Škoda 100 byla v minulosti považovaná za základní automobil československé výroby. Luxus stál především na modelech Tatra, případně dovozu ze Sovětského svazu, "stovka" plnila roli modelu pro masy. V Mladé Boleslavi se ale tuhle filozofii rozhodli postavit na hlavu a ukázali novou Škodu 100. Takovou, která by klidně mohla konkurovat Audi A6 nebo BMW řady 5.
Návrh designéra Martina Paclta je už na první pohled impozantní. A vůbec nevadí, že jeho auto vzniklo jen díky virtuální realitě. S podobou moderní "stovky" si jinak člen týmu designérů světlometů vyhrál do nejmenšího detailu. "Vycházel jsem z proporcí modelu Superb a ve výsledku vznikl koncept, který je ještě o trochu větší," popisuje Paclt své auto.
"Stovku" si designér vybral i proto, že ji spousta lidí měla, byla to konec konců první škodovka, které se vyrobil více než milion kusů, proto si ji i pamatuje. Počátkem 70. let sice nebyla nadále dostupná každému, protože vlastnictví auta bylo stále spíše luxusem než pravidlem, každopádně šlo v určitou chvíli o jedno z nejrozšířenějších aut v tehdejším Československu.
"Škoda 100 mě i v souvislosti s aktuálním designovým směrem Modern Solid zaujala svými čistými a nadčasovými tvary," popisuje dále Paclt. Po zaobleném "embéčku" byly hranaté tvary "stovky" výraznou změnou, která odrážela estetiku tehdejší doby a posun ze 60. do 70. let. Stačí se podívat na tehdejší západoevropskou produkci.
Propis detailů vlastní původnímu autu vidíte i na moderním prototypu. Třeba vysoká linie dveří, klasický tříprostorový tvar karoserie nebo nasávací otvory v zadních blatnících. Ty má auto navzdory tomu, že jde samozřejmě o elektromobil.
Přísun vzduchu má na starosti hlavně "ploutev" v zadní části střechy. Na bocích už je to spíše doplněk pomrkávající směrem k originálu. "I elektromobil, kterým by tato vize měla být, potřebuje chlazení. Toto umístění nasávání nad střechou vypadá cool a zároveň je funkčním naváděním vzduchu do prostoru za kabinou, kde se nachází veškerá technika vozu, která vyžaduje chlazení. Dávalo mi smysl udržet koncepci původní stovky, která měla agregát vzadu," vysvětluje tvůrce.
Mimochodem zadní část bez okna - dnes stále častější prvek hlavně u některých elektromobilů - by měla svým tvarem evokovat naopak přední část s čelním sklem. Paclt tím opět vzhlíží směrem k originálu, u něhož byla přední i zadní okna na první pohled téměř totožná.
Poháněná jsou samozřejmě zadní kola, nad elektromotorem vzadu je prý i malý zavazadlový prostor. Ten hlavní, stejně jako u originálu, je ale vpředu.
Samozřejmě ale nechybí moderní prvky: třeba kapota s prolisem a nápisem "Škoda" nebo světelná lišta vpředu i vzadu. Že je tvůrce designérem světlometů, je na autě dobře viditelné.
Auto vznikalo nejprve klasicky, tužkou ve skicách na papír. "Když jsem našel myšlenku, která mi začala dávat smysl, rozvinul jsem ji více do detailů," vysvětluje Martin Paclt. Ten pro mladoboleslavskou automobilku pracuje už přes jedenáct let. Výsledné auto pak samozřejmě vznikalo ve 3D na počítači. Mimochodem základem auta se staly návrhy současného Superbu, i když nakonec s trochu jinými proporcemi.
Sdílet
Mohlo by vás zajímat
Nejnovější
ŽIVĚPoslanci v prvním čtení podpořili novelu stavebního zákona, k pravidlům sněmovny se nedostali
Sněmovna dnes v úvodním kole podpořila návrh vládní koalice na vznik centrální stavební správy pod státním úřadem. Novela stavebního zákona především zřizuje Úřad rozvoje území. Pod tento úřad přejdou stavební úředníci, kteří nyní vykonávají stavební správu pod kraji a obcemi.
TEČKA Radka Bartoníčka: Pokrytectví má jméno Babiš a Okamura
Aktuálně.cz přichází s novým videopořadem, ve kterém se vám budu snažit pravidelně přibližovat nejen politické dění tak, jak ho zažívám mnohdy z bezprostřední blízkosti. Své povídání budu doplňovat videoukázkami, z nichž jsem mnohé sám natočil. Jako reportér se pohybuji často v terénu, ať už v Poslanecké sněmovně, v budově vlády, mezi lidmi na demonstracích nebo při cestách po naší zemi.
Kýbl puků by stál více. Hokej se baví protihodnotou za ruského obránce
Ruského bekovi Vladislavu Leontěvovi se v Kontinentální lize nedaří tolik jako v minulých sezonách. Vladivostok ho proto vyměnil do Šanghaje, čínského týmu sídlícího v ruském Petrohradě. Relativně nevýznamného trejdu si hokejový svět všiml na základě pozoruhodné protihodnoty.
Prosil jsem syna, aby nešel do války. Nakonec jsme šli oba, vypráví ukrajinský hrdina
„Sliboval jsem manželce, že se vrátím,“ říká Ljubomir Mikalo, přezdívaný Baťa, nový ukrajinský hrdina, otec tří dětí a dědeček. Dobrovolně bojuje od začátku války. Loni strávil v obklíčení za nepřátelskými liniemi 42 dnů ve sklepě s mrtvými spolubojovníky i padlými nepřáteli. Za svůj výkon získal od prezidenta Zelenského nejvyšší vojenské vyznamenání – Hrdina Ukrajiny.
"Nejkrásnější pocit." Bukovská má juniorský titul mistryně světa, Grohová bronz
Juniorka Barbora Bukovská se stala mistryní světa v cyklokrosu. Úspěch českých barev podtrhla na šampionátu v nizozemském Hulstu bronzem Lucie Grohová. Stříbro získala obhájkyně titulu a hlavní favoritka Lise Revolová z Francie.