historie

Tři dny mrznul v tundře, pak odešel do gulagu. Pohnutý osud Čecha vězněného Stalinem

Tři dny mrznul v tundře, pak odešel do gulagu. Pohnutý osud Čecha vězněného Stalinem

Prohlédnout si 23 fotografií

"Německý diverzant a škůdce sovětského režimu" Anton Šilhavý při svém zatčení v roce 1936.

Anton Šilhavý i jeho bratr Karel byli vězněni v gulagu na Kolymě na Dálném východě.
Drsný kraj se pro mnohé mukly stal i hrobem.

Nákladní ikona z NDR. IFA W50 se vyráběla čtvrt století, výrazné změny nepotřebovala

Nákladní ikona z NDR. IFA W50 se vyráběla čtvrt století, výrazné změny nepotřebovala

Prohlédnout si 27 fotografií

IFA W50 se nabízela s rozvorem 3,2 nebo 3,7 metru a pohonem zadních nebo všech kol.

Případně ve verzi pro čištění silnic a chodníků.

Tatry byly známější, ale Wikov byl u nás první. Aerodynamickému vozu říkali Kapka

Tatry byly známější, ale Wikov byl u nás první. Aerodynamickému vozu říkali Kapka

Prohlédnout si 9 fotografií

Byl to vůbec první československý aerodynamický vůz a jeden z prvních v Evropě. Wikov 35 zvaný Kapka měl na tehdejší dobu pokrokové tvary proudnicové karoserie, které zajistily autu menší odpor aerodynamického vzduchu. Zvenku vypadal spíš jako ponorka. Aerodynamickými karoseriemi se v Československu proslavily především Tatry, ale prvním československým autem a také jedním z prvních v Evropě byl Wikov 35 zvaný Kapka.

Sloučením dvou prostějovských strojíren Wichterle a F. a J. Kovařík vznikla v roce 1918 společnost Wikov, která se v počátcích zaměřovala na výrobu zemědělských strojů, motorů a parních kotlů. Od roku 1925 začala vyrábět i automobily. Za unikát je považován model Wikov 35 zvaný Kapka, první aerodynamický vůz vyrobený v Československu a jeden z prvních v Evropě. Poprvé se představil na autosalonu v Praze 22. října 1931. Úspěšný ale příliš nebyl, údajně se vyrobily jen tři kusy, v olomouckém muzeu automobilových veteránů je replika, jeden krásný kousek vlastní majitel z Olomoucka.

Nebýt kroužkování, je o třináct poslankyň méně. Stejně jich není dost, míní expertky

Nebýt kroužkování, je o třináct poslankyň méně. Stejně jich není dost, míní expertky

“Ženy dostaly milion dvě stě tisíc kroužků, což je o 87 procent více než u minulých voleb," uvádí Johanna Nejedlová z iniciativy Zakroužkuj ženu.

Legendární Favorit z České sody i 110 R pro Brežněva. Láká na ně Svět škodovek

Legendární Favorit z České sody i 110 R pro Brežněva. Láká na ně Svět škodovek

Prohlédnout si 36 fotografií

Škoda 1201 se ale nabízela i jako osobní kombi, kterým je přesně tento exemplář z roku 1957. Přestavěn je do podoby vozu sloužícího u ČSA k převozu pilotů či letušek k letadlům.

Tím se pomalu dostáváme k hlavním lákadlům muzea. Toto je například Škoda 110 R, respektive její prototyp dokončený v roce 1970. Originální kus s metalízou byl po ukončení testování poslán jako dar sovětskému vůdci Leonidu Iljiči Brežněvovi. Ten ho však odmítl, sbíral totiž americké automobily.

Projeli jsme se na Jawě Pionýr. Má vtipnou značku, kterou nedostanete ani na přání

Projeli jsme se na Jawě Pionýr. Má vtipnou značku, kterou nedostanete ani na přání

Ještě před lety se utahané pincky odvážely do šrotu, dnes si je čím dál víc lidí renovuje. Původní důvtipná značka je na tomto kousku bonus.

Zapomenuté prototypy východního bloku. Tato auta komunisté nepustili do výroby

Zapomenuté prototypy východního bloku. Tato auta komunisté nepustili do výroby

Vybrali jsme deset zajímavých a méně známých prototypů socialistických automobilek. Chystal se nástupce Tatry 613 i užitková Škoda 120.

