Historie automobilů

25. 10. 2023 6:02

Kolik stála před 40 lety auta z Tuzexu? Škodovek si nevšimnete, modelů ze Západu ano

Kolik stála před 40 lety auta z Tuzexu? Škodovek si nevšimnete, modelů ze Západu ano
Prohlédnout si 17 fotografií
Nejdražší škodovkou začátku roku 1983 bylo ale v podniku zahraničního obchodu kupé Garde. Stylové kupé, které mířilo především na vývoz, přišlo zájemce teoreticky na 16 177 tuzexových korun. Bylo tak dražší než třeba Lada 2105, ale pořád levnější než západoevropské vozy.
Ceník z února 1983 byl na auta ze socialistických států poměrně chudý - není se moc co divit, když Trabant měl před sebou poslední rok dovozu, Wartburg rovněž zastaral technicky i morálně a z Polska proudily do Československa hlavně maluchy do Mototechny. Nakonec ani Lada 2105 s cenou 14 700 tuzexových korun nebyla kdoví jak rozšířená, protože dovoz aut z Toljatti začal na počátku 80. let stagnovat a v následujících letech horko těžko překročil hranici deseti tisíc kusů.
21. 10. 2023 6:32

Nejošklivější auto světa s nejchytřejším interiérem. Fiat Multipla má už 25 let

Nejošklivější auto světa s nejchytřejším interiérem. Fiat Multipla má už 25 let
Prohlédnout si 39 fotografií
O dva roky později Fiat odhalil sériovou Multiplu, která se od té koncepční prakticky neodlišovala a dostala třeba i "hrb" v přední části s dálkovými světlomety. Vizuálně tak vznikla jakási "bublina" prostoru pro cestující mimořádně bohatá na prosklení. Podívejte se, jak velká jsou boční okna.
I přes kontroverzní design si italské MPV oblíbili třeba v britském Top Gearu, kde z něj v roce 2000 udělali své auto roku a několik let v řadě tam pak dostávalo ocenění pro nejlepší rodinné auto na trhu.
18. 10. 2023 6:02

Nejdražší i nejbizarnější trabant na světě. Unikátní "bakeliťáci" z Berlína

Nejdražší i nejbizarnější trabant na světě. Unikátní "bakeliťáci" z Berlína
Prohlédnout si 33 fotografií
Hned u vstupu do muzea vás uvítá Trabant 601 naaranžovaný tak, jako by projížděl Berlínskou zdí. Není to náhoda, pokud ke zbytkům zdi zavítáte, velice podobnou malbu v jedné její části skutečně najdete. Nechybí počítadlo vyrobených kusů, které se nakonec zastavilo na více než třech milionech kusů.
Nejen u policie, ale také armády jste se v minulosti mohli s trabanty setkat. Vojenská verze dostala označení Kübelwagen a vyznačovala se tím, že sice měla přední část z typu 601, ale střední a zadní část z oceli. K tomu plátěnou střechu a chybějící dveře, které tedy u tohoto konkrétního auta byly dodatečně namontované, ale lze je alespoň z auta zase odmontovat. Šedá barva je přitom prý původní, auto má za sebou kompletní renovaci.
15. 10. 2023 6:32

Nákladní Tatra, která zbořila tradice. T815 pomohla přežít divoké devadesátky

Nákladní Tatra, která zbořila tradice. T815 pomohla přežít divoké devadesátky
Prohlédnout si 35 fotografií
Vývoj nákladního auta s trambusovou kabinou ale trval deset let. Začal v roce 1972 a navázal na předchozí oddělené projekty nástupců T148 a T813. Jakmile ale Československo dostalo za úkol vyvinout pro celou RVHP nákladní auto s nosností přes dvanáct tun, došlo k unifikaci civilního a vojenského provedení.
Při celkovém menším počtu variant přitom zastala T815 o dvanáct úkolů více než T148 a T813 dohromady.
8. 10. 2023 6:32

Kachna, která změnila francouzský venkov. Citroën 2CV před Hitlerem sešrotovali

Kachna, která změnila francouzský venkov. Citroën 2CV před Hitlerem sešrotovali
Prohlédnout si 50 fotografií
V roce 1937 vyrobil Citroën prvních 20 kusů nového jednoduchého, levného automobilu, který je známý jako projekt TPV. Hlavní požadavky? Schopnost převézt čtveřici lidí a 50 kilo nákladu při maximální rychlosti 50 km/h a co nejvyšším možném komfortu.
Po válce Citroën mohl rozběhnout výrobu modelu Traction Avant, 2CV - na jehož vývoji se omezeně pracovalo i za války - si ale musel počkat. Až 7. října 1948 představila automobilka na pařížském autosalonu definitivní podobu vozu. Mimochodem bylo to první sériové auto s radiálními pneumatikami Michelin na světě.
24. 9. 2023 6:32

