Historie automobilů

15. 10. 2023 6:32

Nákladní Tatra, která zbořila tradice. T815 pomohla přežít divoké devadesátky

Nákladní Tatra, která zbořila tradice. T815 pomohla přežít divoké devadesátky
Prohlédnout si 35 fotografií
Vývoj nákladního auta s trambusovou kabinou ale trval deset let. Začal v roce 1972 a navázal na předchozí oddělené projekty nástupců T148 a T813. Jakmile ale Československo dostalo za úkol vyvinout pro celou RVHP nákladní auto s nosností přes dvanáct tun, došlo k unifikaci civilního a vojenského provedení.
Při celkovém menším počtu variant přitom zastala T815 o dvanáct úkolů více než T148 a T813 dohromady.
8. 10. 2023 6:32

Kachna, která změnila francouzský venkov. Citroën 2CV před Hitlerem sešrotovali

Kachna, která změnila francouzský venkov. Citroën 2CV před Hitlerem sešrotovali
Prohlédnout si 50 fotografií
V roce 1937 vyrobil Citroën prvních 20 kusů nového jednoduchého, levného automobilu, který je známý jako projekt TPV. Hlavní požadavky? Schopnost převézt čtveřici lidí a 50 kilo nákladu při maximální rychlosti 50 km/h a co nejvyšším možném komfortu.
Po válce Citroën mohl rozběhnout výrobu modelu Traction Avant, 2CV - na jehož vývoji se omezeně pracovalo i za války - si ale musel počkat. Až 7. října 1948 představila automobilka na pařížském autosalonu definitivní podobu vozu. Mimochodem bylo to první sériové auto s radiálními pneumatikami Michelin na světě.
24. 9. 2023 6:32

Za oponou socialistického autolandu. Výroba aut východního bloku na dobových fotkách

Za oponou socialistického autolandu. Výroba aut východního bloku na dobových fotkách
Prohlédnout si 49 fotografií
Toto už jsou záběry ze cvikovské výroby hranatého Trabantu 601, která začala na jaře 1964. Už typ P50 měl ocelový skelet karoserie, na který pasovaly díly z lehkého duroplastu - v NDR totiž dlouhodobě chyběla ocel a právě plastové díly se staly její náhradou.
Jestliže snímky trabantů pocházely ze zlaté éry východoněmeckého autoprůmyslu, fotka z továrny Wartburgu v Eisenachu už je z doby, kdy se ani jednomu modelu nedařilo. Někteří jistě poznali, že jde o čtyřtaktní Trabant 1.3 s motorem z Volkswagenu, jehož upravenou verzi dostal i Trabant 1.1. Auto se vyrábělo na přelomu 80. a 90. let, po rozpadu východního bloku už ale o zastaralý vůz skoro nikdo nestál. Však také nedlouho poté přebral fabriku v Eisenachu Opel, který tam auta montuje dodnes.
Aktualizováno 14. 9. 2023 14:38

Od kolébky do hrobu. Před 55 lety měla premiéru Škoda 1203, vznikla v bezpočtu verzí

Od kolébky do hrobu. Před 55 lety měla premiéru Škoda 1203, vznikla v bezpočtu verzí
Prohlédnout si 23 fotografií
Dodávka převezla až 5,2 m3 nákladu, mezi nákladovým prostorem a předními sedadly pak byla částečně prosklená přepážka.
V roce 1969 nabídku doplnily i další varianty. Třeba verze COM pro převoz lidí i nákladu.
14. 9. 2023 6:02
Dlabaný ingot či splašené trsátko. Víte, jak se říkalo autům za socialismu?
Infografika

Dlabaný ingot či splašené trsátko. Víte, jak se říkalo autům za socialismu?

Víte, jakému autu se za socialismu říkalo splašené trsátko, a který vůz byl Ceuasescovou pomstou? Zkuste si kvíz automobilových přezdívek.
10. 9. 2023 6:32

Stodvacítka s předním pohonem, embéčko jako kombi. Známé i neznámé prototypy Škoda

Stodvacítka s předním pohonem, embéčko jako kombi. Známé i neznámé prototypy Škoda
Prohlédnout si 43 fotografií
Že se "embéčko" dělalo jako sedan a později kupé, je notoricky známé. Vývojáři ale pracovali i na dalších karosářských variantách, které však nakonec nikdy nespatřily sériové světlo světa. Jedním z takových projektů se stalo i kombi 990, kterému se podle umístění motoru říkalo Hajaja. Benzinový čtyřválec totiž zůstal vzadu, ovšem aby ho bylo možné dostat pod zavazadlový prostor, byl umístěný naležato.
Možná nejslavnější sportovní Škoda, která ale nakonec nikdy na silnice nevyjela? Tušíte správně, řeč je o typu 724 alias 110 Super Sport, jejíž vývoj začal v roce 1969 a o dva roky později mohla veřejnost v Klatovech poprvé spatřit hotový prototyp. A ten samozřejmě vzbudil velké ohlasy. Však se na design vozu podívejte a následně jej srovnejte s běžnou produkcí přelomu 60. a 70. let. Výklopná přední světelná rampa, 1,12 metru vysoká karoserie a místo dveří výklopný střední díl karoserie.
3. 9. 2023 6:32