Foto: První konvoje smrti. Před 80 lety spustili nacisté deportace Židů z tuzemska

Foto: První konvoje smrti. Před 80 lety spustili nacisté deportace Židů z tuzemska

Prohlédnout si 50 fotografií

Mladá dívka jménem Vendulka Vogelová spolu s rodiči před deportací na známé fotografii Jana Lukase. Vznikla v roce 1943 jen několik hodin před transportem rodiny na východ. Později udělala z dvanáctiletého děvčete symbol holokaustu. Po téměř osmdesáti letech se novináři Ondřeji Kundrovi z týdeníku Respekt podařilo Vendulku nalézt v USA, kam po válce a smrti rodičů emigrovala, a přesvědčit ji, aby mu o svém pohnutém životě a přátelství s fotografem Janem Lukasem vyprávěla. Vznikla z toho kniha "Vendulka útěk za svobodou".

Další snímky deportací Židů z protektorátu.

Nejdřív gumy, pak displeje. 150 let Continentalu na fotkách, továrny má i v Česku

Nejdřív gumy, pak displeje. 150 let Continentalu na fotkách, továrny má i v Česku

Prohlédnout si 40 fotografií

Nebylo to ale jen o autech. V roce 1900 použila první německá vzducholoď LZ 1, zkonstruovaná Ferdinandem von Zeppelinem, balonový materiál Continentalu, kterým byly utěsněné vaky s plynem.

Rok 1921 byl ale důležitý i něčím jiným. Vývojáři poprvé použili kordové vlákno, které je mnohem ohebnější než tuhá plátěná tkanina používaná do té doby. V roce 1926 pak přichází další inovace - využívání sazí jako zpevňujícího plniva. Pneumatiky byly díky tomu odolnější proti odírání a stárnutí, dostaly také typickou černou barvu.

Obrazem: Otakar Batlička, dobrodruh s mnoha talenty a málo vídanou odvahou

Obrazem: Otakar Batlička, dobrodruh s mnoha talenty a málo vídanou odvahou

Prohlédnout si 47 fotografií

Otakar Batlička krátce po skončení první světové války cvičí a pojišťuje psy...

Závodí na motorce. V roce 1925 se zúčastňuje dvoudenní republikové soutěže "Tisíc km na DKW".

Jediný Čech na prestižní přehlídce veteránů. Už jen zúčastnit se je vítězství, říká

Jediný Čech na prestižní přehlídce veteránů. Už jen zúčastnit se je vítězství, říká

Prohlédnout si 19 fotografií

Stejšn měl být dočasným řešením. Škoda 1202 se ale nakonec vyráběla dvanáct let

Stejšn měl být dočasným řešením. Škoda 1202 se ale nakonec vyráběla dvanáct let

Prohlédnout si 18 fotografií

Škoda 1202 přijela v říjnu 1961 a postupně se rozšířila i do dalších socialistických států.

Dodávka byla další typickou verzí Škody 1202. Rozdílem oproti osobní verzi byla přepážka za předními sedadly. Mimochodem dodávka skončila nejdřív, už v roce 1968, zatímco poslední stejšn vyrobili až v roce 1973.

Z testovací dráhy na střeše automobilky je zahrada a ovál pro elektrokoloběžky

Z testovací dráhy na střeše automobilky je zahrada a ovál pro elektrokoloběžky

Prohlédnout si 17 fotografií

Historický zkušební ovál turínské budovy Lingotto se proměnil v největší závěsnou zahradu v Evropě.

Součástí expozice Pinacoteca Agnelli je nově také výstava Casa 500, která se věnuje historii Fiatu 500.

Přehlídka nejkrásnějších a nejdražších aut světa. V Itálii nechyběla ani česká stopa

Přehlídka nejkrásnějších a nejdražších aut světa. V Itálii nechyběla ani česká stopa

Prohlédnout si 36 fotografií

Dlouhá přední kapota, pod kterou se ukrývá benzinový osmiválec, patří kabrioletu Delage D8-120 S z roku 1938. Francouzská automobilka Delage byla založena v roce 1905, v roce 1953 ale svou činnost ukončila. Až v roce 2019 byla znovuobnovena a své místo na automobilové mapě si chce vydobýt hybridním supersportem D12. Ten se inspiroval monoposty formule 1 a chce být nejrychlejším silničním autem planety.

