Historie automobilů

Renault pochopil, kde leží poklad. Jeho servisy začnou poskytovat péči veteránům

Renault pochopil, kde leží poklad. Jeho servisy začnou poskytovat péči veteránům

Prohlédnout si 6 fotografií

Renault spustil internetové stránky s podporou pro majitele historických vozů.

Nebo krátké instruktážní filmy, jak staré renaulty opravovat.

Taková auta žádná jiná výstava nenabídne. Do Paříže se opět sjela veteránská elita

Taková auta žádná jiná výstava nenabídne. Do Paříže se opět sjela veteránská elita

Prohlédnout si 56 fotografií

Červený model bez dveří pro změnu demonstroval vnitřní prostornost nezapomenutelné bohyně, jak se vozu představenému v roce 1955 přezdívá.

A logicky nemůže chybět ani originální skulptura vozu ze 60. let.

Původně to ani nebyl Peugeot. Tuzexová 309 odstartovala boom naftových aut v Česku

Původně to ani nebyl Peugeot. Tuzexová 309 odstartovala boom naftových aut v Česku

Prohlédnout si 41 fotografií

Na délku měla novinka postavená na platformě 205 4051 mm, na šířku 1628 mm a na výšku 1390 mm. Mezi nápravami bylo 2469 mm a hmotnost se vešla pod jednu tunu.

Premiéra Peugeotu 309 proběhla v říjnu 1985, auto se vyrábělo v Poissy, Villaverde a pro trhy s pravostranným řízením v britském Rytonu.

Exotika z Mototechny. Asijská auta pronikla za železnou oponu z nevšedních důvodů

Exotika z Mototechny. Asijská auta pronikla za železnou oponu z nevšedních důvodů

Prohlédnout si 25 fotografií

Jednalo se o výměnný obchod, Japonci za auta získali traktory Zetor.

Do Československa se dostala třetí generace vozu, tehdy již výběhová, se zážehovou patnáctistovkou.

Včera nedostižný sen, dneska bazarový veterán. Na výhody dosáhnou i obyčejné modely

Včera nedostižný sen, dneska bazarový veterán. Na výhody dosáhnou i obyčejné modely

Prohlédnout si 27 fotografií

Možná se to při pohledu na nadčasové tvary těžko věří, ale první vyrobená BMW řady 5 čtvrté generace s kódovým označením E39 mají letos už třicet let. Zpočátku byl v nabídce jen sedan s omezenou nabídkou řadových šestiválců na benzin i naftu. Kombi, podobně jako osmiválcová M5, přijelo až později a na veteránské značky si bude muset ještě chvíli počkat.

Rovněž prvním Z3 je letos třicet let, přičemž se k roadsteru váže jedno zajímavé prvenství. Šlo totiž o první BMW vyvinuté a vyráběné kompletně mimo Německo, v pasu měla Z3 jako místo výroby Spartanburg, kde byla tehdy zbrusu nová továrna mnichovské automobilky. První kusy budou mít čtyřválcovou devatenáctistovku, šestiválce i karoserie kupé dorazily až později.

V Česku mohou na dálnici přistát vojenské stíhačky. Které úseky jsou záložní letiště?

V Česku mohou na dálnici přistát vojenské stíhačky. Které úseky jsou záložní letiště?

Prohlédnout si 29 fotografií

Letadla zaparkovaná na provozní stojánce. U Měřína šlo o odpočívky Kochánov a Stránecká Zhoř. Dnes už jsou obě přepracované s parkovišti a další infrastrukturou, na první jmenované je třeba restaurace McDonald's.

Takto vypadala v 80. letech dálnice u Měřína, připravená na přistání vojenských letadel. Chybí svodidla, naopak přibyly signální znaky nebo označení vytyčující práh dráhy. Vše pro lepší orientaci pilota.

Hrudka másla naučila Čechy kupovat západní auta. Renault 4CV se přitom nerodil lehce

Hrudka másla naučila Čechy kupovat západní auta. Renault 4CV se přitom nerodil lehce

Prohlédnout si 34 fotografií

Nejprve v předsériové verzi na podzim roku 1946, v sériové o dvanáct měsíců později, představil Renault na pařížském autosalonu veřejnosti svůj nový lidový model 4CV.