Pro idioty dobré, řekl Ceausescu o první Dacii. Dnes je ze značky evropský bestseller

Pro idioty dobré, řekl Ceausescu o první Dacii. Dnes je ze značky evropský bestseller
Prohlédnout si 16 fotografií
Původně se auta skládala z dovážených francouzských součástek, alespoň částečná lokalizace přišla ke slovu až v průběhu výroby, která skončila v roce 1971. Poslední kusy automobilka smontovala ještě v roce 1972.
Podle něj také Ceausescu na adresu prvních Dacií prohlásil, že jsou "pro idioty dobré". Sám samozřejmě jezdil v autech západoevropských značek, Pacepovi prý později daroval třeba Jaguar.
19. 8. 2023 6:36

Stála 1700 Kčs a jezdili jsme na ní ve čtyřech. Vzpomínky na policejní Jawu 350 Nanuk

Stála 1700 Kčs a jezdili jsme na ní ve čtyřech. Vzpomínky na policejní Jawu 350 Nanuk
Prohlédnout si 21 fotografií
Příběh tohoto konkrétního kusu je zajímavý i v tom, že k němu existují originální doklady.
V polovině 70. let Jawu odkoupil od SNB přes Mototechnu Michal Barna, kterému tehdy bylo 18 let. S kamarádem si pořídili dva Nanuky.
13. 8. 2023 6:32
Dacia vyráběla vlastní Smart, Rusové zase Velorex. Zapomenutá socialistická miniauta
Přehled

Dacia vyráběla vlastní Smart, Rusové zase Velorex. Zapomenutá socialistická miniauta

Ne všechna lidová auta měla za železnou oponou na růžích ustláno. Našli jsme několik, na která si vzpomene dnes jen málokdo.
5. 8. 2023 6:32

Ikarus není jen čabajka. Řada 200 je v Česku zapomenuté nejznámější maďarské auto

Ikarus není jen čabajka. Řada 200 je v Česku zapomenuté nejznámější maďarské auto
Prohlédnout si 30 fotografií
Na délku měl autobus jedenáct metrů, o metr méně než Ikarus 250. Určený byl mimo jiné pro rurální oblasti s méně kvalitními silnicemi.
Autobus v typické žluté barvě maďarského dopravce Volán, v 80. letech přitom v řadě měst nejezdily jiné autobusy než ty řady 200.
30. 7. 2023 6:32
Čtenáři rozhodli, tahle socialistická auta se líbí nejvíc. Je mezi nimi váš favorit?
Přehled

Čtenáři rozhodli, tahle socialistická auta se líbí nejvíc. Je mezi nimi váš favorit?

Čtenáři vybírali nejhezčí socialistická auta. Podívejte se, které modely získaly jejich hlas.
27. 7. 2023 6:02
Některé by už dneska nevznikly. Připomeňte si svérázné i zábavné automobilové reklamy
Přehled

Některé by už dneska nevznikly. Připomeňte si svérázné i zábavné automobilové reklamy

Připomeňte si některé zajímavé automobilové reklamy z minulosti. Mají kontroverzní slogany i vizuál.
25. 7. 2023 6:02
Auta, která pozná úplně každý. Odhalíte v kvízu známé modely podle jejich siluety?
Infografika

Auta, která pozná úplně každý. Odhalíte v kvízu známé modely podle jejich siluety?

Jak dobře znáte siluety známých automobilů? Zkuste si své znalosti v našem kvízu.
9. 7. 2023 6:32
Rozšířená stodvacítka i Tatra 603 jako minibus. Zapomenuté prototypy z Bratislavy
Přehled

Rozšířená stodvacítka i Tatra 603 jako minibus. Zapomenuté prototypy z Bratislavy

Kde se dnes dělají v Bratislavě Volkswageny, vznikaly kdysi zajímavé prototypy. Připomeňte si je.
4. 7. 2023 6:02

Modrý nezmar se dočkal muzea. Kousek od Prahy můžete navštívit unikátní sbírku Avií

Modrý nezmar se dočkal muzea. Kousek od Prahy můžete navštívit unikátní sbírku Avií
Prohlédnout si 39 fotografií
Avia řady A, tedy řada užitkových aut, která původně vznikala ve francouzské licenci Renault-Saviem, patří v expozici ke stěžejním. Však také o Aviích v licenci Saviem chystá David Hloušek, jeden ze zakladatelů muzea, na podzim obsáhlou publikaci. Toto konkrétně je model A15F z roku 1973. "Je to jeden z prvních furgonů, který byl smontovaný ještě z francouzských dílů," popisuje auto Hloušek. Později byl vůz přestavěn už s využitím dílů z pobočného žilinského závodu.
Za pozornost rovněž stojí oranžový model A31.1 z roku 1985 s nástavbou pro čistění vozovek. Tu vyrobili Slovácké strojírny. "Auto má upravenou převodovku, která umožňuje pohyb pracovní rychlostí 15 km/h," popisuje David Hloušek.
2. 7. 2023 6:32

