Historie automobilů

Nejzajímavější poklady na jarní aukci veteránů. Americká Jawa i limuzína Tatra

Nejzajímavější poklady na jarní aukci veteránů. Americká Jawa i limuzína Tatra

Prohlédnout si 48 fotografií

GAZ 69 M se původně prezentoval jako unikátní exemplář vojenské "uloženky", tedy prakticky nový a nikdy nepoužitý vůz původem z vojenských skladů na Ukrajině, nakonec se ukázalo, že jde o kus po renovaci.

I přesto jde těžko sehnatelný sběratelský kus. Vozidlo je v perfektním stavu, a tak organizátoři věří, že si svého kupce najde.

Z postelí přímo mezi auta. Polská Nysa se za 30 let nezměnila, byla i taxíkem v Praze

Z postelí přímo mezi auta. Polská Nysa se za 30 let nezměnila, byla i taxíkem v Praze

Prohlédnout si 22 fotografií

O reálné produkce se však dá hovořit až od roku 1959, kdy vzniklo přes tisíc kusů automobilu Nysa N59 už v několika verzích, tady na snímku je furgon.

Nysa 501 byla v roce 1964 první skutečně výraznou modernizací užitkového automobilu. Vycházela z nikdy nerealizovaného modelu N63 a měla třeba novou masku nebo panoramatické čelní sklo.

Couvání stovkou a mrtví důstojníci. Deset aut, která jste vážně museli umět řídit

Couvání stovkou a mrtví důstojníci. Deset aut, která jste vážně museli umět řídit

Dnešní auta jsou nudně předvídatelná. Minulost byla pro řidiče náročnější. Co kus to originál, o bezpečnost jste se museli starat sami.

Auta, bez kterých by města nemohla existovat. Připomeňte si vývoj popelářských vozů

Auta, bez kterých by města nemohla existovat. Připomeňte si vývoj popelářských vozů

Jak se vyvíjela podoba popelářských aut v Československu? Podívejte se do galerie.

Maďarské náklaďáky Rába byly typickým dílem socialismu. Začínaly jako licenční Pragy

Maďarské náklaďáky Rába byly typickým dílem socialismu. Začínaly jako licenční Pragy

Prohlédnout si 26 fotografií

Rába Grand, osobní automobil, který v Maďarsku vyráběli na základě licence Pragy. Ta obsahovala i menší Alfu, jejíž výroba ale nikdy nezačala, a nákladní model V.

Autobus Rába Super.

Papežský Enyaq nebo rozříznuté WRC. V pražském obchodním centru vystavují škodovky

Papežský Enyaq nebo rozříznuté WRC. V pražském obchodním centru vystavují škodovky

Prohlédnout si 30 fotografií

Jednou z historicky nejhezčích škodovek je závodní dvoumístný otevřený speciál 1100 OHC, jehož vývoj začal v roce 1956. Základem motoru byla jednotka ze sériové 440 Spartak, ovšem upravená tak, že ve výsledku měl 583 kilo vážící závodní speciál výkon 67,7 kilowattu a jezdil až 190 km/h.

130 RS, která se vyráběla jak v soutěžním, tak i okruhovém provedení, byla ještě o něco úspěšnější. Během osmileté aktivní kariéry například vyhrála ve své kategorii slavnou Rallye Monte Carlo v roce 1977.

Vzácná Tatra 77 v Americe překvapila svou cenou. Nepomohla ani nákladná renovace

Vzácná Tatra 77 v Americe překvapila svou cenou. Nepomohla ani nákladná renovace

Prohlédnout si 33 fotografií

Na Amelia Islandu se o víkendu dražila Tatra 77.

Samotná Tatra navíc prošla nákladnou renovací v hodnotě milionu dolarů. Ta skončila teprve loni.

Skútr Čezeta byl Vespou východního bloku. Připomeňte si populární prase

Skútr Čezeta byl Vespou východního bloku. Připomeňte si populární prase

Prohlédnout si 21 fotografií

Za konstrukcí skútru stál Jaroslav František Koch, který použil samonosnou ocelovou karoserii. Opět jde o snímek z Brna z roku 1956.

Řada skútrů připravená k expedici, že jde o první sérii prozrazují třeba výfuky zakončené takzvanou "rybinou". Od roku 1958 se montovala doutníková zakončení.