Za oponou socialistického autolandu. Výroba aut východního bloku na dobových fotkách

Za oponou socialistického autolandu. Výroba aut východního bloku na dobových fotkách
Prohlédnout si 49 fotografií
Toto už jsou záběry ze cvikovské výroby hranatého Trabantu 601, která začala na jaře 1964. Už typ P50 měl ocelový skelet karoserie, na který pasovaly díly z lehkého duroplastu - v NDR totiž dlouhodobě chyběla ocel a právě plastové díly se staly její náhradou.
Jestliže snímky trabantů pocházely ze zlaté éry východoněmeckého autoprůmyslu, fotka z továrny Wartburgu v Eisenachu už je z doby, kdy se ani jednomu modelu nedařilo. Někteří jistě poznali, že jde o čtyřtaktní Trabant 1.3 s motorem z Volkswagenu, jehož upravenou verzi dostal i Trabant 1.1. Auto se vyrábělo na přelomu 80. a 90. let, po rozpadu východního bloku už ale o zastaralý vůz skoro nikdo nestál. Však také nedlouho poté přebral fabriku v Eisenachu Opel, který tam auta montuje dodnes.
Aktualizováno 14. 9. 2023 14:38

Od kolébky do hrobu. Před 55 lety měla premiéru Škoda 1203, vznikla v bezpočtu verzí

Od kolébky do hrobu. Před 55 lety měla premiéru Škoda 1203, vznikla v bezpočtu verzí
Prohlédnout si 23 fotografií
Dodávka převezla až 5,2 m3 nákladu, mezi nákladovým prostorem a předními sedadly pak byla částečně prosklená přepážka.
V roce 1969 nabídku doplnily i další varianty. Třeba verze COM pro převoz lidí i nákladu.
14. 9. 2023 6:02
Dlabaný ingot či splašené trsátko. Víte, jak se říkalo autům za socialismu?
Infografika

Dlabaný ingot či splašené trsátko. Víte, jak se říkalo autům za socialismu?

Víte, jakému autu se za socialismu říkalo splašené trsátko, a který vůz byl Ceuasescovou pomstou? Zkuste si kvíz automobilových přezdívek.
10. 9. 2023 6:32

Stodvacítka s předním pohonem, embéčko jako kombi. Známé i neznámé prototypy Škoda

Stodvacítka s předním pohonem, embéčko jako kombi. Známé i neznámé prototypy Škoda
Prohlédnout si 43 fotografií
Že se "embéčko" dělalo jako sedan a později kupé, je notoricky známé. Vývojáři ale pracovali i na dalších karosářských variantách, které však nakonec nikdy nespatřily sériové světlo světa. Jedním z takových projektů se stalo i kombi 990, kterému se podle umístění motoru říkalo Hajaja. Benzinový čtyřválec totiž zůstal vzadu, ovšem aby ho bylo možné dostat pod zavazadlový prostor, byl umístěný naležato.
Možná nejslavnější sportovní Škoda, která ale nakonec nikdy na silnice nevyjela? Tušíte správně, řeč je o typu 724 alias 110 Super Sport, jejíž vývoj začal v roce 1969 a o dva roky později mohla veřejnost v Klatovech poprvé spatřit hotový prototyp. A ten samozřejmě vzbudil velké ohlasy. Však se na design vozu podívejte a následně jej srovnejte s běžnou produkcí přelomu 60. a 70. let. Výklopná přední světelná rampa, 1,12 metru vysoká karoserie a místo dveří výklopný střední díl karoserie.
3. 9. 2023 6:32

Pro idioty dobré, řekl Ceausescu o první Dacii. Dnes je ze značky evropský bestseller

Pro idioty dobré, řekl Ceausescu o první Dacii. Dnes je ze značky evropský bestseller
Prohlédnout si 16 fotografií
Původně se auta skládala z dovážených francouzských součástek, alespoň částečná lokalizace přišla ke slovu až v průběhu výroby, která skončila v roce 1971. Poslední kusy automobilka smontovala ještě v roce 1972.
Podle něj také Ceausescu na adresu prvních Dacií prohlásil, že jsou "pro idioty dobré". Sám samozřejmě jezdil v autech západoevropských značek, Pacepovi prý později daroval třeba Jaguar.
19. 8. 2023 6:36

Stála 1700 Kčs a jezdili jsme na ní ve čtyřech. Vzpomínky na policejní Jawu 350 Nanuk

Stála 1700 Kčs a jezdili jsme na ní ve čtyřech. Vzpomínky na policejní Jawu 350 Nanuk
Prohlédnout si 21 fotografií
Příběh tohoto konkrétního kusu je zajímavý i v tom, že k němu existují originální doklady.
V polovině 70. let Jawu odkoupil od SNB přes Mototechnu Michal Barna, kterému tehdy bylo 18 let. S kamarádem si pořídili dva Nanuky.
13. 8. 2023 6:32
Dacia vyráběla vlastní Smart, Rusové zase Velorex. Zapomenutá socialistická miniauta
Přehled