Jeho vývoj začal tajně už za války, kdy byla automobilka z Němci okupované Francie nucena vyrábět vojenské vybavení.

Landovský v něm ujížděl StB a koupil si ho i zlatý slavík. Saab 96 dokonal jednu éru

Landovský v něm ujížděl StB a koupil si ho i zlatý slavík. Saab 96 dokonal jednu éru

Prohlédnout si 30 fotografií

V polovině února 1960 představil Saab poslední evoluci auta s kulatou karoserií, typ 96, který byl modernizací typu 93.

Přední část se tolika změn nedočkala, vzadu se však objevilo panoramatické okno větší o 117 procent. Dále mělo auto větší světla nebo víko kufru.

Neznámá laurinka ohromuje leteckým kormidlem. Teď míří unikát za miliony do aukce

Neznámá laurinka ohromuje leteckým kormidlem. Teď míří unikát za miliony do aukce

Prohlédnout si 25 fotografií

Americká aukční síň RM Sotheby's bude na konci února příštího roku v Miami prodávat hned několik speciálů z muzea u závodního okruhu Indianapolis Motor Speedway.

Jedním z nich bude Laurin & Klement typ S2, s nímž závodil ještě v dobách Rakouska-Uherska rakouský závodník Leo Haan.

Okopírovali ji Rusové, pohřbili Američané s Brity. Simcu 1307 jste koupili i v Tuzexu

Okopírovali ji Rusové, pohřbili Američané s Brity. Simcu 1307 jste koupili i v Tuzexu

Prohlédnout si 15 fotografií

Po tříletém vývoji se na podzim 1975 ukázala veřejnosti poprvé Simca 1307, rodinný hatchback a nástupce řady 1301/1501.

Auto spoléhalo ve značné míře na techniku z menšího typu 1100, mělo také stejně uložené motory napříč s objemem 1,3 až 1,6 litru.

Západní fenomén Československa. O Fiat 127 z Tuzexu se zájemci "poprali"

Západní fenomén Československa. O Fiat 127 z Tuzexu se zájemci "poprali"

Prohlédnout si 38 fotografií

Na jaře 1971 měl premiéru nový malý Fiat s motorem vpředu a pohonem předních kol, který vystřídal typ 850 a stal se jedním z prvních evropských supermini moderního střihu.

Dvoudveřový hatchback 127 dostal 3,6 metru dlouhou a 1,53 metru širokou karoserii s rozvorem o délce 2225 mm.

Líbí se vám víc Jawa 500 OHC, Rumpál, nebo Bitrak a Libeňák? Projeli jsme je

Líbí se vám víc Jawa 500 OHC, Rumpál, nebo Bitrak a Libeňák? Projeli jsme je

Prohlédnout si 53 fotografií

Dvě červené, dvě vínové. Čtyři Jawy, které by si každý sběratel přál ve sbírce.

Závodní Libeňák. Vznikaly 250 i 350 a Jawa se s nimi chtěla předvést v soutěžích a dokázat, že stroje jsou velmi odolné.

To nejdražší z Tuzexu. Renault 16 změnil Evropu, v Československu ho utopili

To nejdražší z Tuzexu. Renault 16 změnil Evropu, v Československu ho utopili

Prohlédnout si 34 fotografií

Nebyl to první hatchback na trhu, ale ten, který celou kategorii výrazně zpopularizoval.

Specifický byl rozvor náprav, protože byl na každé straně auta jinak dlouhý. Důvod? Odpružení zkrutnými tyčemi, vpravo tak byl rozvor o délce 2650 mm a vlevo o délce 2717 mm.

Symbol socialistické šedi i bezstarostného žití. Trabant opěvovali, pak ho spálili

Symbol socialistické šedi i bezstarostného žití. Trabant opěvovali, pak ho spálili

Prohlédnout si 37 fotografií

Asi jen málo jiných aut se stalo takovým symbolem socialistické etapy poválečné Evropy jako právě Trabant. Východoněmecký automobil s karoserií z duroplastu bez několika let provázel celou éru socialismu, viděl konstrukci Berlínské zdi a stal se symbolem jejího pádu. Vyrábět se přitom začal ve Cvikově 7. listopadu 1957 a mezi jednotlivými výrobními procesy se dopravoval na traktorech.

