoda Fabia má 20 let. Byla astronomicky drahá, stejně jako konkurence

Škoda Fabia má 20 let. Byla astronomicky drahá, stejně jako konkurence

Škoda Fabia vyjela poprvé na silnice v roce 1999, tedy před dvaceti lety. Podívejte se na tehdejší ceny i konkurenty.

Auto, které pomohlo Škodě porazit konkurenci. S Popularem předběhla Pragu i Tatru

Auto, které pomohlo Škodě porazit konkurenci. S Popularem předběhla Pragu i Tatru

Než Škoda představila Pragu, nebyla nejprodávanější značkou v Československu. Díky ní se ale na tento post vyšvihla.

Socialistický automobilový luxus. Na to nejlepší dosáhli jen vrcholní komunisté

Socialistický automobilový luxus. Na to nejlepší dosáhli jen vrcholní komunisté

Prohlédnout si 31 fotografií

Známější automobilka ZIL se až do roku 1956 jmenovala ZIS - písmeno S mělo symbolizovat Josifa Vissarionoviče Stalina, po zboření jeho kultu osobnosti se však ZIS přejmenoval na ZIL. Luxusní limuzíny ale nedělal jen ZIL, ale také ZIS. Na snímku je řada 110, která vznikla zpětným inženýrstvím Packardu Super Eight. Jeho výroba začala v roce 1946 a pokračovala až do roku 1958.

ZIS 110 vznikl také v otevřené přehlídkové verzi, kterou využíval i někdejší lídr SSSR Nikita Sergejevič Chruščov. ZIS 110 darem dostal také vietnamský prezident Ho Či Min, čínský prezident a předseda ÚV Komunistické strany Číny Mao Ce-tung či severokorejský vůdce Kim Ir-sen.

Mladí mají Palacha za hrdinu, starší jeho oběť považují za zbytečnou, ukázal průzkum

Mladí mají Palacha za hrdinu, starší jeho oběť považují za zbytečnou, ukázal průzkum

Povědomí o Palachově činu klesá s věkem, i mezi mladými o něm však slyšeli čtyři z pěti oslovených.

Dějiny trolejbusů v kostce: Nejednou těsně přežily svůj zánik, dnes jich jezdí stovky

Dějiny trolejbusů v kostce: Nejednou těsně přežily svůj zánik, dnes jich jezdí stovky

Dopravní podniky obnovují vozové parky trolejbusů. Nechybělo však mnoho a cestující dnes mohli na tyto vozy jen vzpomínat.

Nejen laciná a zastaralá přibližovadla. I za železnou oponou vznikala krásná auta

Nejen laciná a zastaralá přibližovadla. I za železnou oponou vznikala krásná auta

Prohlédnout si 23 fotografií

Kde jinde začít přehled nejkrásnějších socialistických aut než u Tatry 603. Aerodynamická karoserie z dílen designéra a sochaře Zdeňka Kováře je v mnohém dodnes nepřekonaná. Například trojice světlometů v první verzi vozu patří k unikátním prvkům, který později vystřídala konvenčnější čtveřice světel. Tvar zádě pak svým pojetím navazuje na aerodynamické Tatry minulosti.

Jako dárek pro Stalina vznikla ještě před Tatrou 603 otevřená verze Tatraplanu alias Tatry 600. Již výchozí auto lze díky aerodynamické karoserii považovat za designově povedené - návrháři vysokomýtské Sodomky ale dokázali dotáhnout tvary kopřivnického vozu téměř k dokonalosti. Auto se navíc dochovalo až do dnešních dnů.

Rodinné kombi v ceně luxusní limuzíny. 20 let stará auta by dnes byla neprodejná

Rodinné kombi v ceně luxusní limuzíny. 20 let stará auta by dnes byla neprodejná

Jak moc je koupě nového vozu v současnosti výhodnější než před dvaceti lety? Podívejte se, kolik by dnes stála nová auta z roku 1998.

Zmenšené auto? Vyznejte se v měřítkách modelů a jak vybrat ideální sběratelský kousek

Zmenšené auto? Vyznejte se v měřítkách modelů a jak vybrat ideální sběratelský kousek

Sbírání modelů se mezi automobilovými nadšenci stává stále populárnějším. Jaká jsou nejčastější měřítka? A co všechno je dnes možné koupit?

Prosincové pálení svazků StB. Přeceňuje se, tolik škody nezpůsobilo, říká badatel

Prosincové pálení svazků StB. Přeceňuje se, tolik škody nezpůsobilo, říká badatel

Ničení svazků StB vstoupilo do historie jako takzvané Lorencovy skartace, ačkoliv sám tehdejší náměstek vnitra dosud jakoukoliv vinu odmítá.

Historie burzy: Od kupců v Bruggách po ukradený kožich pražského makléře

Historie burzy: Od kupců v Bruggách po ukradený kožich pražského makléře

Burzovní obchody v Evropě pamatují několik století. U nás se jejich historie začala psát v 19. století. A je to příběh dosti pohnutý.

Obrazem: Českoslovenští letci RAF i pod palbou mířili přesně, loď Alsterufer potopili

Obrazem: Českoslovenští letci RAF i pod palbou mířili přesně, loď Alsterufer potopili

Prohlédnout si 22 fotografií

Poslední minuty nacistického lamače Alsterufer se začaly odpočítávat 27. prosince 1943 kolem 09:45.

V ten moment loď objevil hlídkový obří čtyřmotorový létající člun Short Sunderland od 201. peruti RAF.

Auta rostou, spotřeba klesá. Dvacet let stará auta jsou dnes otesánci

Auta rostou, spotřeba klesá. Dvacet let stará auta jsou dnes otesánci

Automobily se vyvíjejí a s tím i nároky na jejich ekonomiku provozu. Podívejte se na vývoj průměrné spotřeby paliva za 20 let.

Pohnuté osudy socialistických automobilek. Uspělo jich jen pár

Pohnuté osudy socialistických automobilek. Uspělo jich jen pár

Socialistické automobilky to měly po pádu socialistického bloku těžké. Některé se dokázaly přizpůsobit, většina z nich ale dnes již neexistuje.

Předchozí 42 Pokračovat