Čtvrt století Octavie s batohem. Škoda se praktickým kombi trefila do černého

Čtvrt století Octavie s batohem. Škoda se praktickým kombi trefila do černého

Prohlédnout si 60 fotografií

Koncepční Octavia Combi z frankfurtského autosalonu 1997. K sériové podobě měl fialový vůz, mimochodem dochovaný dodnes, hodně blízko.

Zpočátku se Octavia nabízela ve výbavách LX, GLX a SLX.

Zachránce Peugeotu slaví čtyřicátiny. Malá 205 byla odvážný krok v nejisté době

Zachránce Peugeotu slaví čtyřicátiny. Malá 205 byla odvážný krok v nejisté době

Prohlédnout si 65 fotografií

Jako první přijela verze s pěti dveřmi.

Je libo Bugatti nebo Ferrari za stovky milionů? Největší veteránský svátek v obrazech

Je libo Bugatti nebo Ferrari za stovky milionů? Největší veteránský svátek v obrazech

Prohlédnout si 46 fotografií

20 milionů euro, tedy skoro půl miliardy korun. Taková suma svítila v pátek odpoledne na stánku aukční síně Artcurial za Ferrari 250 LM Berlinetta s designem od Pininfariny. Aukční rezerva však byla nastavená ještě o pět milionů eur výše. Vysoká cena má své důvody: celkem jich vzniklo jen 32, toto je desáté vyrobené. Jde tak o vzácnější vůz než Ferrari 250 GTO. Cenovku dále zvyšuje fakt, že má známou historii, v letech 1998 a 1999 prošlo renovací a také je jen jedno ze dvou 250 LM, které nikdy nebylo nasazeno v ostrém závodě. Ten typ též v roce 1965 jako poslední Ferrari vyhrál 24hodinovku Le Mans s posádkou Masten Gregory - Jochen Rindt.

Hodně pozornosti vzbuzovala celá kolekce speciálně upravených Mercedesů Prominentní místo měl především tento model s racčími dveřmi, model 500 SGS Gullwing, který na základech modelu 500 SEC vytvořil německý úpravce SGS jako poctu původnímu "gullwingu", modelu 300 SL. Počátkem 80. let vzniklo podobných aut jen 57, toto konkrétní navíc ve velmi excentrické kombinaci hnědého laku a zlatého interiéru.

Výstavy aut za socialismu. Připomeňte si tehdejší novinky na dobových fotkách

Výstavy aut za socialismu. Připomeňte si tehdejší novinky na dobových fotkách

Prohlédnout si 51 fotografií

Těsně po druhé světové válce se mezinárodní autosalony ještě krátce pořádaly v Praze. Vystavovány tam pravidelně byly nejen vozy československé, ale také zahraniční výroby. Poslední ročník se ale v československé metropoli uskutečnil v roce 1947, pak přišel únorový komunistický převrat a nová auta se prezentovala především v Brně. V onom roce 1947 mohli návštěvníci obdivovat třeba Aero Minor II, které ale mělo jen jepičí život…

… nebo Tatru 600 Tatraplan. Ani ten se nedočkal dlouhé životní dráhy, centrálně plánované hospodářství to nedovolilo. Přesto jde o výrazně známější auto než Minor II.

Okatý diblík slaví třicítku. Renault Twingo lámal rekordy a tvůrcům hrozilo vyhynutí

Okatý diblík slaví třicítku. Renault Twingo lámal rekordy a tvůrcům hrozilo vyhynutí

Prohlédnout si 31 fotografií

Renault Twingo první generace, 1993 až 2007

Renault Twingo první generace, 1993 až 2007

Vzpomínka na Ford Escort. Po tom z Tuzexu toužili řidiči i v Československu

Vzpomínka na Ford Escort. Po tom z Tuzexu toužili řidiči i v Československu

Prohlédnout si 58 fotografií

Čím se jezdilo před 20 lety: Superb měl ještě šestiválec, místo Dacie byl Renault

Čím se jezdilo před 20 lety: Superb měl ještě šestiválec, místo Dacie byl Renault

Prohlédnout si 35 fotografií

Rok 2003 byl ještě dobou, kdy se Fabia prodávala ve více karosářských variantách. A jakkoliv sedan rozhodně "díru do světa" neudělal, kombi bylo naopak hodně populární. Před dvaceti lety přitom začínalo na 304 900 korunách, v tu chvíli mělo pod kapotou rovněž tříválcovou dvanáctistovku, ale alespoň v silnější verzi se 47 kW.