Úplně prvním Trabantem, což je německý překlad ruského slova sputnik, byl typ P50. Už ten dostal ocelový skelet karoserie, předchůdci měli kostru dřevěnou, a na něj umístěné panely z duroplastu. To byl materiál složený z hrubé bavlny a fenolové pryskyřice, který se vyráběl a tvaroval v horkém lisu. Vznikl kvůli nedostatku oceli a ukázal se být poměrně odolným materiálem, který neměl problémy s korozí.

Tenkrát bylo možné cokoliv. Metalex v devadesátkách vyráběl v Česku auto na pláž

Tenkrát bylo možné cokoliv. Metalex v devadesátkách vyráběl v Česku auto na pláž

Prohlédnout si 20 fotografií

Ačkoliv značka říká něco jiného, toto je Verold Baghira, první prototyp, z něhož nakonec vzešla malosériová buggy MTX Beach Buggy.

Auto navrhl Jiří Král, syn Václava Krále, který se na tvorbě vozu též podílel.

Správně odpoví jen skuteční experti. Obhájili byste řidičák i před téměř sto lety?

Správně odpoví jen skuteční experti. Obhájili byste řidičák i před téměř sto lety?

Jak dobře znáte dopravní pravidla z dob první republiky? Vyzkoušejte si následující kvíz.

Felicia bez střechy je nepřekonaný unikát. Metalex udělal z obyčejného auta exota

Felicia bez střechy je nepřekonaný unikát. Metalex udělal z obyčejného auta exota

Prohlédnout si 18 fotografií

Je to jeden z mála čtyřdveřových kabrioletů na světě. Toto auto pak má čelní masku Volkswagenu, míra individualizace byla poměrně vysoká.

Interiér se od běžné Felicie neodlišuje, v nabídce byly výbavy LX i GLX, tady je volant dodatečně vybavený airbagem.

Tuzexová limuzína řezníků a zelinářů. Za jeden Fiat 131 Mirafiori byly tři Trabanty

Tuzexová limuzína řezníků a zelinářů. Za jeden Fiat 131 Mirafiori byly tři Trabanty

Prohlédnout si 27 fotografií

Na turínském autosalonu na podzim roku 1974 představil Fiat světu nástupce úspěšného rodinného typu 124. Novinka dostala jméno 131 Mirafiori, podle turínské čtvrti, kde se vyráběla.

První série vozu se nabízela ve dvou verzích. Ta hůře vybavená dostala vpředu obdélníková světla…

To bývala hojnost. Auta, po kterých se lidem stýská a v bazarech se ani neohřejí

To bývala hojnost. Auta, po kterých se lidem stýská a v bazarech se ani neohřejí

Prohlédnout si 10 fotografií

Ford S-Max vznikl jako sportovnější alternativa modelu Galaxy. Kdo jej vlastnil, ten si chválil skvělé jízdní vlastnosti. S-Max vznikl ve dvou generacích, skončil loni.

U konce je také éra Citroënu C4 Picasso. Patřil k nejdostupnějším rodinným MPV na trhu, na snímku je prodloužená verze Grand.

Oslava kulatin pod dohledem pražského zámku. Fiat si výročí připomněl 500 i Multiplou

Oslava kulatin pod dohledem pražského zámku. Fiat si výročí připomněl 500 i Multiplou

Prohlédnout si 30 fotografií

11. července 1899 došlo v Turíně k podpisu zakládajících listin společnosti Societa Anonima Fabbrica Italiana d'Automobili Torino, zkráceně F. I. A. T.. Ve stejném roce vyrobila automobilka své první auto. A právě průřez historií si příznivci a majitelé minulý víkend připomněli v zahradách Trojského zámku v Praze.

Na srazu se v sobotu i neděli objevily na tři stovky aut různého stáří, které byly vystavené podle tematických sekcí. Nechyběla nejstarší auta z počátku 20. století.

Předchozí 4 Pokračovat