


Masová záležitost to zatím není, nicméně některé automobilky pomalu pronikají do vojenské výroby. Renault bude v Le Mans dělat drony, i když bez bojové výbavy, teď se k němu přidává Volkswagen. Ten vojenskou technikou zaměstná jednu ze svých nevytížených továren.

Volkswagen dlouhé roky řeší vytížení prakticky všech svých továren. Kapacita je totiž větší než reálná poptávka, což naposledy pocítili ve Cvikově. Tamní závod se přeorientoval na elektromobily, které na tom ale prodejně nejsou tak dobře, jak se předpokládalo. A tak pomůže zaměstnance udržet mimo jiné rozebírání a recyklace starších aut.
Trochu jiný plán má německá automobilka pro závod v Osnabrücku, kde letos skončí produkce modelů Porsche a příští rok se uzavře výroba T-Rocu Cabriolet. Kromě nich tam vznikají i různé specializované projekty. Rheinmetall, který patří v Evropě mezi největší producenty vojenské techniky, tam již brzy začne vyrábět pancéřované kabiny pro armádní speciály. Píše to s odvoláním na interní zdroje oborový magazín Automobilwoche.
Výroba kabin by měla začít už letos v dubnu, na což odkazuje objednávka Rheinmetallu. Německý koncern po továrně VW pokukoval už v minulosti, spekulovalo se také o tom, že by ji kompletně odkoupil. Z toho ale nakonec sešlo.
Automobilwoche dodává, že samotná výroba obrněných kabin zajistí asi 100 pracovních míst. Momentálně přitom v továrně pracuje asi 2300 lidí a šéfka odborů VW Daniela Cavallová už dříve uvedla, že rozhodně nepočítá s uzavíráním žádných továren.
Projekt Rheinmetallu ale nakonec nebude jediným vojenským speciálem, který by měl z Osnabrücku vyjíždět. Do armádní výroby se chce zapojit i samotný Volkswagen, který minulý týden na veletrhu Enforce Tac představil vlastními silami v Osnabrücku tajně vyvinuté vojenské speciály.
První z nich je založený na pick-upu Amarok, druhý pak na dodávce Crafter. Německý specializovaný web Defence-Network píše o tom, že s civilními verzemi obou aut budou mít speciály společné především vzezření, nicméně technicky jsou to modely úplně jiné, adaptované pro armádní použití. Mimo jiné to znamená motory schopné spalovat různá paliva.
„Závod v Osnabrücku vyvinul v uplynulých měsících několik konceptů a představil je na veletrhu Enforce Tac, aby prozkoumal jejich tržní potenciál,“ řekla na dotaz o armádní výrobě mluvčí Volkswagenu deníku Handelsblatt. Jestli vůbec výroba obou zmíněných speciálů začne, tak zatím není jisté.
Připomeňme, že v Le Mans bude Renault vyrábět drony pro francouzskou armádu ve spolupráci se specialistou Turgis Gaillard. Maximální kapacity by mohla dosáhnout až 600 dronů měsíčně, ty ale nebudou mít armádní vybavení. Turgis Gaillard chce využít hlavně zkušenosti francouzské automobilky se sériovou výrobou.









Severoatlantická aliance v pondělí zničila v tureckém vzdušném prostoru balistickou raketu vypálenou z Íránu. Podle tiskových agentur NATO v Turecku tímto způsobem zasahovalo už podruhé během nynějšího válečného sporu. Írán podle tureckého prezidenta Recepa Tayyipa Erdogana navzdory varování nadále podniká extrémně špatné a provokativní kroky, které ohrožují přátelské vztahy s Tureckem.



I potřetí si Karolína Muchová zahraje na tenisovém turnaji v Indian Wells minimálně osmifinále.



Maďarský premiér Viktor Orbán v pondělí podle agentury Reuters řekl, že požádal předsedkyni Evropské komise Ursulu von der Leyenovou, aby pozastavila všechny sankce týkající se ruských energetických surovin. Je to podle něj nutné pro zastavení zdražování ropy v Maďarsku. Orbán také v Maďarsku zavede cenové stropy u benzinu a nafty, platit budou pouze pro automobily s maďarskou poznávací značkou.



Na rostoucí ceny benzinu a nafty v Česku reaguje vláda Andreje Babiše (ANO) sledováním marží prodejců pohonných hmot. Kabinet další opatření zatím nechystá. Opoziční ODS v pondělí navrhla snížit dočasně spotřební daň u nafty, která v posledních dnech zdražuje výrazně rychleji než benzin. Takový vývoj bude podle analytiků pokračovat a ceny u čerpacích stanic zřejmě brzy překročí 40 korun za litr.



„Ten, kdo válku plánoval, udělal dobře, že ji naplánoval na konec zimy, a ne začátek,“ hodnotí ekonom Petr Bartoň situaci na Blízkém východě. Z Perského zálivu na světové trhy proudí dvacet procent světové produkce zemního plynu. A jeho cena okamžitě po začátku konfliktu vystřelila nahoru. Spotřebitelé se tak teď přeplácejí, aby koupili tankery s ropou a plynem, které jsou momentálně na moři.