A v eleganci si s ním nezadá ani BMW 507 z roku 1959, tedy posledního roku výroby. Vzniklo jich jen 252 kusů, protože i pro zámožnou klientelu byl roadster prostě moc drahý. A BMW na něm utrpělo výraznou finanční ztrátu. Dnes je to však ceněný sběratelský kousek.

Československý luxus pro vyvolené. Tatra 613 byla vrcholem normalizačního autoparku

Československý luxus pro vyvolené. Tatra 613 byla vrcholem normalizačního autoparku

Prohlédnout si 20 fotografií

Dva z prvních tří prototypů dodaných karosárnou Vignale - limuzínu doplňuje atraktivní kupé.

Zadní kola poháněla čtyřstupňová manuální převodovka.

Auta, která křižovala socialistické silnice. Žigulíky, škodovky i perly z Tuzexu

Auta, která křižovala socialistické silnice. Žigulíky, škodovky i perly z Tuzexu

Prohlédnout si 43 fotografií

Hned u vstupu do muzea čeká nejen několik historických automobilů a několik vitrín s modely socialistických aut, ale i rozložený motor Škoda OHV. Do sériové výroby se jednotka s hliníkovým blokem dostala v roce 1964 spolu se Škodou 1000 MB, v různých modifikacích však stejný základ používaly modely s okřídleným šípem až do roku 2003. Tato konkrétní rozložené jednotka je ze Škoda 110 L.

Muzeum nabízí průřez prakticky celým socialistickým autoparkem. Začíná se u aut z druhé poloviny 40. let, mezi které se řadí i Aero Minor II. To bylo vyvinuté za druhé světové války ještě jako Jawa, po reorganizaci průmyslu se však vyrábělo pod značkou Aero. A to mezi lety 1946 a 1951.

Část železné opony stojí ve středních Čechách. Bunkr zachránila před Němci zeď zámku

Část železné opony stojí ve středních Čechách. Bunkr zachránila před Němci zeď zámku

Prohlédnout si 30 fotografií

Ve Vojenském skanzenu Smečno mají několik modelů Pragy V3S.

Vyřazený autobus od Arrivy dobrovolníci natřeli nazeleno a uvnitř mají expozici s armádními předměty.

Přiletěl Heydrich a hned začal vraždit "český ksindl": vojáky, sokoly, vlastence

Přiletěl Heydrich a hned začal vraždit "český ksindl": vojáky, sokoly, vlastence

S 80. výročím příchodu Reinharda Heydricha do Prahy přináší Aktuálně.cz první ze série statí o jednom z nejkrutějších období v historii Česka.

Luxusní ZiL 118 předběhl svou dobu. Nejhezčí sovětské auto chtěl dělat i Ford

Luxusní ZiL 118 předběhl svou dobu. Nejhezčí sovětské auto chtěl dělat i Ford

Prohlédnout si 15 fotografií

Auto vznikalo ve volném čase konstruktérů a designérů. Návrháři byli většinou mladí lidé, odtud označení Junosť, tedy v překladu mládí.

Motor byl však odlišný, v ZiLu 118 byl slabší z nákladního modelu ZiL 130.

Ötzi měl 60 tetování a jedl maso kozoroha. Proč před smrtí riskoval, zůstává záhadou

Ötzi měl 60 tetování a jedl maso kozoroha. Proč před smrtí riskoval, zůstává záhadou

Prohlédnout si 18 fotografií

Vědci se snažili rozklíčovat i to, jak vypadaly poslední okamžiky Ötziho života. Před několika lety přišli s novou teorií na základě mechorostů, které se blízko jeho těla našly. Tyto rostliny přitom v tak vysoké nadmořské výšce nerostou, stejně tak se tu neobjevují pyly nalezené v žaludku ledového muže.

Když Ötzi zemřel, bylo mu asi 46 let. Na svou dobu (zhruba 3300 let před naším letopočtem) se dožil poměrně vysokého věku. Měřil asi 160 centimetrů a vážil okolo 50 kilogramů. Zranil ho šíp a ve výšce 3210 metrů nad mořem v zimě vykrvácel.

Předchozí 26 Pokračovat