Dacia vyráběla vlastní Smart, Rusové zase Velorex. Zapomenutá socialistická miniauta

Ne všechna lidová auta měla za železnou oponou na růžích ustláno. Našli jsme několik, na která si vzpomene dnes jen málokdo.
5. 8. 2023 6:32

Ikarus není jen čabajka. Řada 200 je v Česku zapomenuté nejznámější maďarské auto

Ikarus není jen čabajka. Řada 200 je v Česku zapomenuté nejznámější maďarské auto
Prohlédnout si 30 fotografií
Na délku měl autobus jedenáct metrů, o metr méně než Ikarus 250. Určený byl mimo jiné pro rurální oblasti s méně kvalitními silnicemi.
Autobus v typické žluté barvě maďarského dopravce Volán, v 80. letech přitom v řadě měst nejezdily jiné autobusy než ty řady 200.
30. 7. 2023 6:32
Čtenáři rozhodli, tahle socialistická auta se líbí nejvíc. Je mezi nimi váš favorit?
Přehled

Čtenáři rozhodli, tahle socialistická auta se líbí nejvíc. Je mezi nimi váš favorit?

Čtenáři vybírali nejhezčí socialistická auta. Podívejte se, které modely získaly jejich hlas.
27. 7. 2023 6:02
Některé by už dneska nevznikly. Připomeňte si svérázné i zábavné automobilové reklamy
Přehled

Některé by už dneska nevznikly. Připomeňte si svérázné i zábavné automobilové reklamy

Připomeňte si některé zajímavé automobilové reklamy z minulosti. Mají kontroverzní slogany i vizuál.
25. 7. 2023 6:02
Auta, která pozná úplně každý. Odhalíte v kvízu známé modely podle jejich siluety?
Infografika

Auta, která pozná úplně každý. Odhalíte v kvízu známé modely podle jejich siluety?

Jak dobře znáte siluety známých automobilů? Zkuste si své znalosti v našem kvízu.
9. 7. 2023 6:32
Rozšířená stodvacítka i Tatra 603 jako minibus. Zapomenuté prototypy z Bratislavy
Přehled

Rozšířená stodvacítka i Tatra 603 jako minibus. Zapomenuté prototypy z Bratislavy

Kde se dnes dělají v Bratislavě Volkswageny, vznikaly kdysi zajímavé prototypy. Připomeňte si je.
4. 7. 2023 6:02

Modrý nezmar se dočkal muzea. Kousek od Prahy můžete navštívit unikátní sbírku Avií

Modrý nezmar se dočkal muzea. Kousek od Prahy můžete navštívit unikátní sbírku Avií
Prohlédnout si 39 fotografií
Avia řady A, tedy řada užitkových aut, která původně vznikala ve francouzské licenci Renault-Saviem, patří v expozici ke stěžejním. Však také o Aviích v licenci Saviem chystá David Hloušek, jeden ze zakladatelů muzea, na podzim obsáhlou publikaci. Toto konkrétně je model A15F z roku 1973. "Je to jeden z prvních furgonů, který byl smontovaný ještě z francouzských dílů," popisuje auto Hloušek. Později byl vůz přestavěn už s využitím dílů z pobočného žilinského závodu.
Za pozornost rovněž stojí oranžový model A31.1 z roku 1985 s nástavbou pro čistění vozovek. Tu vyrobili Slovácké strojírny. "Auto má upravenou převodovku, která umožňuje pohyb pracovní rychlostí 15 km/h," popisuje David Hloušek.
2. 7. 2023 6:32

Maďaři vyrobili nádherný a pokrokový autobus. Ikarus 55 vznikl proti vůli komunistů

Maďaři vyrobili nádherný a pokrokový autobus. Ikarus 55 vznikl proti vůli komunistů
Prohlédnout si 25 fotografií
Ikarus začal počátkem 50. let vyvíjet nový autobus s tehdy nezvyklou koncepcí s motorem vzadu a samonosnou karoserií. Budapešťská továrna vyvíjela městskou i dálkovou verzi.
Důsledně ohraničené pracoviště řidiče.
24. 6. 2023 6:32

Místo v Le Mans skončila v Leningradu. Škoda 1100 OHC byla krásná, doba jí nepřála

Místo v Le Mans skončila v Leningradu. Škoda 1100 OHC byla krásná, doba jí nepřála
Prohlédnout si 52 fotografií
Auto bylo tím pádem velmi lehké, mělo jen 583 kilogramů, na délku měřilo ani ne 3,9 metru.
Na domácích tratích bylo auto nadmíru úspěšné, za železnou oponu se ale kvůli politické situaci nedostalo.
Předchozí 7 Pokračovat