Maďaři vyrobili nádherný a pokrokový autobus. Ikarus 55 vznikl proti vůli komunistů

Maďaři vyrobili nádherný a pokrokový autobus. Ikarus 55 vznikl proti vůli komunistů
Prohlédnout si 25 fotografií
Ikarus začal počátkem 50. let vyvíjet nový autobus s tehdy nezvyklou koncepcí s motorem vzadu a samonosnou karoserií. Budapešťská továrna vyvíjela městskou i dálkovou verzi.
Důsledně ohraničené pracoviště řidiče.
24. 6. 2023 6:32

Místo v Le Mans skončila v Leningradu. Škoda 1100 OHC byla krásná, doba jí nepřála

Místo v Le Mans skončila v Leningradu. Škoda 1100 OHC byla krásná, doba jí nepřála
Prohlédnout si 52 fotografií
Auto bylo tím pádem velmi lehké, mělo jen 583 kilogramů, na délku měřilo ani ne 3,9 metru.
Na domácích tratích bylo auto nadmíru úspěšné, za železnou oponu se ale kvůli politické situaci nedostalo.
18. 6. 2023 6:32

Na moderní LIAZ si museli zákazníci počkat. Nakonec vydržel až do hořkého konce

Na moderní LIAZ si museli zákazníci počkat. Nakonec vydržel až do hořkého konce
Prohlédnout si 19 fotografií
Sériová výroba přitom začala ještě asi o další tři roky později, do té doby vznikla řada předsériových nebo prototypových automobilů, nadále se souběžně vyráběly i typy RT a MT.
Kromě tahače existovalo samozřejmě více variant, mezi nimi nechyběl třeba valník. Hmotnost jeho i tahače byla 16 tun, celková hmotnost soupravy ale mohla dosahovat až 38 tun.
Aktualizováno 17. 6. 2023 7:35

Jen nuda a zoufalství? Podělte se s námi, jaká auta se vám za socialismu líbila

Jen nuda a zoufalství? Podělte se s námi, jaká auta se vám za socialismu líbila
Prohlédnout si 23 fotografií
Ve Škodovce ale ani po pohlednějším "embéčku" na vavřínech neusnuli a z nástupnické Škody 100/110 odvodili kupé 110 R. Technicky samozřejmě nešlo v porovnání s konkurencí mimo východní blok o žádný zázrak, čistě vzhledově ale auto nezaostávalo. Však se mu také tu a tam říkalo "Porsche východního bloku". Původní verze měla jen dvojici předních kruhových světel, později ale "erko" dostalo čtveřici reflektorů. Dělalo se nakonec až do roku 1980.
Také nástupce T603 dokázal zaujmout vnějším vzhledem, především ve svém prvním provedení s chromovanými nárazníky a dalšími detaily. Pozdější plastové díly se na kráse Tatry 613 zásadně podepsaly. Původně bylo vývojem vnějšího designu pověřeno studio Vignale, definitivní podobu ale dali autu po sérií testů až českoslovenští designéři: z jejich pera je třeba zvýšená střecha v zadní části. Původní provedení se nakonec dělalo do poloviny 80. let, T613 jako taková skončila v roce 1997.
16. 6. 2023 13:06

Auta, bez kterých by Ford dnes pravděpodobně nikdo neznal. Proslavil ho nejen Mustang

Auta, bez kterých by Ford dnes pravděpodobně nikdo neznal. Proslavil ho nejen Mustang
Prohlédnout si 27 fotografií
Právě britská pobočka Fordu přišla v roce 1939 s levným malým automobilem, který dostal jméno Anglia. První vozy byly většinou lakované černou barvou a měly jednoduchou výbavu s cílem maximálně snížit cenu. Ačkoliv produkce musela být během války zastavena, Anglia konflikt přežila a v několika generacích se vyráběla až do roku 1968. Pak ji nahradil ještě populárnější Escort. Na snímku je poslední generace vozu z let 1959 až 1968, známá jako Anglia 105 E.
Torino se stalo především popkulturní ikonou. Velký dvoudveřový Ford v provedení pro modelový rok 1974 se objevil v seriálu Starsky & Hutch z druhé poloviny 70. let, stejně jako v jeho moderním filmovém remaku z roku 2004, zelené Gran Torino Sport modelového roku 1972 se pro změnu stalo hvězdou snímku Gran Torino Clinta Eastwooda z roku 2008. Ford Torino se poprvé objevil v roce 1968 a jméno dostal podle italského města Turín - tedy "evropského Detroitu". Původně šlo o luxusnější verzi modelu Fairlane, později se řada Torino osamostatnila a v různých podobách dělala do roku 1979.
Předchozí 6 Pokračovat