Zabrousit můžeme i o segment níže, kam v roce 2003 patřila dnes už prakticky zapomenutá Agila vyráběná Opelem. Před dvaceti lety populární druh miniauta s vyšší stavbou karoserie připomínající MPV začínal na čtvrt milionu korun, pod kapotou měl 43 kW litrový benzinový motor. Zajímavost? I Agila se nabízela s naftovým motorem.

Vzpomínka na Carla Hahna. Globálního muže, který utápěl peníze a skákal na trampolíně

Vzpomínka na Carla Hahna. Globálního muže, který utápěl peníze a skákal na trampolíně

Prohlédnout si 14 fotografií

Jako vyslaný zástupce Volkswagenu do USA přiměl Carl Hahn Američany, aby se zamilovali do Brouka.

Číňanům zase naservíroval Volkswagen Santana.

Milionová Tatra hledá nového majitele. V Americe je na prodej jedna z posledních T77

Milionová Tatra hledá nového majitele. V Americe je na prodej jedna z posledních T77

Prohlédnout si 39 fotografií

Jak se jezdilo v Československu. Dobové fotky ukazují realitu socialistických cest

Jak se jezdilo v Československu. Dobové fotky ukazují realitu socialistických cest

Prohlédnout si 30 fotografií

Auta byla na počátku 60. let pro mnoho Čechoslováků stále nedosažitelným snem, byť se situace oproti 50. letům jistě o něco zlepšila. Cestou, jak získat nové auto, byla ale třeba také výhra v loterii. Například v této knižní loterii, která se v roce 1961 konala v Brně, byla hlavní výhrou Volha 21. Tehdy šlo o stále ještě docela horkou novinku, první kusy auta s přezdívkou Carevna se do Československa dostaly koncem 50. let. Tabule u auta lákala na loterii, v níž vyhrává každý los. Ten stál mimochodem deset korun. Kdo nevyhrál auto, mohl si odnést třeba zájezd do Kyjeva, Leningradu nebo Moskvy, novou televizi, fotoaparát, hodinky nebo knihy.

Počátek 60. let a pohled na Václavské náměstí v Praze. Bystré oko jistě pozná Škodu 1201 v podobě auta taxislužby a nákladní Pragu RN.

Glosa: Automobiloví manažeři už toho za sto let nakecali. Co nám slíbí letos?

Glosa: Automobiloví manažeři už toho za sto let nakecali. Co nám slíbí letos?

S nástupem elektromobility přestává platit mnoho včerejších jistot. Při pohledu do historie však nenaplněných předpovědí najdeme mnohem víc.

Nemáte v garáži veterána? Tato auta mají letos 30 let, mohou dostat veteránské značky

Nemáte v garáži veterána? Tato auta mají letos 30 let, mohou dostat veteránské značky

Prohlédnout si 23 fotografií

Opel Corsa B - Druhá generace Opelu Corsa patřila na českém trhu mezi první skutečně velmi úspěšná dovážená auta, na čemž měla lví podíl agresivní cenová politika dovozce (zahájená, pravda, o něco později než v roce 1993). Je to také jedna z levnějších cest, jak se dostat k autu s "veteránským statusem" - v německé inzerci se dají najít i za pár stovek euro. Žádný rychlík to ve většině verzí nebyl, i když špičková verze GSi měla až 80 kW a jezdila i přes 190 km/h. Ve výrobě se auto udrželo do roku 2000, za zmínku stojí, že třeba v Latinské Americe se pod značkou Chevrolet nabízela tato Corsa i jako sedan, kombi nebo pick-up. V licenci se pak Corsa B vyráběla až do roku 2016.

Porsche 911 993 - O něco perspektivnějším veteránem, ale také výrazně dražším než Peugeot 306, je Porsche 911 generace známé jako 993. Fandové už teď vědí, že jde o poslední 911 se vzduchem chlazeným motorem vzadu, což samozřejmě dále navyšuje cenu ojetých exemplářů. Zvláště pokud se budete poohlížet po něčem lepším, než je základní Carrera, a nebude vám vadit ani mladší rok výroby.

Předchozí 9 Pokračovat